關(guān)于對(duì)抽放隊(duì)職工工傷事故的處理通報(bào)

一、事故經(jīng)過(guò)

2005年12月18日中午班，運(yùn)安工區(qū)司機(jī)秦某某駕駛瓦格那鏟車由東二集中膠帶機(jī)頭向東三盤區(qū)運(yùn)溜槽，綜采二隊(duì)派崔某某跟車；運(yùn)安工區(qū)司機(jī)張某某駕駛8#福田車由換裝站向東軌三輪車庫(kù)運(yùn)PVC管，抽放隊(duì)派王某某跟車。22時(shí)20分許，瓦格那鏟車叉著2節(jié)溜槽由70坡向西行駛，8#福田車裝載一車8m長(zhǎng)的PVC管正好行駛到檢修硐室口西側(cè)，福田車司機(jī)張某某看到對(duì)面有車駛來(lái)，預(yù)先將車停了下來(lái)；瓦格那鏟車行駛到檢修硐室口東側(cè)也停了下來(lái)，等福田車讓路；8#福田車跟車工王某某下車與鏟車司機(jī)秦建豫講明情況，因福田車所裝PVC管超長(zhǎng)后部超長(zhǎng)無(wú)法倒車，讓其進(jìn)入檢修硐室，于是秦某某向檢修硐室調(diào)車。在鏟車向檢修硐室內(nèi)調(diào)車過(guò)程中，王某某站在檢修硐室對(duì)面東側(cè)4米處，在調(diào)車過(guò)程中，鏟車所叉溜槽擺向巷道北幫，溜槽撞翻到地上，在此過(guò)程中，溜槽撞到王某某右鎖骨處，王在本能反射護(hù)胸部過(guò)程中，又將左手腕撞傷。鏟車司機(jī)秦建豫聽(tīng)到王某某的叫喊聲，急忙踩剎車停車，隨后與現(xiàn)場(chǎng)人員將王遠(yuǎn)志送往地面救治。經(jīng)礦醫(yī)院診斷，王遠(yuǎn)志右鎖骨骨折、左手腕骨折。

二、事故原因

1、運(yùn)安工區(qū)司機(jī)秦某某在向檢修硐室調(diào)車過(guò)程中，違反工序管理中關(guān)于“啟動(dòng)前鳴號(hào)示警，確保車輛周圍無(wú)人”的規(guī)定，盲目啟動(dòng)車輛，同時(shí)調(diào)頭過(guò)程中車速過(guò)快、操作不當(dāng)，是造成本次事故的直接原因。

2、綜采二隊(duì)跟車工崔某某未認(rèn)真履行崗位職責(zé)，在鏟車啟動(dòng)前未認(rèn)真檢查、瞭望周圍人員情況，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)及清理車輛周圍人員，是造成事故的主要原因。

3、抽放隊(duì)跟車工王某某，安全自保意識(shí)差，與鏟車司機(jī)聯(lián)系好讓路后沒(méi)有及時(shí)回到福田車內(nèi)，也沒(méi)有離開(kāi)鏟車運(yùn)行區(qū)域，是造成事故的重要原因。

4、運(yùn)安工區(qū)對(duì)職工日常安全培訓(xùn)不到位，鏟車司機(jī)崗位安全責(zé)任心不強(qiáng)，未嚴(yán)格執(zhí)行工序管理有關(guān)制度，是造成本次事故的直接管理原因。

5、抽放隊(duì)對(duì)職工日常安全教育不到位，跟車工安全意識(shí)淡薄，自保意識(shí)差，是造成本次事故的主要管理原因。

6、調(diào)度室對(duì)輔助運(yùn)輸業(yè)務(wù)監(jiān)督檢查不到位，是造成本次事故的業(yè)務(wù)管理原因。

7、分管輔助運(yùn)輸?shù)母钡V長(zhǎng)對(duì)輔運(yùn)工作日常監(jiān)督管理不到位，是造成本次事故的領(lǐng)導(dǎo)管理原因。

三、防范措施

1、今后各類司機(jī)要認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程、輔助運(yùn)輸管理制度及工序管理標(biāo)準(zhǔn)，在巷道交叉口錯(cuò)車、拐彎前鳴號(hào)示警，確認(rèn)運(yùn)行區(qū)域無(wú)人后方可通過(guò)。

2、跟車工一定要認(rèn)真履行崗位職責(zé)，車輛行使過(guò)程中認(rèn)真觀察瞭望，時(shí)刻注意車輛周圍人員、設(shè)備、管線及隱患情況，隨時(shí)提醒司機(jī)，確保人員和設(shè)備、設(shè)施安全。

3、“四超”件、大型設(shè)備運(yùn)輸必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，非正常運(yùn)輸車輛錯(cuò)車需要人員下車聯(lián)系時(shí)，聯(lián)系好后人員必須離開(kāi)車輛5m以上，司機(jī)、跟車工確認(rèn)后方可啟動(dòng)車輛。

4、所有單位要認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三的吸取本次事故教訓(xùn)，防止同類事故發(fā)生。