本網(wǎng)訊  近日，國家能源集團(tuán)朔黃鐵路連續(xù)2次完成南灣至滴流磴區(qū)間超高曲線鋼軌銑磨作業(yè)，成功攻克超高大于90毫米的重難點(diǎn)線路施工區(qū)段施工技術(shù)難題，銑磨車運(yùn)用處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

圖為銑磨作業(yè)人員實(shí)時(shí)觀察銑磨作業(yè)情況

超高大于90毫米曲線較一般曲線鋼軌病害高發(fā)、表現(xiàn)突出，鋼軌更換頻繁造成養(yǎng)護(hù)成本較高。為進(jìn)一步降本增效，朔黃鐵路公司提出對鋼軌銑磨車運(yùn)用工藝進(jìn)行革新，通過鋼軌銑磨提升線路質(zhì)量，縮短曲線地段鋼軌更換周期。然而，銑磨超高大于90毫米的重難點(diǎn)線路對銑磨技術(shù)要求極高，可以說是失之毫厘差之千里，銑磨精度要求在0.1毫米，稍有不慎將造成銑磨車刀盤、仿形靴造成永久性損壞和鋼軌報(bào)廢。該公司結(jié)合綜合檢測車實(shí)測精準(zhǔn)數(shù)據(jù)和前期積累的銑磨大數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，持續(xù)試驗(yàn)優(yōu)化技術(shù)參數(shù)設(shè)定，并對號位作業(yè)人員嚴(yán)控精細(xì)操作、互聯(lián)互通，制定最優(yōu)銑磨方案和銑磨標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，使衡量設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)用的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)穩(wěn)步達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)可控范圍之內(nèi)，確保了超高曲線銑磨作業(yè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了鋼軌銑磨車朔黃全線覆蓋常態(tài)化運(yùn)用。

據(jù)了解，鋼軌銑磨作業(yè)一次平均可延長鋼軌使用壽命3個(gè)月，按照銑磨車每年銑磨100公里計(jì)算，可為公司節(jié)約換軌資金約1800萬元，對落實(shí)“雙增雙節(jié)”節(jié)約維修養(yǎng)護(hù)成本有著積極作用。