一直以來，我們在井下硬化道路都是采用水泥、石子對地面進(jìn)行硬化，需要投入大量的人力、物力。短時間內(nèi)硬化后的地面能夠滿足行人、運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍枰?，但受限于礦井地質(zhì)條件等因素影響，硬化后的地面會逐漸的鼓起、開裂，無法通行。同時，在對損壞的地面進(jìn)行修整時，需要采用機(jī)械進(jìn)行破碎，人工搬運(yùn)水泥塊，增加了工人施工時的不安全因素和勞動強(qiáng)度。

開裂、鼓起的水泥地面：

那么，采取何種方式對地面進(jìn)行硬化，才能達(dá)到堅(jiān)固耐用、美觀漂亮，還能達(dá)到重復(fù)利用并且節(jié)省人力、物力的目的呢？

受公路兩側(cè)人行道鋪磚的啟發(fā)，決定在井下開展路面鋪磚計(jì)劃。經(jīng)過采用多種型號路面彩磚鋪設(shè)進(jìn)行對比，最終確定鋪磚方案為：在距軌道兩側(cè)300mm鋪設(shè)一列路沿石（路沿石內(nèi)邊距離水泥軌枕邊應(yīng)為40mm），路沿石兩側(cè)為各一列紅色地磚，然后使用黃色地磚鋪至距兩幫200mm，距兩幫200mm范圍內(nèi)使用混凝土與地磚打平。

示意圖如下：

鋪磚與水泥地面進(jìn)行對比，經(jīng)濟(jì)效益明顯，安全效益更加顯著，具體為：

一是鋪磚有更好的經(jīng)濟(jì)效益。采取鋪磚與水泥地面的初次投入成本幾乎一樣，但是水泥地面是一次性投資，底鼓后進(jìn)行破碎形成殘?jiān)ｄ伌u處底鼓只需要將底鼓部分彩磚揭起進(jìn)行處理后，彩磚便可以重復(fù)鋪設(shè)，一塊彩磚至少可以重復(fù)利用5次以上，大大減少了材料成本的投入。

二是鋪磚有更好的吸水、防滑作用。鋪磚路面中間的黃地磚部分采用的是盲道磚，磚面波紋起伏較大，能夠更好的防滑，同時因地磚的透氣性、吸水性更好，不易造成地面積水。

三是鋪磚更安全。因?yàn)榈孛娲u體積300mm×300mm×50mm，在底鼓后二次鋪設(shè)時相對于破碎的水泥塊，重量更輕，不需要動用機(jī)械，減少了工人施工時的勞動強(qiáng)度和不安全因素。

四是鋪磚為巷道亮化增光添彩。鋪磚后的巷道地面整齊劃一，紅黃相間的地面引起路過行人的視覺警示，提高了人員行走和運(yùn)輸過程中的安全性。

鋪磚后的巷道面貌：

截止目前，我們已累計(jì)在18軌道大巷、集中軌道下山、14泵房等鋪設(shè)地磚1100米。鋪設(shè)地磚，不僅僅是節(jié)支降耗，更重要的是提升了職工在處理底鼓作業(yè)時的安全系數(shù)。同時，鋪磚更容易打造整齊、規(guī)范的巷道，為職工創(chuàng)造更加舒心、安全的工作環(huán)境。正如工人所說：走在這樣的路上，心里更加敞亮了，不壓抑了，干起活來也更加精神了。

地磚鋪設(shè)只是目前程村礦井開展安全管理創(chuàng)新的一個縮影，我們程村人必將上下一心，不斷提升安全管理水平，抓好安全生產(chǎn)，無限延長礦井的安全周期。