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關(guān)于對(duì)寺河礦“ 8·3 0” 運(yùn)輸事故的處理通報(bào)

作者:煤礦安全網(wǎng) 2019-10-07 15:09 來(lái)源:煤礦安全網(wǎng)

關(guān)于對(duì)寺河礦“ 8·3 0” 運(yùn)輸事故的處理通報(bào)

2007 年8 月30 日11 時(shí)50 分許,寺河礦井下23062 巷口風(fēng)門處發(fā)生一起運(yùn)輸事故,造成1 名職工死亡,事故直接經(jīng)濟(jì)損失約33 萬(wàn)元。為了使各單位吸取事故教訓(xùn),進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任, 搞好安全生產(chǎn),現(xiàn)將寺河礦“8·30”運(yùn)輸事故處理情況通報(bào)如下:

一、基本情況

寺河礦東二盤區(qū)2306 綜采工作面目前正在回采中,該工作面北側(cè)有兩條進(jìn)風(fēng)巷,分別為23061、23065 巷,南側(cè)有三條巷, 分別為23063、23062、23064 巷,其中23063 巷為該工作面進(jìn)風(fēng)及皮帶巷,23062、23064 巷為該工作面回風(fēng)巷。目前回收隊(duì)在23062、23064 巷維護(hù)巷道,23062 巷巷口處設(shè)有兩道平衡風(fēng)門,與東二輔助運(yùn)輸巷相連。第二道風(fēng)門外向23062 巷方向?yàn)榫徤掀拢露葹? 度。

二、事故經(jīng)過(guò)

2007 年8 月30 日5 時(shí)30 分許,寺河礦回收隊(duì)出勤56 人, 在該隊(duì)值班室召開(kāi)班前會(huì),會(huì)議由值班干部苗某某主持,班長(zhǎng)于某某安排膠輪車司機(jī)秦某駕駛8811 號(hào)膠輪車往該隊(duì)維修巷道處運(yùn)輸材料。10 時(shí)50 分許,秦某從23025 巷將裝好的70 個(gè)鋼橋、70 個(gè)鎖具、6 箱錨固劑駕車啟運(yùn),途經(jīng)23062/23064 巷1#橫川、23064 巷,于11 時(shí)30 分許到達(dá)該隊(duì)作業(yè)地點(diǎn)23064 巷21#橫川, 由支護(hù)工袁某某等人將運(yùn)送的材料卸下。11 時(shí)40 分許,秦某駕車按原路返回。 12 時(shí)12 分許,該礦運(yùn)安工區(qū)司機(jī)張某某駕駛8833 號(hào)膠輪車從23062 巷綜采一隊(duì)工作面拉著回收的皮帶架行至23062/23064 巷1#橫川口,看到前方風(fēng)門處有一輛車,車燈未亮、車頭朝左斜停在巷內(nèi),張某某停好車來(lái)到風(fēng)門前,發(fā)現(xiàn)8811 號(hào)膠輪車車頭頂在左側(cè)風(fēng)門上,車未熄火,司機(jī)秦某的頭部被夾在兩扇風(fēng)門之間,右側(cè)風(fēng)門上有血跡。張某某見(jiàn)此情況,到23062/23064 巷1# 橫川風(fēng)橋處找人搶救。 此時(shí),礦信息中心職工李某某、郭某某檢修完電話線路,從23062/23064 巷1#橫川出來(lái),從橫川口停放的兩輛膠輪車之間通過(guò)時(shí),也發(fā)現(xiàn)了事故情況,就立即到23062 巷綜采一隊(duì)工作面叫人搶救。李某某到綜采一隊(duì)打電話向礦調(diào)度室進(jìn)行匯報(bào)。綜采一隊(duì)搶救人員過(guò)來(lái)后碰到從23062/23064 巷1#橫川出來(lái)的張某某,由張某某將8811 號(hào)膠輪車倒出,停放到23062/23064 巷1#橫川內(nèi),李某某、郭某某等人將秦某抬上人車從寺河礦上莊風(fēng)井升井。 12 時(shí)20 分,寺河礦接到井下匯報(bào)后,立即啟動(dòng)礦應(yīng)急救援預(yù)案,組織搶救。12 時(shí)40 分,秦某被送到寺河礦醫(yī)院,經(jīng)確認(rèn)已經(jīng)死亡。

三、事故原因

(一)直接原因

膠輪車司機(jī)自主保安意識(shí)不強(qiáng),違章操作,車輛在過(guò)風(fēng)門時(shí)未熄火、未打眼,下車開(kāi)風(fēng)門時(shí),車輛溜車撞住風(fēng)門,風(fēng)門夾住其頭部致其死亡,是造成這起事故發(fā)生的直接原因。

(二)間接原因

1、寺河礦回收隊(duì)對(duì)膠輪車司機(jī)違章行為查處不力,檢查不到位,是造成此次事故發(fā)生的主要原因。

2、寺河礦有關(guān)業(yè)務(wù)科室業(yè)務(wù)保安不到位,對(duì)輔助運(yùn)輸監(jiān)管不力,是造成此次事故發(fā)生的重要原因。

3、寺河礦對(duì)膠輪車司機(jī)安全教育不夠,要求不嚴(yán),職工安全意識(shí)不強(qiáng),自保能力差,是造成此次事故的一個(gè)原因。

四、防范措施

1、寺河礦要加強(qiáng)對(duì)單崗作業(yè)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)和安全教育,進(jìn)一步提高職工的安全意識(shí)和自主保安能力,杜絕“三違”現(xiàn)

象發(fā)生。

2、寺河礦要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,尤其是加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的管理和監(jiān)督,深入開(kāi)展一次輔助運(yùn)輸專項(xiàng)安全整治工作,加大檢查力度,狠反“三違”。

3、寺河礦要認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn),在風(fēng)門處采取有效的防護(hù)措施,排查事故隱患,防止類似事故再次發(fā)生。

4、寺河礦要舉一反三,吸取事故教訓(xùn),在全礦范圍內(nèi)開(kāi)展安全整治活動(dòng),轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)狠抓現(xiàn)場(chǎng),加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)提高素質(zhì),確保礦井安全生產(chǎn)。

5、集團(tuán)公司所屬各單位要堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,舉一反三,認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),查找輔助運(yùn)輸管理方面存在的漏洞,盡快加以改進(jìn),防止類似事故再次發(fā)生。

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