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“控”字當(dāng)先奏響挖潛提質(zhì)主旋律——山東能源棗礦鐵運(yùn)處全面強(qiáng)化經(jīng)營管理顯實(shí)效

作者:袁繼斌 2020-09-16 11:39 來源:本站原創(chuàng)

面對復(fù)雜多變的經(jīng)營環(huán)境和市場形勢,山東能源棗礦集團(tuán)鐵運(yùn)處持續(xù)深化內(nèi)部挖潛,立足“控”字在節(jié)支降耗、優(yōu)化配置、風(fēng)險(xiǎn)防范等方面下功夫,實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營管理質(zhì)量全面提升。

控本增效,崗位也是效益源

“建立設(shè)備疑難故障交流群,組織業(yè)務(wù)骨干分享故障處置經(jīng)驗(yàn),探索改進(jìn)應(yīng)急搶修方案,提升設(shè)備搶修效率,有效降低車輛延時、待機(jī)油耗等費(fèi)用。同時大力開展修舊節(jié)約活動,綜合測算創(chuàng)效已達(dá)19萬元?!辫F運(yùn)處電務(wù)段段長周玉合在該處管理工作推進(jìn)會上介紹說。

在鐵運(yùn)處各個車站、工區(qū),“節(jié)能減排、提運(yùn)增效”“節(jié)支降耗、持續(xù)發(fā)展”等紅色條幅懸掛在辦公樓、“兩堂一舍”等干部職工上下班的必經(jīng)之地。在濃厚的控本增效氛圍下,該處各級管理人員主動分析研究、積極動員部署,通過“委外維修變自主維修”、創(chuàng)新設(shè)備管理模式、優(yōu)化行車貨運(yùn)組織等行之有效的方式,在工作崗位上奏響了挖潛創(chuàng)效的主旋律。

在鼓勵節(jié)約挖潛的同時,鐵運(yùn)處強(qiáng)化落實(shí)物資修舊、回收復(fù)用“雙向管控”,嚴(yán)格控制材料使用額度,細(xì)化分解指標(biāo)到一線崗位,并嚴(yán)格考核超支行為。該處還堅(jiān)持落實(shí)月度材料計(jì)劃聯(lián)合會審制度,根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)、設(shè)備維保等需要,嚴(yán)把材料計(jì)劃審核關(guān),確定安全高效、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的材料使用計(jì)劃,最大限度壓縮材料支出,有效降低了生產(chǎn)成本。

控員提效,資源配置再優(yōu)化

“我們堅(jiān)持優(yōu)化結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)挖潛并舉,深化‘一提雙優(yōu)’建設(shè),突出精益化管理,在解決結(jié)構(gòu)性缺員難題的同時,還收獲了豐厚的效益回報(bào)?!辫F運(yùn)處黨委書記董軍說。

該處上下積極轉(zhuǎn)變思想觀念,更加注重眼光向內(nèi)、深挖內(nèi)潛,系統(tǒng)摸排分析人員結(jié)構(gòu)、用工管理、勞動組織等情況,積極優(yōu)化各項(xiàng)資源配置,努力杜絕粗放管理、資源浪費(fèi)等現(xiàn)象。

他們以“機(jī)械化換人、自動化減人、智能化無人”為目標(biāo)指引,通過提升鐵路智能裝備運(yùn)用水平,大幅降低了用工需求。其中,該處在對劉仙莊、張莊、欒莊等11處有人、無人看守道口實(shí)行遠(yuǎn)程集中監(jiān)護(hù)管理中,每班僅需3名集控員便可完成道口監(jiān)護(hù)作業(yè),不僅縮減了道口看守人員12人,所涉及的7處有人值守道口每年還可核減道口房的基礎(chǔ)維護(hù)、水電供暖等費(fèi)用支出逾35萬元。

“道口遠(yuǎn)程集控中心正式啟用后,每年僅人力成本便可節(jié)約168萬元?!睋?jù)工務(wù)段段長劉東銘介紹,借助遠(yuǎn)程集控優(yōu)勢,還為列車穿行原無人看守道口時筑起一道安全屏障,不僅降低了人員使用成本,也提高了安全效益和經(jīng)濟(jì)效益。

控險(xiǎn)保效,健全機(jī)制促發(fā)展

鐵運(yùn)處堅(jiān)持“管控有度、規(guī)范有序、防控有效”的工作模式,對礦區(qū)鐵路8個專業(yè)的15個風(fēng)險(xiǎn)崗位的風(fēng)險(xiǎn)信息逐一篩查辨識、分析研判,定期形成風(fēng)險(xiǎn)管理報(bào)告,著力構(gòu)建“兩級聯(lián)保、三級防控”風(fēng)險(xiǎn)管理格局。并實(shí)行合同項(xiàng)目招標(biāo)會審制,通過商務(wù)洽談及競標(biāo)壓價,確保招標(biāo)投標(biāo)活動的規(guī)范高效和公開透明。

該處在內(nèi)化管理中深層次對接融合“六位一體”管控考核體系,制定下發(fā)了《鐵運(yùn)處經(jīng)營指標(biāo)分解實(shí)施方案》《鐵運(yùn)處市場化實(shí)施意見》,針對重點(diǎn)管控對象開展過程分析,查找管控薄弱環(huán)節(jié),及時完善經(jīng)營目標(biāo)量化考核體系,形成了一套成熟長效的管控機(jī)制。他們還定期召開經(jīng)營分析會,深入剖析生產(chǎn)經(jīng)營中存在的問題和不足,及時總結(jié)風(fēng)險(xiǎn)管控經(jīng)驗(yàn)。采取有力措施,充分調(diào)動起各專業(yè)科室的攻關(guān)積極性,找準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)管控關(guān)口前移的落腳點(diǎn),為完成計(jì)劃經(jīng)營目標(biāo)提供堅(jiān)實(shí)支撐,收到了齊抓共管的良好效果。

“突出問題導(dǎo)向,找準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、堵住出血點(diǎn)。我們補(bǔ)齊工作短板,促進(jìn)管理規(guī)范,加快提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量,持續(xù)推動鐵運(yùn)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”鐵運(yùn)處處長王金山說。

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