山能棗礦鐵路運(yùn)輸處車務(wù)段以創(chuàng)建本質(zhì)安全型段隊(duì)為主線，結(jié)合行車和貨裝行業(yè)特點(diǎn)，不斷強(qiáng)化安全制度執(zhí)行、安全警示教育和隱患排查力度，全面提升關(guān)鍵時(shí)段和關(guān)鍵崗位規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化安全管控水平，確保安全運(yùn)輸形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

該段把解決行車組織、貨運(yùn)裝載、延時(shí)效率等難點(diǎn)問(wèn)題作為關(guān)鍵，按照“分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)”的原則，實(shí)施段隊(duì)包車站、車站包班組、班組包職工、職工包設(shè)備的全層級(jí)網(wǎng)格化管理措施，層層傳遞壓力，級(jí)級(jí)落實(shí)責(zé)任。把安全重心下移到人員行為監(jiān)督和安全動(dòng)態(tài)檢查管理，采取行車作業(yè)跟查的方式，重點(diǎn)監(jiān)督檢查手指口述、接發(fā)列車、車輛裝載等情況。對(duì)有站場(chǎng)施工的車站，他們及時(shí)與礦場(chǎng)溝通列車車次、輛數(shù)、占用股道和煤倉(cāng)存量等信息，動(dòng)態(tài)掌握運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)，使安全生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)“自控、互控、他控”目標(biāo)。

該段每周四定期組織各車站協(xié)同工務(wù)、電務(wù)駐站工區(qū)，對(duì)站內(nèi)的線路情況和設(shè)備設(shè)施進(jìn)行拉網(wǎng)式安全自查，有效消除管理盲區(qū)，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題分類落實(shí)整改，做到發(fā)現(xiàn)即制止、提醒即糾正，確保車站安全運(yùn)輸基礎(chǔ)全面達(dá)標(biāo)。同時(shí)著力在運(yùn)輸調(diào)度分析、隱患排查整治等方面提升工作效率和精準(zhǔn)度，發(fā)揮列車智能調(diào)度指揮系統(tǒng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能化信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)列車編組、對(duì)倉(cāng)、掛運(yùn)過(guò)程中的運(yùn)行數(shù)據(jù)、裝載情況、機(jī)車設(shè)備狀態(tài)等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證煤炭安全裝運(yùn)。創(chuàng)新打造“聚智社”隱患治理平臺(tái)，自主開(kāi)展安全網(wǎng)員上崗查隱患活動(dòng)，及時(shí)上傳錄入隱患信息和職工合理化建議。

為規(guī)范職工安全行為，該段持續(xù)強(qiáng)化職工安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，圍繞非正常情況處理、應(yīng)急預(yù)案演練、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程等內(nèi)容，對(duì)車站值班員、接發(fā)車人員及貨運(yùn)人員開(kāi)展培訓(xùn)。組織觀看事故案例警示教育片，強(qiáng)化職工的安全生產(chǎn)自律意識(shí)，加大“五描述一操作”監(jiān)督考核力度，引導(dǎo)職工嚴(yán)格按照預(yù)想隱患、預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)、確認(rèn)安全、標(biāo)準(zhǔn)操作的流程上崗作業(yè)。抓好薄弱人員排查，分析人機(jī)物環(huán)各個(gè)要素容易出現(xiàn)的問(wèn)題，重點(diǎn)突出中夜班薄弱時(shí)間、交接班及突發(fā)故障應(yīng)急處理等環(huán)節(jié)，有針對(duì)性地采取安全預(yù)控措施。