峰峰集團(tuán)馬選廠運(yùn)銷科實(shí)踐創(chuàng)新提效降耗

本網(wǎng)訊（通訊員 陳愛軍）今年以來，馬選廠運(yùn)銷科以精細(xì)管理為抓手，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，積極開展實(shí)踐創(chuàng)新活動(dòng)， 全面提效率降成本。

該科全力推行“管理創(chuàng)新、業(yè)績(jī)創(chuàng)優(yōu)、技改創(chuàng)效”活動(dòng)，行車室圍繞原煤調(diào)運(yùn)工作展開勞動(dòng)競(jìng)賽，每天按接發(fā)4勾原煤車考核，今年前2個(gè)月調(diào)運(yùn)原煤50.9萬噸，超調(diào)0.5萬噸；卸車組職工為提高原煤卸車速度，自制原煤卸車拐把式開門器，焊制多把長(zhǎng)把煤鏟配備到各班組，原來存在的開關(guān)車門慢、濕煤粘車體等問題迎刃而解，卸40輛原煤車提速20分鐘，3月1日卸車丙班卸原煤重車135輛，刷新今年單班卸車記錄.

該科針對(duì)原煤卸車過程中車廂內(nèi)留煤多，造成資源浪費(fèi)的情況，完善卸車崗位考核制度，調(diào)整崗位人員配置，安排專人清除原煤車體上附著物，使用大錘敲擊震動(dòng)車廂，對(duì)勾頭、行走部件上積煤進(jìn)行清理，空車編組時(shí)要求班長(zhǎng)在天橋上觀察每輛車內(nèi)存煤情況，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有煤卸車工到現(xiàn)場(chǎng)開門回收，每月可“摳出”原煤20噸價(jià)值1萬元。

該科捆綁精煤空車門使用鐵絲長(zhǎng)度為3.5米，原來使用鋸片式切割機(jī)成捆切割，由于鐵絲外圈比內(nèi)圈大造成20%損耗，而且每年鋸片購置費(fèi)7200元。通過與廠家聯(lián)合開發(fā)“鍍鋅鐵絲剪斷機(jī)”，每次操作可節(jié)省操作人員2名，年節(jié)省各種費(fèi)用2.8萬元。