鶴煤六礦自制托繩輪裝置效果好

周所周知，煤礦企業(yè)井下架空人車驅(qū)動(dòng)輪與越位保護(hù)之間間距大，鋼絲繩懸空段長(zhǎng)，因抖動(dòng)很容易造成鋼絲繩脫落現(xiàn)象，給人員乘坐時(shí)埋下安全隱患。

11月初，根據(jù)這一問(wèn)題，鶴煤六礦機(jī)電一隊(duì)自行研究制作了一個(gè)托繩輪裝置，該隊(duì)技術(shù)人員在廢舊的槽鋼上，經(jīng)過(guò)測(cè)量，在槽鋼上切開一個(gè)三角口，加工成可以調(diào)節(jié)上下高度，然后在架空人車機(jī)頭、機(jī)尾各500至1米處，安裝上改裝好的托繩輪裝置，其一端固定在鋼絲繩上，另一端固定在跑道上，該裝置防止曲軌來(lái)回?cái)[動(dòng)，起到了穩(wěn)定運(yùn)行作用。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)測(cè)試，該裝置不僅大大增加了井下人員乘坐時(shí)的人身安全系數(shù)，確保了安全生產(chǎn)，而且解決了鋼絲繩懸空段長(zhǎng)，容易造成鋼絲繩脫落的難題，延長(zhǎng)了架空人車的使用壽命。

鶴煤六礦：高淑莉

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