寺河礦“4?24”鏟車撞傷人事故

一、事故經(jīng)過

2003年4月22日18點(diǎn)班，寺河礦連采二隊(duì)鏟車司機(jī)王某駕駛鏟車由東軌2#交岔點(diǎn)向33022工作面運(yùn)石粉，23日凌晨1時(shí)30分鏟車向里行至70坡中部時(shí)，正值福建隊(duì)下班人員途經(jīng)70坡，袁某、趙某、上某依次靠水溝側(cè)向下行走，由于巷道風(fēng)速高、粉塵大，再加上鏟斗影響視線看不清對(duì)面幫行人，王某靠左側(cè)盲目向上行駛。袁某與鏟車相遇時(shí)由于避讓距離不足，被鏟斗右前部掛倒，緊接著又被擠到鏟斗與路面間，趙某發(fā)現(xiàn)后急忙給司機(jī)晃燈并大聲喊停車，車停后趙某、上某、王某把袁某從鏟斗下拉出，從東風(fēng)井送到礦醫(yī)院救治。經(jīng)醫(yī)院診斷：右肱骨內(nèi)髁撕脫性骨折、右足軟組織挫傷。

二、事故原因

(一)連采二隊(duì)鏟車司機(jī)王某互保意識(shí)不強(qiáng)，駕駛不謹(jǐn)慎，車輛行駛途中對(duì)面有行人通過，在風(fēng)大、塵大，看不清對(duì)面行人的情況下，未采取得力措施，是造成此次工傷事故的直接原因。

(二)福建隊(duì)工人袁某安全自保能力差，在東軌70坡行走與鏟車相遇時(shí)，只顧急于下班，避讓距離不夠，被鏟斗掛倒繼而擠到鏟斗下，是造成此次工傷事故的主要原因。

(三)調(diào)度室對(duì)東軌輔助運(yùn)輸管理不到位，管理制度存在漏洞，對(duì)東軌70坡行車行人問題規(guī)定不具體，是造成事故的管理原因。

三、防范措施

(一)所有井下單位必須組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故案例，舉一反三，深刻吸取事故教訓(xùn)，強(qiáng)化職工輔助運(yùn)輸安全意識(shí)，提高職工隊(duì)伍整體安全素質(zhì)，杜絕同類事故發(fā)生。

(二)鑒于東軌70坡風(fēng)速高、粉塵大的特點(diǎn)，今后東軌70坡按斜巷軌道運(yùn)輸管理，實(shí)行“行車不行人、行人不行車”，違反者按一級(jí)嚴(yán)重三違論處。

(三)調(diào)度室要盡快修訂完善東軌大巷行車和行人管理制度，詳細(xì)制定各區(qū)段乘車、行車和行人等規(guī)定，使車輛和行人各行其道、相遇時(shí)安全避讓，杜絕各類運(yùn)輸事故發(fā)生。