礦井各類絞車的制動系統(tǒng)是作為動力系統(tǒng)減速并安全停車的最后手段,它直接影響著設備能否正常工作和人身設備的安全。我礦安裝撤除回采工作面時均采用回柱絞車地拖方式施工，原回柱絞車制動閘采用圓形一體閘帶，制動能力較弱且在制動過程中易出現(xiàn)閘把彈手等傷人事故。

針對上述問題，該礦安裝工區(qū)對絞車閘帶制動系統(tǒng)進行了技術改造，將原一體式閘帶拆下，將舊80皮帶機制動閘改造為大小適宜的兩個閘片，敷設到回柱絞車制動閘輪上，增加其制動點及制動面積，消除了回柱機在停車后閘把反方向彈回的現(xiàn)象。

通過改進回柱絞車制動系統(tǒng)，增加了閘帶與閘輪的接觸面積，加強了絞車制動力，避免了因制動不及時造成的跑車事故，同時，提升了盤閘制動力矩，降低了人員操作難度，杜絕了閘把彈手等傷人事故。