SQ-110型連續(xù)牽引車運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程
SQ-100/110型連續(xù)牽引車
運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程及安全注意事項(xiàng)
1.運(yùn)輸系統(tǒng)概況
1.1主要運(yùn)輸巷道和運(yùn)輸設(shè)備
我礦南大巷七尺軌道巷連續(xù)牽引車使用段長800米,巷道運(yùn)輸最大坡度在13°以下,用JWB-110型連續(xù)牽引車一部,軌道采用30Kg /m軌道300米(0米~300米)、24Kg /m軌道500米(300米~800米),軌距均為600mm,提升方式為串車提升。
2.絞車技術(shù)特征及安裝
2.1我礦所采用的JWB-110型連續(xù)牽引車。其主要技術(shù)特征如下:
?
型號(hào) | 牽引力(KN) | 繩速(m/s) | 電機(jī)功率(KW) | 軌距 (mm) | 鋼絲繩直徑(mm) | 電壓 (V) | 滾筒直徑(mm) | 外形尺寸 (mm) | ||
快速 | 慢速 | 快速 | 慢速 | |||||||
JWB-110 | 50 | 120 | 1.89 | 0.76 | 110 | 600 | 26 | 660 | 1200 | 3340×1738×1876 |
2.2絞車安裝要求
2.2.1安裝連續(xù)牽引車的巷道應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)良品。
2.2.2連續(xù)牽引車機(jī)頭,前后尾輪、壓繩輪的張緊裝置,均采用預(yù)埋底座混凝土基礎(chǔ)穩(wěn)固。
2.2.3混凝土基礎(chǔ)嚴(yán)格按照廠家提供的基礎(chǔ)尺寸澆注,其詳細(xì)資料見連續(xù)牽引車絞車混凝土基礎(chǔ)圖。
2.2.4絞車外緣至碹墻最突出部分的最小距離不少于0.3m,人員操作處不小于0.7m,至軌道外沿最小距離不小于0.5m。
2.2.5穩(wěn)固絞車的底座螺栓露出部分應(yīng)能擰雙帽,擰緊后螺栓頭露出螺母1~3個(gè)螺距。
2.2.6絞車各部所加防松墊圈規(guī)格、數(shù)量符合要求。
2.2.7連續(xù)牽引車操作必須有足夠的操作空間。
3.各種車輛連接方式
3.1牽引車與鋼絲繩的連接
牽引車底盤前后有兩個(gè)梭頭,鋼絲繩穿過梭頭,用專用壓板壓緊鋼絲繩,并用φ26mm的繩卡卡繩補(bǔ)強(qiáng),多余的鋼絲繩纏到儲(chǔ)繩筒上。
3.2梭車與車輛之間的連接
梭車前后有連接列車的專用連接插銷,連接時(shí)用專用連接桿(或連接器)一端插入牽引車連接孔鎖緊,另一端插入車輛的連接孔處鎖緊(或掛上象鼻勾,并將礦車三環(huán)鏈插入連接器鎖緊)。
3.3車輛之間連接
3.3.1 非標(biāo)車使用本身三環(huán)連接,并掛雙環(huán);國標(biāo)車插好銷子可靠閉鎖;非標(biāo)車與國標(biāo)車連接正常使用三環(huán)、銷子連接,即非標(biāo)車三環(huán)掛入國標(biāo)車碰頭,用插銷鎖死。
3.3.2材料車使用錨鏈連接后,必須將封口U型環(huán)帶緊扣。錨鏈長度在兩車貨載擠死的情況下,馳度不大于150mm或長度不超貨載300mm。然后用鐵絲吊起,固定于車架,保證不拖地。
3.3.3 材料車貨載超出碰頭,使用三環(huán)無法連接時(shí),采用錨鏈連接。
所有連接裝置必須符合《煤礦安全規(guī)程》第412條、414條中的有關(guān)規(guī)定。
3.4絞車牽引車數(shù)的計(jì)算
3.4.1按絞車額定牽引力可計(jì)算牽引車數(shù):
即:Q={T-P×L(sina+f2cosa)}/(sina+f1cosa)
式中:Q—串車提升時(shí)容器與載荷重量之和 kg
T—絞車牽引力 kg
a—提升坡度
f1—提升容器阻力系數(shù)0.01—0.02
f2—鋼絲繩與底板、架繩輪之間的摩擦系數(shù)0.02—0.04
P—鋼絲繩單位質(zhì)量kg/m ??
L—提升長度m
其中:連續(xù)牽引車T取50000N(快速) ??120000N(慢速)
f1—提升容器阻力系數(shù)取0.02
f2—鋼絲繩與底板,托輥間摩擦系數(shù)取0.02
P—鋼絲繩單位質(zhì)量 ????????Pφ26=2.47kg/m
L—提升長度取800米
根據(jù)以上公式可得掛車數(shù):N=Q/(Q1+Q2)
其中:容器質(zhì)量: ?????Q1=600kg ?(1噸礦車)
容器最大貨載量:Q2=1800kg
容器質(zhì)量: ?????Q1=718kg ?(1.5噸礦車)
容器最大貨載量:Q2=2700kg
慢速時(shí):Q={T-P×L(sina+f2cosa)}/(sina+f1cosa)
T=120KN=12240kg
Q=
Q =
N=
掛車數(shù):N=22
1.5噸礦車根據(jù)計(jì)算得出:
N=
掛車數(shù): ?N=16
快速時(shí):T=50KN=5100kg ??????
?Q={T-P×L(sina+f2cosa)}/(sina+f1cosa)
Q=
N=
掛車數(shù):N=9
3.4.2安全系數(shù)計(jì)算:
根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第400條規(guī)定,升降物料用的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6.5,按公式≥6.5進(jìn)行驗(yàn)算。
根據(jù)公式:
m=
—串車提升時(shí)容器內(nèi)載荷重量之和 ??kg
—鋼絲繩全部破斷拉力總和 ??29800kg
m—安全系數(shù)
a—巷道傾角
f1—提升容器時(shí)的阻力系數(shù) ?????0.01—0.02
f2—鋼絲繩運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力系數(shù) ???0.02—0.04
L—提升總長度 ?m
m=≥6.5
6.5=
6.5(N×600+N×1800)×9.8(0.2+0.02×0.97)+6.5×1.675×760×9.8(0.2+0.02×0.97)=29800×9.8
6.5(600+1800)×9.8(0.2+0.02×0.97)N=29800×9.8-6.5×1.675×760×9.8(0.2+0.02×0.97)
N=
N=7.4≈7
3.4.3結(jié)合本礦實(shí)際情況計(jì)算得出牽引車數(shù):
?
提升物料類別 | 料石 | 碴車 | 金屬梁柱 | 水泥砂子 | 木料鐵網(wǎng) | 空車 | 四超設(shè)備 |
提升數(shù)量(車) | 7 | 7 | 5 | 7 | 7 | 7 | 1 |
4信號(hào)規(guī)號(hào)
4.1連續(xù)牽引車信號(hào)采用聲光語言信號(hào):
一聲停;二聲牽引車向前運(yùn)行(朝機(jī)尾方向拉):三聲牽引車向后運(yùn)行(朝機(jī)頭方向拉);四聲牽引車向前運(yùn)行(朝機(jī)尾方向慢拉);五聲牽引車向后運(yùn)行(朝機(jī)頭方慢拉),連續(xù)亂響:掉道或者有事。
4.2信號(hào)裝置
本系統(tǒng)采用KXH-8聲光語言信號(hào)裝置。
4.3安裝位置
聲光信號(hào)裝置在機(jī)頭、機(jī)尾、和各巷道出口安裝在信號(hào)牌板上。
4.4操作裝置
在連續(xù)牽引車絞車司機(jī)操作處設(shè)置操作架,其上布置絞車操作按鈕、聲光語言信號(hào)裝置。
5.安全設(shè)施
5.1擋車裝置
5.1.1在西十一巷道口、西十三巷道口、機(jī)頭、機(jī)尾處安設(shè)阻車器。
5.2牌板管理
在連續(xù)牽引車絞車機(jī)頭硐室處懸掛絞車管理牌板。牌板內(nèi)容有:絞車司機(jī)操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、絞車技術(shù)參數(shù)等。
5.3照明
在七尺軌道巷內(nèi)裝設(shè)127V防爆照明燈,每20m一盞.。
5.4警示裝置
在各個(gè)行人巷口設(shè)置語音報(bào)警信號(hào)裝置,絞車停,語言報(bào)警信號(hào)燈變綠,當(dāng)絞車開動(dòng)時(shí),語言報(bào)警信號(hào)紅燈亮,提示人員不準(zhǔn)進(jìn)入列車運(yùn)行區(qū)段。
5.5托繩輪
托繩輪應(yīng)保證轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
6運(yùn)行作業(yè)前的準(zhǔn)備
6.1運(yùn)行線路的檢查
運(yùn)行前,必須由信號(hào)工詳細(xì)檢查運(yùn)行線路上有無障礙或影響提升的安全隱患,有無其它工作人員進(jìn)行工作。如有,則應(yīng)及時(shí)將所有線路上的工作人員撤至安全地點(diǎn),確認(rèn)安全無誤后,方可提升。
6.2絞車檢查(由絞車司機(jī)負(fù)責(zé))
6.2.1檢查絞車安裝地點(diǎn)頂幫支護(hù)是否安全可靠,便于操作瞭望,有無雜亂異物。
6.2.2檢查絞車張緊器穩(wěn)固情況,應(yīng)平穩(wěn)牢固,基礎(chǔ)螺栓無松動(dòng)、變位,固定螺栓無松動(dòng)。
6.2.3檢查絞車各處情況是否正常,如電氣線路是否正確,開關(guān)等有無缺陷,操作是否靈活,各連接處螺栓是否松動(dòng),快、慢速剎車手閘位置及操作是否靈活可靠,各擋軸承及行星輪系之間潤滑是否充足。
6.2.4檢查張緊器
6.2.4.1各部螺栓連接是否齊全有效。
6.2.4.2兩端導(dǎo)向輪的方向應(yīng)與鋼絲繩走向保持一致。
6.2.4.3各滑輪、定輪是否完好,有無卡滯現(xiàn)象。
6.2.5檢查前后尾輪基礎(chǔ)是否牢固,鋼絲繩固定是否牢靠,有無松動(dòng)現(xiàn)象,如有,必須立即處理。
6.2.6檢查梭車
6.2.6.1固定鋼絲繩的壓板是否有松動(dòng)現(xiàn)象,如有,應(yīng)立即加以緊固。
6.2.7檢查鋼絲繩
鋼絲繩完好狀況應(yīng)每日進(jìn)行檢測(cè),應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第405、406、407、408、409條規(guī)定:
(1)各種股捻鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到10%時(shí)必須更換。
(2)以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計(jì)算的直徑減小量達(dá)到10%時(shí)必須更換。
(3)鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形,必須將受力段剁掉或更換全繩。
在鋼絲繩使用期間,斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快,必須立即更換。
(4)鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重,或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋,或外層鋼絲松動(dòng)時(shí),不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化,必須立即更換。
(5)有接頭的鋼絲繩在傾斜井巷中使用時(shí),其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。
6.2.8檢查停車系統(tǒng)是否齊全、完整、靈敏、可靠、信號(hào)聲光兼?zhèn)洹?/p>
6.2.9試運(yùn)行
開始先試驗(yàn)慢速運(yùn)行,然后再試驗(yàn)快速運(yùn)行,先輕載運(yùn)行,再重載運(yùn)行。在試運(yùn)行發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)停車處理。
6.3安全裝置檢查
必須詳細(xì)檢查阻車器裝置是否齊全、有效。
6.4車輛及連接裝置的檢查
把鉤工開鉤前必須檢查牽引車數(shù),各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定,連接不良或裝載物超長、超高、超寬、超重或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。
6.5認(rèn)真檢查設(shè)備、材料捆綁是否牢固可靠,重心必須對(duì)正車輛裝載穩(wěn)定。
6.6在作業(yè)前必須保證運(yùn)輸區(qū)域內(nèi)無行人或無人作業(yè)。如有,必須將人員撤離后方可提升。
6.7在列車運(yùn)行段岔口必須設(shè)置警戒,嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入運(yùn)輸范圍內(nèi)。警戒人員必須站在安全地點(diǎn)或躲避硐室內(nèi)。
6.8關(guān)于“四超”設(shè)備的規(guī)定:超寬≥1.3m,超高≥1.2m(多件貨載),
超長〉4m,超重≥5T。
7運(yùn)行作業(yè)
7.1開車前
7.1.1所有工作人員必須穿好工作服,扎緊袖口和腰帶,不做與崗位無關(guān)的事,謹(jǐn)慎操作。
7.1.2認(rèn)真執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第372條規(guī)定:斜井提升時(shí),嚴(yán)禁蹬鉤、行人。
運(yùn)送物料時(shí),開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。
7.2運(yùn)輸完畢時(shí),及時(shí)關(guān)閉阻車器. ?????
7.2.1絞車司機(jī)注意事項(xiàng)
7.2.1.1聽到清晰、準(zhǔn)確的信號(hào)后,絞車司機(jī)按所受到的信號(hào),開動(dòng)絞車。
7.2.1.2在絞車各處情況正常后,方可開動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行零速起動(dòng),根據(jù)安全制動(dòng)器打開情況,調(diào)節(jié)快速、慢速制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)速運(yùn)輸。在正常運(yùn)輸過程中,安全制動(dòng)器不允許剎車,以免損壞絞車零件及電機(jī)。
7.2.1.3在調(diào)速過程中,應(yīng)當(dāng)注意不能使快速、慢速制動(dòng)閘同時(shí)處于剎車位置,否則會(huì)造成傳動(dòng)輪系、電機(jī)過載損壞。
7.2.1.4快速、慢速制動(dòng)閘間隙過大或過小時(shí),可以旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓及螺母進(jìn)行調(diào)整,剎車石棉帶磨損厚度小于3mm時(shí)應(yīng)予以更換。
7.2.1.5如起動(dòng)困難時(shí),應(yīng)查明原因,不準(zhǔn)強(qiáng)行起動(dòng)。
7.3車輛運(yùn)行中的要求
7.3.1掛鉤工必須進(jìn)入躲避硐、信號(hào)硐或安全地帶,要嚴(yán)密注視車輛運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)異?;?a href=http://www.treasurewfy.com/sggl/ target=_blank class=infotextkey>事故,及時(shí)與信號(hào)工聯(lián)系發(fā)送緊急停車信號(hào),放好警戒,嚴(yán)禁運(yùn)輸以外人員進(jìn)入運(yùn)輸區(qū)域。工作人員、運(yùn)輸負(fù)責(zé)人進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),首先將被牽引車輛可靠阻牢,告知司機(jī),所有信號(hào)員。確定異常或事故性質(zhì),拿出處理方案,進(jìn)行處理。故障排除后,運(yùn)輸負(fù)責(zé)人、掛鉤工對(duì)車輛連接、貨載捆綁情況進(jìn)行檢查無誤后,所有人員撤到警戒線外,通知司機(jī)、信號(hào)工,恢復(fù)車輛運(yùn)行。
7.3.2信號(hào)工不得離開聲光語言電鈴,要觀察提升中運(yùn)行情況,監(jiān)視運(yùn)行中的信號(hào),如有緊急情況,可隨時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。
7.3.3警戒人員必須堅(jiān)守崗位,提升時(shí),不準(zhǔn)有人進(jìn)入運(yùn)行區(qū)域。
7.4對(duì)絞車司機(jī)的要求
7.4.1絞車司機(jī)必須集中精力,注意觀察,如收到不準(zhǔn)確信號(hào)應(yīng)立即停車,查明原因。
7.4.2注意絞車各部運(yùn)行情況,如發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí),必須立即停車,采取措施,待處理好后再運(yùn)行。
(1)有異常響聲、異味、異狀。
(2)鋼絲繩有異常跳動(dòng),負(fù)荷增大或突然松馳。
(3)漲緊油缸劇烈抖動(dòng)。
(4)電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)或冒煙。
(5)其它險(xiǎn)情。
7.5聽到停車信號(hào)后,司機(jī)按下停止按鈕,并將手閘剎緊。
7.5.1長時(shí)間停車,必須切斷電源。
7.5.2運(yùn)輸“四超”設(shè)備,要嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。采用專用的連接裝置,并由專人指揮進(jìn)行提升。
8倒鉤作業(yè)
具體流程:首先用車場(chǎng)60米處15HP將車輛拉至七尺車場(chǎng),然后用JQB-20W型牽引車將車輛拉至無極繩前方風(fēng)動(dòng)阻車器處(應(yīng)在風(fēng)動(dòng)阻車器前應(yīng)安設(shè)一部爬軌時(shí)阻器),關(guān)閉阻車器,防止車輛發(fā)生跑車事故.然后將梭車與車輛進(jìn)行連接(梭車在車輛后方)。出車時(shí)梭車應(yīng)在車輛前方。(如梭車在車輛前方,下坡時(shí),車輛容易擠在一起,導(dǎo)致車輛發(fā)生落道或翻車事故。上坡時(shí),梭車在車輛的后方,往上頂,也容易造成車輛相互擠在一起使被拉車輛撅在一起,造成落道或翻車事故的發(fā)生.
8.1待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤,嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤,作業(yè)時(shí)將阻車器關(guān)牢。
8.2操作時(shí)站立的位置符合下列要求。
8.2.1嚴(yán)禁站在道心內(nèi),頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作,以防車輛滑動(dòng)碰傷身體。
8.2.2必須站在軌道外側(cè),距外側(cè)鋼軌200mm左右進(jìn)行摘掛鉤。
8.2.3單道操作時(shí),一般應(yīng)站在信號(hào)位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。
8.2.4摘掛鉤完畢需越過串車時(shí),必須從車輛運(yùn)行上方通過,嚴(yán)禁從兩車輛之間或車輛運(yùn)行下方通過。
8.3每次掛鉤完畢,必須對(duì)車輛各部位、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍,看是否完好,牢固可靠,確認(rèn)安全后才可提升作業(yè)。
9.裝卸物料
(1)鐵道車?yán)壍?a href=http://www.treasurewfy.com/fgbz/mabz/ target=_blank class=infotextkey>標(biāo)準(zhǔn)是:碰頭兩端往里400mm捆綁兩道鋼絲繩,嚴(yán)禁用鐵絲捆綁,水管車?yán)壍?a href=http://www.treasurewfy.com/fgbz/mabz/ target=_blank class=infotextkey>標(biāo)準(zhǔn)是距水管兩端捆綁兩道鋼絲繩,碰頭兩端往里400mm在捆綁兩道鋼絲繩,共四道,嚴(yán)禁用鐵絲捆綁。
(2)礦車裝料時(shí)不能超過礦車的自身,裝其物料時(shí),不能超過礦車的三分之一,裝油時(shí)必須統(tǒng)一,要不就是兩桶全部豎起,要不就是只裝一桶平放。
9.2裝卸人員配合
裝卸時(shí),必須有專人負(fù)責(zé),所有人員必須聽從指揮,動(dòng)作協(xié)調(diào),密切配合,穩(wěn)拿穩(wěn)放,嚴(yán)禁亂扔、亂摔,損壞物件。
10.1.1嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的制度。
10.1.2各工種必須做到持證上崗,嚴(yán)禁無證操作。
10.1.3傾斜井巷軌道質(zhì)量必須符合《煤礦安全規(guī)程》第353條規(guī)定。
10.1.4對(duì)運(yùn)輸巷內(nèi)的安全設(shè)施必須定期檢查維護(hù)。
10.1.5連續(xù)牽引絞車運(yùn)行中,嚴(yán)禁有人進(jìn)入運(yùn)輸區(qū)域,嚴(yán)禁跨越鋼絲繩,嚴(yán)禁爬、蹬、跳或乘坐牽引車。
10.1.6運(yùn)輸長物料時(shí),必須在長物料車與其它車輛之間使用錨鏈進(jìn)行連接,連接時(shí)錨鏈的弧度與地面距離不能小于150mm,兩車之間連接錨鏈余量不能超過300mm。以防掉道或撞壞牽引車。
10.1.7本措施未提及事項(xiàng)嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》、《工人技術(shù)操作規(guī)程》中對(duì)本工種的有關(guān)規(guī)定和要求。
10.2特殊情況下的安全技術(shù)措施
處理落道:
10.2.1上道時(shí)由專人指揮,專人操作,專人觀察落道車輛及周圍支護(hù)情況,并視其落道程度、裝料種類、載重和落道地段選用千斤頂或利用杠桿原理選擇足夠強(qiáng)度的工具上道。
10.2.2車輛雙輪落道時(shí),用千斤頂(杠桿)將落道端緩緩抬起。每次抬高高度不得超過150毫米,并隨時(shí)用墊木支穩(wěn),當(dāng)達(dá)到上道高度時(shí),在墊木牢固的情況下,用千斤頂(杠桿)放置于車輛落道一側(cè)地面成40°夾角,向上道方向頂正車輛,當(dāng)兩輪踏面與軌面對(duì)正,并將車輛墊穩(wěn)后,用千斤頂(杠桿)支住車輛碰頭,取出墊木,將車輛緩慢下放上道。
10.2.3 車輛四輪落道時(shí),應(yīng)先上一端,可靠固定后再上一端,方法同上。
10.2.4 上道前應(yīng)用阻車器、鐵馬等將車輛固定,防止其滑動(dòng)。
10.2.5 平巷上道時(shí),可將落道車輛與其他車輛分離。斜坡上道時(shí),嚴(yán)禁摘開鉤頭及連接裝置。
10.2.6 車輛上道后重新檢查各連接裝置、鉤頭、裝載情況等,清理現(xiàn)場(chǎng)后方可恢復(fù)運(yùn)行。
10.2.7 處理落道作業(yè)時(shí),不得用牽引車上道,絞車司機(jī)必須堅(jiān)守崗位,并剎緊手閘。
10.2.8 處理落道時(shí),無關(guān)人員不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。
10.2.9上道時(shí)人員必須站在安全地點(diǎn),斜坡上道時(shí),下方應(yīng)放警戒,警戒人員應(yīng)站在安全地點(diǎn)。
10.2.10 在處理落道時(shí),必須關(guān)閉好阻車器,并有專人負(fù)責(zé)監(jiān)視,統(tǒng)一指揮。
10.2.11 設(shè)好警戒,嚴(yán)禁行人。
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