11月21日，在山東能源棗礦集團鐵路運處輸處秋檢總結(jié)暨成果展評會上，該處機輛段等單位負責人通過現(xiàn)場答疑、交叉檢查及民主評議等形式總結(jié)工作、查找差距、共享經(jīng)驗，有效提升了鐵路安全運輸管理水平。這標志著鐵運處2019年度秋檢工作勝利收官。

“秋檢”是秋末冬初季節(jié)交替時期，鐵運處針對晝夜溫差加大、氣溫快速降低對鐵路運輸設備運行產(chǎn)生較大影響的實際，而開展的全線路全覆蓋式安全質(zhì)量綜合大檢查。以此消除鐵路設備各類安全隱患和病害，確保鐵路大動脈安全運輸。

9月份以來，該處科學規(guī)劃、統(tǒng)籌推進秋檢自檢工作，職工維檢設備的作業(yè)場景每天都在百里鐵路火熱上演。

“7686機車空壓機機油有乳化現(xiàn)象，需及時更換。4399機車油底殼機油虧液，必須補充到正常油位……”機輛段運轉(zhuǎn)車間主任孔亞東在機車設備自檢中，將查出的問題和故障點記錄在冊，提出整改要求。機車乘務員按要求及時消除隱患并閉合銷號，確保了行車設備正常運轉(zhuǎn)。

“我早就把電動轉(zhuǎn)轍機檢修保養(yǎng)內(nèi)容爛熟于心了，秋檢給了我獨立上手的機會，幾番維檢流程走下來，業(yè)務技能也明顯提升了?！彪妱斩未髮W生青工谷洪君興奮不已，他和工友一起維護保養(yǎng)尹洼、田陳、蔣莊三大集配樞紐站的信號設備，全面消除了設備隱患。

“Dk8至Dk8+700線路爬行、軌縫加大，必須進行調(diào)整軌縫作業(yè)……”在鐵運處尹付線下沉區(qū)線路上，付村工區(qū)線路工榮建勛精確計算出區(qū)段軌縫累積量后，立即在《秋檢設備檢查問題登記簿》上記錄下安全隱患。付村工區(qū)專業(yè)管理人員進行技術摸底后，迅速組織精銳力量進行拉軌作業(yè)，確保接頭軌縫符合技術標準，保證機車安全通行。

……

車、機、工、電等基層單位分別根據(jù)其專業(yè)特點，嚴格按照“檢查驗收標準清、項目清”“設備設施底數(shù)清、狀態(tài)清、病害清”“整治整改方案清、措施內(nèi)容清、完成時間清、責任人清”的“三步九清”標準，對管內(nèi)機車線路及信號設備進行了全方位自檢。同時，他們分析論證了設備設施、作業(yè)環(huán)境等方面存在的風險因素，界定防范事項，完善了隱患排查清單和應急預案。

“我們對全處150余個區(qū)站崗點自檢情況進行‘拉網(wǎng)式’排查驗收，加大了對下沉區(qū)、坍塌接頭、彎道橋涵兩側(cè)的線路設備及警示標識等運輸生產(chǎn)邊緣點、關鍵點、薄弱點的檢查整治力度，確保設備安全越冬。”該處安全技術質(zhì)檢部負責人說。

“準備充分、取得實效、好于以往”是該處今年秋檢工作的特點。針對容易反復出現(xiàn)問題以及各類安全運輸盲區(qū)死角，該處以治理慣性違章、整治經(jīng)常性故障為重點，在“現(xiàn)場安全管控、線路設施整治、安全隱患排查”上同步發(fā)力，徹底消除管理漏洞和運輸瓶頸。他們健全了崗點、班組、區(qū)站、段、處五級隱患排查治理閉合處理制度，對列入整改計劃的隱患嚴格執(zhí)行“責任、資金、材料、期限、復查”五落實。堅持“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，對檢查出問題提出整改意見和措施，并將整改任務分解到位，明確責任單位和配合單位，落實到具體責任人。該處班子成員帶領安監(jiān)、技術等專業(yè)人員深入一線作業(yè)崗點，采取例行檢查與突擊檢查、白天巡檢與夜間抽查相結(jié)合的形式進行督導，切實強化了職工的安全生產(chǎn)意識。

?據(jù)統(tǒng)計，該處秋檢期間完成找撥道43.36公里、搗固線路15.93公里、檢修軌道電路159個區(qū)段、整改道岔103組、補充石碴3200余方、更換軌道膠墊5400余塊……大幅降低了冬季設備故障率，保障運輸高效暢通。

“做精做細秋檢工作，不僅為設備穩(wěn)定運行提供了可靠保障，還有效提升了職工的業(yè)務技能和實戰(zhàn)能力。雖然秋檢結(jié)束了，但安全工作沒有終點，我們將堅定不移抓好安全質(zhì)量管理，確保決戰(zhàn)年終鐵路運輸目標順利完成?！痹撎庨L王金山堅定地說。