應(yīng)用智慧“眼” 守護(hù)安全“線”

今年以來，九龍礦進(jìn)一步加強(qiáng)礦井運(yùn)輸系統(tǒng)安全管理，全面提升礦井安全管理信息化水平，實(shí)現(xiàn)安全管理到位，員工操作規(guī)范，斜巷運(yùn)輸無隱患的安全目標(biāo)。截止目前，該礦在井下運(yùn)輸系統(tǒng)安裝各類攝像頭及相關(guān)信息化設(shè)備60余部，成為集團(tuán)公司首個(gè)實(shí)現(xiàn)“程序化、精細(xì)化、遠(yuǎn)程化、可視化”運(yùn)輸路線精品礦井。

該礦建立健全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，成立了以礦長(zhǎng)、黨委書記為組長(zhǎng)，各專業(yè)副礦長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各副總工程師、生產(chǎn)技術(shù)部、安全管理部、基層單位主要負(fù)責(zé)人為成員的“四化”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面推進(jìn)各項(xiàng)工作的安排、部署、落實(shí)。受新冠肺炎疫情影響，供貨廠家發(fā)貨受到嚴(yán)重影響，該礦領(lǐng)導(dǎo)小組多次召開平衡會(huì)，迅速組織協(xié)調(diào)相關(guān)廠家，研究部署相關(guān)工作，起草相關(guān)技術(shù)方案及安裝調(diào)試進(jìn)度表。他們克服因時(shí)間緊、任務(wù)重等客觀因素影響，將系統(tǒng)安裝工作當(dāng)做礦井重點(diǎn)工程進(jìn)行重點(diǎn)部署、重點(diǎn)平衡，并開辟綠色通道，將相關(guān)設(shè)備優(yōu)先運(yùn)輸，確保設(shè)備準(zhǔn)時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)，保障監(jiān)控系統(tǒng)安裝高效。

該礦全面打造本質(zhì)安全型小巷及斜坡運(yùn)輸系統(tǒng)，在全礦井下主要運(yùn)輸斜坡、采區(qū)主要上下山、采掘后路運(yùn)輸巷道、無極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)等全部加裝視頻監(jiān)控設(shè)備。他們?cè)诿坎拷g車安裝3臺(tái)以上攝像機(jī)，分別安裝在司機(jī)操作臺(tái)、坡頭車場(chǎng)及坡底車場(chǎng)等，并在斜坡每個(gè)片口額外安裝1臺(tái)攝像機(jī)，做到了斜坡運(yùn)輸系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋。他們選用礦用隔爆兼本安型攝像儀，在攝像儀內(nèi)裝入計(jì)算模塊，能夠清晰顯示區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸工況和人員行為舉止。通過在軟件設(shè)置越界識(shí)別報(bào)警區(qū)域，對(duì)斜巷運(yùn)輸期間闖入人員進(jìn)行自動(dòng)入侵識(shí)別，同時(shí)絞車司機(jī)處發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，真正做到“行車不行人，行人不行車”。

該礦為絞車司機(jī)提供可視化界面，在絞車操作臺(tái)旁安裝一臺(tái)監(jiān)控屏幕及硬盤錄像機(jī)，顯示監(jiān)控設(shè)備的實(shí)時(shí)畫面，并可查詢及調(diào)閱監(jiān)控錄像。絞車司機(jī)可實(shí)時(shí)監(jiān)控斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)，直接看到車輛運(yùn)行方向、道岔位置狀態(tài)、現(xiàn)場(chǎng)人員實(shí)際工作、設(shè)備運(yùn)行等情況，將盲開變?yōu)榭梢暬_車，方便指揮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，并大大的減輕了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)操作人員各種習(xí)慣性違規(guī)操作大幅度減少，員工規(guī)范操作水平得到提高，提升運(yùn)輸?shù)陌踩煽啃杂辛诉M(jìn)一步的保障，真正做到有效預(yù)防事故的發(fā)生，創(chuàng)造了本質(zhì)安全型運(yùn)輸環(huán)境，為提升運(yùn)輸系統(tǒng)的安全運(yùn)行提供了重要保障。（通訊員 韓金葦）