運(yùn)輸二隊(duì)芬雷支架車司機(jī)掛壞W23015巷口電纜事故通報(bào)

一、事故經(jīng)過(guò)

2015年1月21日夜班5時(shí)許，運(yùn)輸二隊(duì)司機(jī)司某某駕駛3#芬雷車，從W1304撤架通道運(yùn)輸支架到W2301西段切眼，行駛至西二北輔與W23015巷拐彎交叉口，車輛右轉(zhuǎn)進(jìn)入W23015巷時(shí)向右傾斜，支架掛住電纜，將宏圣二隊(duì)備用風(fēng)機(jī)電纜掛壞。

運(yùn)輸二隊(duì)司機(jī)司建偉停車查看情況后，第一時(shí)間向值班室進(jìn)行了匯報(bào)。值班室聯(lián)系跟班干部到現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)原因后，向調(diào)度室進(jìn)行了匯報(bào)，調(diào)度室隨即安排運(yùn)輸科、安全部到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故調(diào)查，機(jī)電部安排人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，于14時(shí)20分許處理完畢。

二、事故原因

1、由于巷道交叉口為拱形巷道，電纜吊掛在巷道右側(cè)拱基線上，距底板2.9米，支架車高度3.1米，支架車在右拐時(shí)，將電纜掛壞，是造成本次事故的直接原因。

2、運(yùn)輸二隊(duì)司機(jī)司某某自W2301切眼進(jìn)架以來(lái)，首次駕駛芬雷車經(jīng)過(guò)W23015巷口，責(zé)任心不強(qiáng)，注意力不集中，將電纜掛壞，是造成本次事故的主要原因。

3、安裝隊(duì)跟車工趙志軍，在支架車拐彎時(shí)，沒(méi)有認(rèn)真觀察周圍環(huán)境，只注意左側(cè)支架頂部的拐彎角度，未顧及右側(cè)電纜，導(dǎo)致車輛將電纜掛壞，是造成本次事故的又一主要原因。

4、運(yùn)輸二隊(duì)對(duì)本單位職工安全意識(shí)教育不夠，輔助運(yùn)輸管理規(guī)定和崗位標(biāo)準(zhǔn)貫徹學(xué)習(xí)不到位，安排不熟悉路線的司機(jī)進(jìn)架，是造成本次事故的主要管理原因。

5、運(yùn)安工區(qū)對(duì)搬家進(jìn)架工作不重視，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的重要管理原因。

6、運(yùn)輸科對(duì)輔助運(yùn)輸管理監(jiān)督不到位，也是導(dǎo)致本次事故的管理原因。

三、防范措施

1、運(yùn)安工區(qū)要在進(jìn)架期間對(duì)東、西區(qū)司機(jī)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，安排責(zé)任心強(qiáng)的司機(jī)和跟車工，行車期間必須時(shí)刻注意觀察周圍環(huán)境，特別注意管路、人員、頂幫電纜等影響行車的因素，避免車輛損壞管路、機(jī)電等設(shè)備設(shè)施或造成其他安全事故。

2、宏圣二隊(duì)要在W23015巷口電纜處懸掛電纜反光警示標(biāo)志，并將電纜貼頂貼幫吊掛。

3、運(yùn)輸科要加強(qiáng)輔助運(yùn)輸?shù)娜粘１O(jiān)管，加大對(duì)W2301西段進(jìn)架、東段撤架、W1304撤架的路線排查力度，避免類似事故再次發(fā)生。

4、各相關(guān)部室要按照運(yùn)輸科制定的進(jìn)架線路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，嚴(yán)格落實(shí)好管線吊掛的高度，保證頂梁、車輛最突出部位不掛住管線。

5、各單位認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)，加強(qiáng)運(yùn)輸線路上電纜的管理和司機(jī)的安全教育，在過(guò)橫川口、巷道口及拐彎時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行《輔助運(yùn)輸管理制度》有關(guān)規(guī)定，謹(jǐn)慎駕駛。運(yùn)輸線路上的重要設(shè)備、設(shè)施等重要部位要加以警示且懸掛警示牌，對(duì)運(yùn)輸線路上存在的隱患及時(shí)處理并匯報(bào)相關(guān)部門(mén)及時(shí)解決，保證車輛通行。