? ? ? 淋雨可能導(dǎo)致飛機發(fā)生一些功能性的損害，例如雨水滲入導(dǎo)致電子設(shè)備故障、大雨導(dǎo)致飛機在起飛進場時能見度受影響等。早期，降雨對飛機的影響被認為是輕微的。1977年，F(xiàn)AA對1964年到1976年的25起與低空風(fēng)切變有關(guān)的飛機事故進行了研究，發(fā)現(xiàn)25起事故中飛機都遭遇了降雨或者降雪天氣，其中有17起事故與大雨有關(guān)，從此降雨對飛機的危害被重視起來。

? ? ? 為了驗證飛機在淋雨氣候環(huán)境中仍然能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計性能，需要進行淋雨試驗。國外從20世紀40年代開始對飛機進行包括淋雨試驗在內(nèi)的試驗室氣候環(huán)境試驗。目前，現(xiàn)代軍用飛機必須具備全天候作戰(zhàn)和跨區(qū)域作戰(zhàn)的能力，國內(nèi)軍用飛機的淋雨試驗室氣候試驗勢在必行。

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