編者按 濟(jì)寧因煤而興，又因煤而困，新形勢(shì)下，濟(jì)寧地區(qū)的煤炭產(chǎn)業(yè)該如何轉(zhuǎn)型升級(jí)？仁者見仁，智者見智。目前，作為市屬國(guó)企第一位的濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)(簡(jiǎn)稱：濟(jì)寧能源)正在踐行“一帶一路”倡議和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”國(guó)家戰(zhàn)略，憑借我國(guó)“瓦日線”鐵路優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)國(guó)有資本向產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈中高端集中，發(fā)展新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，搶占競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)，推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升，力爭(zhēng)在轉(zhuǎn)型升級(jí)中實(shí)現(xiàn)“脫胎換骨”。

艱苦奮斗 砥礪前行

——濟(jì)寧能源干部職工排除萬難建好濟(jì)礦物流項(xiàng)目紀(jì)實(shí)

40多年前，老一輩落陵煤礦人苦干實(shí)干，勇敢面對(duì)現(xiàn)實(shí)，頑強(qiáng)挑戰(zhàn)困難，因陋就簡(jiǎn)建起了濟(jì)寧第一個(gè)地方煤礦——落陵煤礦，它有濟(jì)寧能源“井岡山”的美譽(yù)。從落陵煤礦到濟(jì)礦集團(tuán)，再到濟(jì)寧能源，濟(jì)寧能源人不僅書寫了氣勢(shì)恢宏的煤礦發(fā)展史，而且傳承了“艱苦奮斗、自強(qiáng)不息、厚德致遠(yuǎn)”的“落陵精神”。

40多年后，體現(xiàn)落陵精神的載體更豐富多樣，對(duì)精神的需求也更加迫切，所以濟(jì)寧能源人仍然在艱苦奮斗。他們傳承并發(fā)揚(yáng)落陵精神，用精神指引具體工作，將精神轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)?？?，濟(jì)寧能源人底氣十足、意志堅(jiān)定、士氣旺盛，他們要在轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展戰(zhàn)略中謀取主動(dòng)、擔(dān)當(dāng)作為、奮力拼搏。

俯下身子，在梁山北站真抓實(shí)干

“我是2014年12底到濟(jì)礦物流公司來的，當(dāng)時(shí)就十來個(gè)人，辦公地點(diǎn)是租人家的，條件艱苦，也沒食堂，早上吃早點(diǎn)都是在大街上的小吃攤吃，一刮風(fēng)，塵土飛揚(yáng)的！”濟(jì)礦物流公司負(fù)責(zé)人滿其升談起創(chuàng)業(yè)之初的艱辛如數(shù)家珍。事實(shí)亦如此，濟(jì)礦物流公司干部員工堅(jiān)持“先生產(chǎn)、后生活”“先創(chuàng)業(yè)、后安家”的原則，即便是在物流項(xiàng)目一期已經(jīng)建成運(yùn)營(yíng)的情況下，他們依然在臨時(shí)搭建的簡(jiǎn)易板房里工作、生活。

當(dāng)談到項(xiàng)目建設(shè)初期的最大感受時(shí)，滿其升說：“忙，事多，一天到晚忙，有時(shí)候都累得干噦(yuě)，尤其是征地期間”，他接著說，“特別是鐵路專用線和物流園區(qū)征地，涉及三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的17個(gè)村莊，共征地1219.27畝。從年初的冒著寒風(fēng)清障173座墳?zāi)沟借F路專用線的二次征地，村民阻工突發(fā)性事件時(shí)有發(fā)生。”

這實(shí)際上是地企關(guān)系問題，從項(xiàng)目建設(shè)前的手續(xù)辦理、土地征收到工程實(shí)質(zhì)性建設(shè)和投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，地企關(guān)系的協(xié)調(diào)重點(diǎn)也在政府部門、社會(huì)公眾、施工單位和監(jiān)理單位、上下游合作客戶之間不斷發(fā)生變化。當(dāng)問及如何才能達(dá)到理想中的地企關(guān)系狀態(tài)時(shí)，滿其升介紹，除了端正態(tài)度、勇于擔(dān)當(dāng)外，在進(jìn)行關(guān)系協(xié)調(diào)時(shí)，要以結(jié)果為導(dǎo)向，以目標(biāo)為核心層層展開，通過實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)具體的小目標(biāo)來靠近理想的關(guān)系狀態(tài)。也就是說，地企關(guān)系協(xié)調(diào)要以結(jié)果為導(dǎo)向、以目標(biāo)為核心。

據(jù)了解，濟(jì)礦物流公司港航工程全長(zhǎng)17.5公里，河兩岸合計(jì)總長(zhǎng)為35公里，途徑5個(gè)街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，22個(gè)自然村，1881戶村民，120萬棵樹，而且要在項(xiàng)目設(shè)計(jì)完成前完成地表附著物的清點(diǎn)、清表工作。為此，他們首先明確了總體目標(biāo)——一個(gè)半月時(shí)間；然后按照“先難后易、先少后多、至上而下、對(duì)頭開展”的思路順序，先分別針對(duì)各街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)逐一開展工作；接著乘勝追擊，邀請(qǐng)縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)出面召開動(dòng)員會(huì)，確定好目標(biāo)整體推進(jìn)；工作接近尾聲時(shí)，為使各街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)能一鼓作氣，完成地表清表任務(wù)，再次邀請(qǐng)縣領(lǐng)導(dǎo)召開總結(jié)交流會(huì)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)表態(tài)發(fā)言，決心打好殲滅戰(zhàn)，不足15天時(shí)間將地表附著物全部清理完畢，為港航工程開工創(chuàng)造了條件。

對(duì)內(nèi)，他們則采用了協(xié)調(diào)員工關(guān)系的激勵(lì)機(jī)制。為使地表附著物清點(diǎn)工作盡快完成，他們從機(jī)關(guān)抽調(diào)了部分人員，其中有新分大學(xué)生員工，也有年齡較大的部分老員工，共同參與了這場(chǎng)“戰(zhàn)役”。整個(gè)過程中，該公司主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、副科級(jí)以上管理人員親臨現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)行為激勵(lì)、情感激勵(lì)的作用；定期召開會(huì)議表揚(yáng)先進(jìn)，講形勢(shì)教育，介紹工作經(jīng)驗(yàn)，為圓滿完成任務(wù)注入了智慧因子，激發(fā)了活力，產(chǎn)生了動(dòng)力，從而突破常規(guī)，獲得了收獲。

據(jù)時(shí)任濟(jì)礦物流公司綜合管理部的孫勇介紹，他是2014年7月底過來的，屬于最早的一批人，給他留下深刻印象的事有兩件：一件是征地工作，正常幾個(gè)月才能完成的征地，他們?nèi)炀湍孟?；竅門就是主動(dòng)做當(dāng)?shù)厝罕姷乃枷牍ぷ?，晚?0點(diǎn)多才能回來，而且濟(jì)礦物流公司全體干部員工都上，趕在當(dāng)?shù)卮迕駴]睡之前跑到老百姓家中做工作，無論白天還是晚上一律現(xiàn)場(chǎng)辦公——本企業(yè)的干部員工、駐地鄉(xiāng)鎮(zhèn)的包保人員、梁山縣里機(jī)關(guān)局室派的專門人員現(xiàn)場(chǎng)辦公，專業(yè)測(cè)繪人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，布設(shè)征地紅線，駐地鎮(zhèn)派出所人員也在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)秩序。另一件是孫勇的親身經(jīng)歷，有一次他去跑項(xiàng)目可研需要的土地規(guī)劃材料，這些得到梁山縣規(guī)劃局跑手續(xù)，但是具體辦事的人不在，孫勇就在那里等，也不敢上廁所，一直等到他回來，都已經(jīng)下班了，孫勇依然堅(jiān)持請(qǐng)他幫忙蓋章和提供規(guī)劃手續(xù)，而且那天的天氣還不好，下著雨，當(dāng)時(shí)濟(jì)礦物流公司的車輛少，孫勇是乘公交車回的租住辦公區(qū)。孫勇說，那時(shí)候跑手續(xù)，一般情況下，正點(diǎn)是吃不上飯的，一個(gè)月也幾乎沒有休息日。為什么？因?yàn)殄e(cuò)過那個(gè)時(shí)間段，你再去，可能就要等上半月二十天才能辦(因?yàn)閷?duì)方出差了或者參加會(huì)議了等等)，而工期又緊，必須趕。當(dāng)問及經(jīng)常在外忙工作不著家，回家休息時(shí)怎么“表現(xiàn)一下”時(shí)，孫勇笑了，確實(shí)也感覺愧對(duì)家里人，回家后就做個(gè)飯、陪陪孩子，也算是對(duì)家人的安慰吧。

就是這樣，在濟(jì)礦物流公司干部員工的團(tuán)結(jié)拼搏和共同努力下,僅用了70天便完成全長(zhǎng)8.1公里、途經(jīng)11個(gè)村莊的35KV場(chǎng)外供電線路工程；僅1年時(shí)間就完成一期鐵路專用線、煤炭物流中心工程建設(shè)。2017年4月13日上午7時(shí)，伴隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴和喜慶的鞭炮聲，一列從山西出發(fā)承載著54節(jié)車廂、3654噸動(dòng)力煤的火車，緩緩駛?cè)胛挥诹荷奖闭镜臐?jì)礦物流園區(qū)，并經(jīng)煤流系統(tǒng)成功翻車卸煤，煤炭列車和煤流系統(tǒng)的成功運(yùn)行，標(biāo)志著濟(jì)礦物流鐵路專用線正式通車運(yùn)營(yíng)。

“真抓實(shí)干，特事特辦，對(duì)濟(jì)礦物流項(xiàng)目建設(shè)來說，手續(xù)辦理、土地征收、項(xiàng)目動(dòng)工各個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，如果順其自然，不主動(dòng)協(xié)調(diào)各方關(guān)系，那么項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)很可能遙遙無期，那是非?？膳碌??！睗M其升深有感悟地說。

挺起腰桿，在前進(jìn)路上奮力奔跑

“我們?cè)谇斑M(jìn)路上奮力奔跑，跨過許多溝溝坎坎，越過不少激流險(xiǎn)灘，很辛苦、也很充實(shí)，有付出、更有收獲?！绷?xí)近平總書記的這句話，曾經(jīng)激起廣泛關(guān)注、共鳴。其實(shí)，每件成功的事情背后，都有一番鮮為人知的艱辛。濟(jì)礦物流項(xiàng)目一期的建設(shè)也不例外，正常三年才能完工的，濟(jì)寧能源一年就拿下；別人跑兩三年還未跑完的手續(xù)辦理工作，濟(jì)寧能源一個(gè)月內(nèi)全部搞定。就憑這，驚得外界同行唏噓不已，紛紛豎起大拇指——了不起呀！

那么，濟(jì)寧能源人是如何在前進(jìn)路上奮力奔跑的呢？

首先，濟(jì)寧能源的領(lǐng)導(dǎo)班子富有強(qiáng)烈的事業(yè)心、自信心和成功欲。早在2017年的1月23日，該集團(tuán)總經(jīng)理張廣宇就在總結(jié)表彰大會(huì)上安排部署工作時(shí)明確提出：“項(xiàng)目建設(shè)的第一個(gè)目標(biāo)是濟(jì)礦物流項(xiàng)目第一期鐵路專用線、物流園區(qū)3月份試運(yùn)行，港口、航道上半年開工建設(shè)?！碑?dāng)年2月末，張廣宇又要求外協(xié)人員所有手續(xù)辦理工作必須在一個(gè)月內(nèi)完成。目標(biāo)十分明確，信念非常堅(jiān)定。

其次，濟(jì)寧能源上下同心，目標(biāo)一致，立說立行。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)指明了方向，具體干事的人員就會(huì)及時(shí)行動(dòng)，通過督辦促落實(shí)，確保了工作的執(zhí)行力。2016年，物流公司根據(jù)集團(tuán)公司工作思路和對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的總體要求，首先建設(shè)山東京杭鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目一期工程，即鐵路專用線工程和物流園區(qū)工程。4.5Km的鐵路專用線工程分兩個(gè)標(biāo)段進(jìn)行施工，于2016年3月29日兩家施工單位進(jìn)場(chǎng)開始做施工準(zhǔn)備工作，當(dāng)年12月20日具備自驗(yàn)條件，2017年1月15日全線貫通，具備試運(yùn)營(yíng)條件。可以說，鐵路專用線工程以超常規(guī)的建設(shè)速度提前完工。

據(jù)了解，現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)自2015年10月18日物流園區(qū)翻車機(jī)總包項(xiàng)目開工以來，截至2016年12月份陸續(xù)開工了煤流系統(tǒng)土建工程、堆取料機(jī)基礎(chǔ)土建工程、預(yù)裝式35KV變電所安裝工程、35KV場(chǎng)外供電線路安裝工程、場(chǎng)區(qū)圍墻、場(chǎng)內(nèi)道路、場(chǎng)外運(yùn)煤道路、場(chǎng)區(qū)電纜溝、場(chǎng)內(nèi)綜合管網(wǎng)安裝工程、煤流系統(tǒng)設(shè)備安裝工程及場(chǎng)內(nèi)動(dòng)力配電網(wǎng)安裝工程。而且一期工程于2017年1月14日實(shí)現(xiàn)了翻車機(jī)及煤流系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試一次成功。物流園區(qū)35KV外部供電線路全長(zhǎng)8.1公里，途經(jīng)兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、11個(gè)村莊，當(dāng)?shù)毓╇姴块T預(yù)估正常工期是1年到1年半的時(shí)間，而他們僅用了70天便施工完成；專用線接觸網(wǎng)供電線路全長(zhǎng)3.05公里，途經(jīng)6個(gè)村莊，鐵路供電施工單位預(yù)估正常工期是6個(gè)月，而他們僅用了40天便施工完成。而這正是濟(jì)寧能源人“奮力奔跑的效果”！

第三，專人攻關(guān)，特事特辦。時(shí)任濟(jì)礦物流公司生產(chǎn)技術(shù)部副科長(zhǎng)的張楠在談到鐵路外協(xié)跑手續(xù)的艱辛歷程時(shí)只說了兩個(gè)字：“值得！”他欣慰地告訴筆者：手續(xù)辦理工作得到相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)的稱贊，主要得益于兩點(diǎn)：一是善于總結(jié)他人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，少走了彎路；二是集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)身先士卒領(lǐng)著跑，加快了進(jìn)度。與此同時(shí)，外協(xié)人員始終堅(jiān)信事在人為，始終不忘厚德致遠(yuǎn)，始終合理統(tǒng)籌時(shí)間，帶著公章現(xiàn)場(chǎng)辦、開著專車連軸轉(zhuǎn)，北京、聊城、太原、濟(jì)南，正如他們所言：“我們不是在這個(gè)點(diǎn)蓋著章子，就是在奔向那個(gè)點(diǎn)的路上！”，他們樂觀務(wù)實(shí)的情懷和敬業(yè)進(jìn)取的精神深深打動(dòng)了路局人(需要跑的鐵路部門的人員)。期間，濟(jì)南鐵路局運(yùn)輸處李科長(zhǎng)被他們的執(zhí)著感動(dòng)后，深夜加班幫著他們整理文字材料；太原鐵路局、北京鐵路總公司、濟(jì)南鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)甚至放棄周末休息時(shí)間，多次召集專題會(huì)議，按照濟(jì)礦物流鐵路專用線3月31日開通的時(shí)限督導(dǎo)、審查、簽字，幫著以最快速度走好每一項(xiàng)審批流程。

有一種態(tài)度最能打動(dòng)人心，那就是“真誠(chéng)”。濟(jì)寧能源總經(jīng)理張廣宇、副總經(jīng)理閔維、董事會(huì)秘書李明富在項(xiàng)目手續(xù)辦理最艱難的時(shí)候主動(dòng)出馬，上北京、赴太原、跑濟(jì)南。張廣宇曾于3月29日下午3時(shí)專程趕到濟(jì)南鐵路局總調(diào)度三樓會(huì)議室與吳兆新總調(diào)度長(zhǎng)及相關(guān)處室人員會(huì)晤洽談，并于當(dāng)天下午拿到了濟(jì)礦物流鐵路專用線工程開通的最后一道紅頭批復(fù)。這也是“奮力奔跑的效果”！通過艱辛努力，把別人認(rèn)為不可能的事變?yōu)榱丝赡埽?/p>

在采訪期間，還聽到了三件不尋常的事：為了濟(jì)礦物流項(xiàng)目，張楠長(zhǎng)時(shí)間在外跑手續(xù)，家里的老人生病住院都無法照顧；由于王亞林負(fù)責(zé)跑工地現(xiàn)場(chǎng)，不但家里的父親生病住院無法照顧，而且孩子的家長(zhǎng)會(huì)一次也沒參加過；滿其升更是連老父親臨終前的最后一面都沒能見上，留下了終生遺憾。這，就是“忠孝不能兩全”，這，就是令人崇敬的“奉獻(xiàn)”。

眾志成城，在困難面前永不言棄

濟(jì)礦物流項(xiàng)目作為濟(jì)寧能源推動(dòng)國(guó)有資本向產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈中高端集中的重要組成部分，既是順應(yīng)集團(tuán)全體干部職工期待、創(chuàng)建全國(guó)內(nèi)河多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的示范和標(biāo)桿，也是企業(yè)通過轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、進(jìn)一步做大做強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)選擇。但是，干事創(chuàng)業(yè)并非想象的那么簡(jiǎn)單，有兩大難題不期而至：一個(gè)是項(xiàng)目建設(shè)初期煤炭市場(chǎng)低迷，如何利用項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)大力開拓市場(chǎng)的問題；一個(gè)是全國(guó)融資環(huán)境欠佳，如何解決籌不到錢的問題。

難，很難，確實(shí)難；怎么辦？如何做？怎樣破題？

干，永不言棄！濟(jì)寧能源人就是有股子“明知山有虎偏向虎山行”的韌勁兒。

為了濟(jì)礦物流園能夠順利運(yùn)營(yíng)，濟(jì)礦營(yíng)銷分公司干部員工沒少出主意、想辦法，他們超前謀劃布局，主動(dòng)開拓瓦日鐵路沿線及大運(yùn)河沿線的煤炭市場(chǎng)，早摸底、早對(duì)接、早適應(yīng)，積極開拓上、下游客戶，提前為物流園儲(chǔ)備客戶資源。為贏得西北煤南下優(yōu)勢(shì)，超前布控濟(jì)礦物流鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)拓展工作，濟(jì)礦營(yíng)銷分公司自2016年7月初就派出精兵強(qiáng)將跨越5省7市，途經(jīng)25縣，歷時(shí)1個(gè)月，行程1萬多公里，調(diào)研西北煤礦50余處、“瓦日線”站臺(tái)10余處，一步一個(gè)腳印丈量市場(chǎng)，并與華電、華能、徐礦集團(tuán)等多家重點(diǎn)下游客戶簽訂了戰(zhàn)略合作意向，使得上、下游客戶資源及早掌握到位，物流格局初具雛形，為濟(jì)礦物流項(xiàng)目高效運(yùn)作奠定了基石。2017年1月，自神木到萬寨、山西五寨到鄒縣電廠的集裝箱發(fā)運(yùn)就已啟動(dòng)，并成功開辟了火車運(yùn)輸渠道。

據(jù)濟(jì)礦營(yíng)銷分公司總經(jīng)理徐義平介紹，當(dāng)年為支持集團(tuán)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)和物流項(xiàng)目建設(shè)，他們公司提前謀劃，開拓上游山西焦煤集團(tuán)、晉能集團(tuán)、潞安集團(tuán)、晉煤集團(tuán)、大同煤業(yè)、陜西煤化、神華集團(tuán)、榆林能源、神華、伊泰等上游資源共計(jì)5億余噸。擁有泰山焦化、徐州偉天、中泰焦化、武鋼等焦化用戶48家；擁有華能、華電、太陽紙業(yè)、中聯(lián)水泥、金光紙業(yè)等電廠客戶10家；擁有濟(jì)鋼、泰山鋼鐵、石橫特鋼、上海申特、秦郵特鋼、揚(yáng)州重工、安徽貴航等鋼廠客戶12家。隨后，他們又與華能集團(tuán)、華電集團(tuán)等客戶簽訂了數(shù)萬噸的煤炭買賣合同，這些煤炭利用鐵路專用線在濟(jì)礦物流園把西部火車煤中轉(zhuǎn)至指定地點(diǎn)，配套提供采購(gòu)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸為一體的一條龍、一站式服務(wù)。

為了讓濟(jì)礦物流運(yùn)作的更加順暢，濟(jì)寧能源于2017年4月份專門從濟(jì)礦營(yíng)銷分公司挑選銷售上的精兵強(qiáng)將組建了濟(jì)礦物流運(yùn)營(yíng)中心，明確了部門職責(zé)分工，主要任務(wù)有兩個(gè)：一個(gè)是從事物流貿(mào)易、拓展上下游客戶；另一個(gè)是對(duì)物流園區(qū)內(nèi)的儲(chǔ)煤場(chǎng)地、煤倉(cāng)和公路發(fā)運(yùn)流程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理。濟(jì)礦物流運(yùn)營(yíng)中心就駐扎在物流園內(nèi)，他們隨時(shí)可以步行到物流園現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)分裝、發(fā)運(yùn)，他們也隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)到外地談貿(mào)易、拓業(yè)務(wù)，力促濟(jì)礦物流園成為西煤東輸所有煤炭企業(yè)的集散地、橋頭堡，打造華東腹地魯西南鐵水聯(lián)運(yùn)最大的物流運(yùn)營(yíng)集散基地。

建設(shè)好項(xiàng)目，缺了錢可不行?；I錢，是大問題。進(jìn)入2017年，受“兩高一剩余”和“去杠桿”嚴(yán)峻形勢(shì)的影響，金融市場(chǎng)政策環(huán)境日趨緊張，銀行各項(xiàng)審批權(quán)限上移，尤其是煤炭、造紙等行業(yè)續(xù)貸、續(xù)授信批復(fù)難度加大，批復(fù)周期長(zhǎng)、流程復(fù)雜，且?guī)в懈嗟牟淮_定性。續(xù)授信批復(fù)要求往往比之前更加苛刻，利率上浮、業(yè)務(wù)程序復(fù)雜、附加條件增加。2017年三、四月份，銀監(jiān)會(huì)7道監(jiān)管令的下發(fā)，更進(jìn)一步加劇了金融環(huán)境的緊張氛圍，很多銀行出現(xiàn)了“有授信、無額度”的“錢荒”現(xiàn)象。濟(jì)礦物流項(xiàng)目是濟(jì)寧能源轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目投資大、工期緊，建設(shè)資金的籌措一時(shí)間成了濟(jì)寧能源投融資中心重中之重的工作。受市發(fā)改委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的啟發(fā)，濟(jì)寧能源決定委托銀河證券公司幫助申請(qǐng)發(fā)行項(xiàng)目收益?zhèn)?/p>

濟(jì)寧能源投融資中心主任仉曉光接到任務(wù)后，立即與銀河證券相關(guān)人員對(duì)接，咨詢申請(qǐng)發(fā)行項(xiàng)目收益?zhèn)某绦蚝退龅臏?zhǔn)備工作。銀河證券給出的答復(fù)是，濟(jì)寧能源屬于煤炭企業(yè)，受去產(chǎn)能的影響發(fā)債受到很大限制，同時(shí)，銀河證券幫助企業(yè)發(fā)行項(xiàng)目收益?zhèn)彩堑谝粏螛I(yè)務(wù)，能不能發(fā)行成功，只能抱著試一試的態(tài)度。并且，從可研編制、專家論證到銀河證券內(nèi)部審核、發(fā)改部門逐級(jí)報(bào)批以及路演發(fā)售都是非常難的過程。

轉(zhuǎn)型發(fā)展是大事，濟(jì)礦物流項(xiàng)目收益?zhèn)l(fā)行再難也要試試。濟(jì)寧能源投融資中心一班人抱著堅(jiān)定的信心，多次到銀河證券溝通交流，才開始了申請(qǐng)發(fā)行項(xiàng)目收益?zhèn)钠D難行程。委托全國(guó)知名機(jī)構(gòu)編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，緊緊抓住銀河證券負(fù)責(zé)集團(tuán)發(fā)債任務(wù)的項(xiàng)目經(jīng)理靠上做銀河證券內(nèi)部及各級(jí)發(fā)改部門的工作，僅銀河證券內(nèi)核就用了近兩個(gè)月的時(shí)間、經(jīng)過5次內(nèi)核會(huì)議才通過，銀河證券的高層領(lǐng)導(dǎo)發(fā)出信息，也僅僅試試而已，因?yàn)檫@支債券的發(fā)售會(huì)更艱難！雖然希望渺茫但濟(jì)寧能源人從未放棄，在濟(jì)寧能源領(lǐng)導(dǎo)和銀河證券公司有關(guān)人員的幫助和支持下，一路過關(guān)斬將最終拿到了發(fā)改委15億元的項(xiàng)目收益?zhèn)l(fā)行批文，并于2017年11月成功發(fā)行了一期10億元收益?zhèn)?，發(fā)債債種和規(guī)模成為全國(guó)第二、山東省第一例。

據(jù)了解，向威海銀行推介物流項(xiàng)目收益?zhèn)鶗r(shí)，三次與銀行對(duì)接，總行內(nèi)部審查六個(gè)委員一票否決，為了向其中一個(gè)發(fā)表不同意見的委員進(jìn)一步介紹我們的項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)，仉曉光隨同王吉文總會(huì)計(jì)師跟到對(duì)方出差所乘的高鐵列車上，利用乘車時(shí)間為他耐心講解。最終獲得了威海銀行審批部門的全票通過，并購(gòu)買了3個(gè)億的債券，改變他們意見的不僅僅是項(xiàng)目的可行性，更多的是被濟(jì)寧能源人在困難面前永不言棄、想干事、干成事的那種拼搏精神所感動(dòng)。

2018年6月5日，山東京杭鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目收益?zhèn)诙诔晒Πl(fā)行，發(fā)行代號(hào)為18魯聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目01，規(guī)模為5億元。至此，該項(xiàng)目收益?zhèn)?5億元全部發(fā)行完畢。兩期債券的成功發(fā)行，為鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目的順利建設(shè)提供了強(qiáng)有力的資金保障。同時(shí)，為濟(jì)寧能源后續(xù)資金安排打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，夯實(shí)了濟(jì)寧能源在資本市場(chǎng)的良好口碑。

重大工程，在濟(jì)礦物流不斷推進(jìn)

濟(jì)寧位于京津冀和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)中間地帶，處于東部和中西部地區(qū)貫通連接的紐帶區(qū)域，活躍的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移傳遞活動(dòng)，需要現(xiàn)代物流服務(wù)的有力支撐保障，勢(shì)必要求濟(jì)寧市構(gòu)建發(fā)達(dá)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。在國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的“十大物流通道”中，濟(jì)寧市同時(shí)處于“東部地區(qū)南北物流通道”、“東部沿海與西北地區(qū)物流通道”、“長(zhǎng)江與運(yùn)河物流通道”、“煤炭物流通道”、“進(jìn)出口物流通道”五大物流通道，在全國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展大格局處于重要位置，決定了濟(jì)寧市現(xiàn)代物流體系不僅要充分滿足本地物流需求，而且應(yīng)滿足區(qū)域物流及國(guó)際物流需求，具有較強(qiáng)的物流輻射服務(wù)能力。

而山東省現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃將濟(jì)寧市定位為山東省省級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市和魯西南物流區(qū)域的核心城市，要求濟(jì)寧市充分發(fā)揮京杭運(yùn)河“黃金水道”和低成本的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展公鐵水多式聯(lián)運(yùn)，重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)一批物流園區(qū)和物流中心，打造“運(yùn)河物流”品牌，推進(jìn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)揮重要物流樞紐城市作用?？梢哉f，積極尋求轉(zhuǎn)型發(fā)展的濟(jì)寧能源迎來了發(fā)展物流項(xiàng)目的機(jī)遇，而且，煤炭物流貿(mào)易是山東省煤炭行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要內(nèi)容，是穩(wěn)保障的重要措施。濟(jì)礦物流項(xiàng)目位于山東省重要產(chǎn)煤市濟(jì)寧，具有得天獨(dú)厚的資源、區(qū)位和交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，上乘瓦日鐵路，下依京杭運(yùn)河，占據(jù)了西煤東運(yùn)咽喉要地，吸納晉陜蒙優(yōu)質(zhì)煤炭資源，沿運(yùn)河下聯(lián)華東、華中，進(jìn)得來、出得去。不僅能成為山東煤炭保障供應(yīng)的主力軍，還能沿運(yùn)河入長(zhǎng)江，輻射江浙、兩湖，成為連接西部煤源產(chǎn)地和長(zhǎng)江三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要煤炭運(yùn)輸樞紐。

據(jù)了解，濟(jì)礦物流項(xiàng)目采取了省發(fā)改委、省港航局雙線申報(bào)方式，在山東京杭鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目整體列入2015年省重點(diǎn)后，將其中港航項(xiàng)目打包再次申報(bào)2017年省重點(diǎn)，并最終順利獲得山東省政府辦公會(huì)議研究通過。時(shí)任濟(jì)寧市委書記王藝華2017年3月17日到物流公司視察后，對(duì)濟(jì)寧能源在此建設(shè)物流項(xiàng)目的獨(dú)特眼光表示贊賞，認(rèn)為濟(jì)礦物流園區(qū)的建設(shè)是響應(yīng)國(guó)家國(guó)有企業(yè)改革號(hào)召的重大舉措，對(duì)進(jìn)一步發(fā)揮梁山北站的運(yùn)營(yíng)功能、實(shí)現(xiàn)濟(jì)寧市資源城市轉(zhuǎn)型和地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重大意義。

無獨(dú)有偶，為加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程建設(shè)，解決企業(yè)發(fā)展中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，2019年3月14日，現(xiàn)任濟(jì)寧市委書記傅明先帶隊(duì)到國(guó)家水利部協(xié)調(diào)解決濟(jì)礦物流項(xiàng)目鄧樓節(jié)制閘改建工作。他介紹說，濟(jì)礦物流鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目作為交通部和山東省重點(diǎn)項(xiàng)目，投資大且社會(huì)關(guān)注度高，目前已全面建成即將發(fā)揮整體效益，但鄧樓節(jié)制閘成為唯一制約瓶頸，為此濟(jì)寧市和梁山縣實(shí)施完成了環(huán)城水系建設(shè)和專家論證，以實(shí)現(xiàn)鄧樓節(jié)制閘拆除改建，這樣不論對(duì)濟(jì)寧當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，還是服務(wù)習(xí)近平總書記提出的京杭大運(yùn)河文化帶建設(shè)國(guó)家戰(zhàn)略，都具有十分重要的意義。國(guó)家水利部副部長(zhǎng)蔣旭光當(dāng)場(chǎng)表示，此次傅明先書記的到來也說明對(duì)南水北調(diào)工作的重視和對(duì)濟(jì)寧大項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)心，水利部也將一如既往支持濟(jì)寧經(jīng)濟(jì)建設(shè)，支持鄧樓節(jié)制閘改建工作，下一步地方政府和項(xiàng)目單位要加強(qiáng)與參會(huì)司長(zhǎng)的交流，完善技術(shù)保障措施和組織專家論證，順利實(shí)現(xiàn)通航。

事實(shí)就是這樣，物流一期工程自從2016年4月份動(dòng)工以來，得到濟(jì)寧市委市政府的大力支持，不到一年就完成了鐵路專用線工程、煤炭物流中心工程建設(shè)并投入使用，正式開通運(yùn)營(yíng)；2018年12月，港航工程建成；截至2019年4月底,煤炭到發(fā)量達(dá)1153.11萬噸，物流貿(mào)易等業(yè)務(wù)板塊貿(mào)易年協(xié)議額合計(jì)超120億元。據(jù)濟(jì)礦物流公司運(yùn)營(yíng)中心劉建強(qiáng)介紹，神木、榆林等地區(qū)煤炭經(jīng)瓦日線運(yùn)輸?shù)綕?jì)礦物流直接下水沿京杭大運(yùn)河到揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等地，較鐵路運(yùn)輸?shù)近S驊、秦皇島等再海運(yùn)到揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等地具有20-30元/噸優(yōu)勢(shì)。而且，該項(xiàng)目采用全國(guó)最先進(jìn)的折返式雙翻翻車機(jī)，能容納C60、C70#、C80、C80E、C96型號(hào)車皮使用，全天接卸能力在5萬噸以上，萬噸列車卸車速度快至2.5小時(shí)，配有兩臺(tái)每小時(shí)2500-3000噸的堆取料機(jī)和兩臺(tái)每小時(shí)1800噸的專業(yè)化移動(dòng)裝船機(jī)。

大運(yùn)河形成大通道，大通道促成大物流，大物流帶動(dòng)大發(fā)展——濟(jì)礦物流項(xiàng)目必定成為重大工程。據(jù)濟(jì)寧能源副總經(jīng)理、濟(jì)礦物流公司董事長(zhǎng)閔維透露，濟(jì)礦物流公司在運(yùn)營(yíng)、建設(shè)的同時(shí)積極謀求發(fā)展，二期項(xiàng)目規(guī)劃到2023年，建成占地500畝的現(xiàn)代貨運(yùn)港區(qū)；占地3000畝以大宗散貨區(qū)為主、集裝箱建雜區(qū)為輔的儲(chǔ)存基地、占地500畝集“信息、物流、金融服務(wù)”于一體的智慧物流交易中心、占地5700畝涵蓋“煤炭深加工、船舶制造、家具建材、食品加工”等產(chǎn)業(yè)的臨港工業(yè)區(qū)，形成年產(chǎn)值300億以上、年吞吐量達(dá)5000—7000萬噸的“前港后廠”為發(fā)展模式的港產(chǎn)城。

百舸爭(zhēng)流，奮楫者先。目前，濟(jì)寧能源廣大干部員工堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，在戰(zhàn)略上運(yùn)用“持久戰(zhàn)”，把握好節(jié)奏和力度，久久為功；在戰(zhàn)術(shù)上打好“殲滅戰(zhàn)”，干實(shí)事、抓落實(shí)，艱苦奮斗、砥礪前行。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部則強(qiáng)化“擔(dān)當(dāng)作為，馬上就辦”意識(shí)，堅(jiān)定不移把轉(zhuǎn)型升級(jí)工作推向前進(jìn)，全力深化轉(zhuǎn)型發(fā)展，排除萬難建設(shè)好濟(jì)礦物流項(xiàng)目，以優(yōu)異的成績(jī)迎接中華人民共和國(guó)七十華誕。

記者手記：

干事創(chuàng)業(yè)難不難？確實(shí)不容易。但千難萬難，畏難才真難。一味地害怕困難、回避矛盾，各項(xiàng)工作將停滯不前，自己也一事無成。

習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)，惟其艱難，才更顯勇毅；惟其篤行，才彌足珍貴。且不說當(dāng)年干革命的生死考驗(yàn)，就說改革開放以來的歷程，無論是在春寒料峭中推廣聯(lián)產(chǎn)承包，還是深圳特區(qū)奮力“殺出一條血路”，或者是社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制形成與完善的過程，何時(shí)輕松過、容易過？正是“橫下一條心”，拿出一股子氣，有苦不怕苦，知難不畏難，我們才一次次化難為易、化危為機(jī)，推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展不斷邁上新臺(tái)階。

責(zé)任、擔(dān)當(dāng)、實(shí)干，是一種精神、一種作風(fēng)、一種境界。擔(dān)當(dāng)作為、馬上就辦，要有胸懷大局的責(zé)任意識(shí)。在其位謀其政、有抱負(fù)敢擔(dān)當(dāng)，是企業(yè)管理者必備的素質(zhì)。尤其是濟(jì)寧能源正處改革發(fā)展的攻堅(jiān)時(shí)期，形勢(shì)逼人、時(shí)不我待，更需要“艱苦奮斗、自強(qiáng)不息、厚德致遠(yuǎn)”的落陵精神來錘煉意志。

一代人有一代人的使命，每個(gè)崗有每個(gè)崗的職責(zé)。在實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的偉大征程上，光榮屬于那些迎難而上的人；在一個(gè)人的職業(yè)生涯里，成就體現(xiàn)在戰(zhàn)勝困難的追求中。按照習(xí)近平總書記所說的，“擔(dān)當(dāng)起該擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任”，敢字當(dāng)頭、干字在前，敢于負(fù)責(zé)、敢為人先，我們就能穿越激流險(xiǎn)灘、抵達(dá)勝利彼岸！

本網(wǎng)特約記者：王傳鈞