峰峰集團(tuán)馬選廠運(yùn)銷科強(qiáng)化精煤裝車管理

本報(bào)訊（通訊員 陳愛軍）馬選廠運(yùn)銷科積極落實(shí)精煤外運(yùn)調(diào)整措施，優(yōu)化裝車流程，理清工作思路、細(xì)化責(zé)任分工，嚴(yán)抓精煤裝車管理。

該科一直將精煤外運(yùn)作為重點(diǎn)工作，從管理創(chuàng)新、人員配置、設(shè)備維護(hù)等方面入手，不斷提高職工操作技能和工作效率，建立運(yùn)銷科現(xiàn)場協(xié)調(diào)微信群，將每日精煤請(qǐng)車計(jì)劃、裝車數(shù)量發(fā)布群中，減少推諉扯皮現(xiàn)象發(fā)生；細(xì)化駐站與現(xiàn)場工作相結(jié)合，每班及時(shí)通報(bào)廠內(nèi)精煤存車情況，杜絕大點(diǎn)車現(xiàn)象出現(xiàn)，加快精煤重車離廠速度。

該科從密切行車與裝車崗位協(xié)調(diào)配合，理順裝車流程，依托創(chuàng)新提高裝車效率入手，制訂《精煤快速裝車辦法》，對(duì)精煤空車自入廠到出廠實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)管，詳細(xì)記錄精煤空車入廠、對(duì)位、開裝、出廠時(shí)間，有效減少車輛留存時(shí)間；對(duì)影響路運(yùn)精煤銷售各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行研判分析，如遇精煤空車車底存有紅土、沙土等雜物時(shí)，不分工種崗位，第一時(shí)間集中全班力量進(jìn)行清理，管理人員及班長現(xiàn)場全程盯控；在精煤倉滿外放的情況下，司磅員先裝車騰倉不平車，中間有壞車暫時(shí)不裝不修，待騰空精煤煤倉后，再進(jìn)行平車及壞車處理工作，有效提升精煤裝車效率，平均每日裝精煤重車86臺(tái)，起到減少精煤外放、緩解庫存壓力、節(jié)省返裝費(fèi)用效果。通過新裝車方法的實(shí)施，裝車效率明顯提升。