近日，興隆莊礦在對1307工作面進行撤除時，單軌吊機車的12T起吊梁起吊馬達因損壞不能自鎖，嚴重影響到工作面的正常安撤。與泰安廠家聯(lián)系后，得到反饋，起吊馬達因超出質(zhì)保期，必須將整個機車返上海原廠維修，時間大約1至2個月。

生產(chǎn)任務(wù)重，安全壓力大，時間不等人，“自救比求救更主動”。

“不依賴售后，靠自己的力量，攻克難關(guān)，為自己服務(wù)?！痹摰V負責分管單軌吊項目的副總工程師呂迎春主動請纓。

召集“大國工匠”高興亮、技術(shù)專家馬克林、單軌吊班組精干人員，迅速組隊，集中精力，對起吊馬達進行拆解、試驗，記錄數(shù)據(jù)，分析原因，僅用了兩個晝夜的時間，就找到了病因，成功自主拆卸了一部起吊機馬達進行更換，保障了工作面的安撤接續(xù)，為礦井節(jié)約資金9.11萬元。

單軌吊項目是該礦加快新舊動能轉(zhuǎn)換的具體實踐，由運搬工區(qū)負責運行實施。為了更好地駕馭新設(shè)備，發(fā)揮新設(shè)備的潛能，該單位精選16名職工組成單軌吊班組。先后四次組織學員到廠家進行系統(tǒng)學習，每批學員通過三個月時間進行深層次的培訓，在理論學習、組裝設(shè)備、查找故障等方面都得到切實的鍛煉。

不定期組織技術(shù)答辯活動，直觀考驗他們對設(shè)備的掌握情況，在現(xiàn)場根據(jù)圖片案列，進行問題剖析，由專家當場評分，評選優(yōu)秀，鞭策后進。專門制作單軌吊機車微視頻，方便職工使用手機、電腦動態(tài)學習，為職工提供觀摩、評價、反思和研究的有利價值。

“機器的維護需要理論與實操相結(jié)合，能去取得好的成績，離不開礦上為我們這些青年職工提供鍛煉和學習的機會。”單軌吊維修班長李文波說。

為了更好的加強單軌吊班組建設(shè)，每個班次必須填寫單軌吊機車檢修工作單、日常維修保養(yǎng)計劃表，按照步驟仔細記錄機車維護工作，做到無遺漏、無重發(fā)。在制度建設(shè)方面，專項制定了單軌吊機車運輸安全技術(shù)措施、單軌吊技術(shù)管理檔案、單軌機車維護保養(yǎng)制度等，還設(shè)立物資倉庫和維修工具房供單軌吊維修小組使用，同時加強對單軌吊配件的采購、發(fā)放、使用管理，并且全部記錄在臺賬之中。

單軌吊機車的投入使用改變了傳統(tǒng)分層管理模式，工作流程更加簡便，由區(qū)隊直接到達班組，再由班組通過即時通訊匯報給區(qū)隊完成工作接續(xù)。

“單軌機車長度是五六十米，設(shè)備體積相對較大，安撤機車過程十分困難。最初安撤一部機車需要20人不間斷工作18至26個小時；隨著安撤機車次數(shù)的增加及方法的改進，目前安撤一部機車壓縮至12人不間斷工作10至12個小時，人員數(shù)量和時間都大量的減少?！边\搬工區(qū)分管單軌吊工作的副區(qū)長馬克林說，“除了對安撤方法改進以外，我們也對其它方面進行了創(chuàng)新改革，比如單軌吊驅(qū)動布置改造、單軌吊彎道報警裝置、單軌吊岔顯裝置、單軌吊預(yù)警提示等裝置”。

隨著單軌吊機車的投入運行，單軌吊維修安撤攻克技術(shù)難關(guān)，在創(chuàng)新創(chuàng)效的同時總結(jié)出許多行之有效的維修經(jīng)驗，先后完成了10次安裝機車和9次撤除機車任務(wù)，打造了一支有激情、效率高、技術(shù)過硬的單軌機車維修隊伍，有效保障煤礦輔助運輸工作。

運搬工區(qū)書記翟振寧說：“工作面采用單軌吊機車后安撤時間縮短了21天完成任務(wù)，每天運輸支架持續(xù)保持在15組的水平。在安撤機車、人員構(gòu)成、管理方式、運行模式等發(fā)揮了興隆力量、創(chuàng)造了興隆模式，展現(xiàn)了興隆風采，為礦井生產(chǎn)繼續(xù)做出了積極貢獻?！保ㄖx紅玲 ?趙賽男）