2020年12月25日，距離實現(xiàn)公司“百安”活動目標(biāo)還有6天，寶麟車輛段鳳翔二場工區(qū)的檢車員工友們一起向“百安”終點沖刺……

上班、點名、安排分組、到達待檢室等待作業(yè)通知。在很多人的眼中，鐵路貨車檢車作業(yè)是一個沒什么技術(shù)含量的工作，單一枯燥，且技術(shù)要求低。然而只有真正了解他們的人才知道，能在短短的技檢時間里做到盡善盡美、零差錯，是多么的不容易。長期一絲不茍的工作態(tài)度，和標(biāo)準化作業(yè)的嚴格要求讓檢車員練就了一雙能夠看穿車輛部件和配件故障隱患的“火眼金睛”。

剛剛從大學(xué)畢業(yè)不到1年的檢車員田景偉最佩服的就是那些老檢車員，他們能吃苦耐勞，又不服輸！每當(dāng)自己特別疲憊的時候，總會不由自主的想起這些老師傅們，用他們的精神給自己加油鼓勁。

換閘瓦是每一個檢車員最常做的工作，然而就是這個看似簡單作業(yè)到了寒冷冬夜卻讓檢車員們吃盡了苦頭?！岸齑┑谋容^厚，后半夜戴的棉帽子，稍微一彎腰，帽子就壓下來，遮住視線。再加上雪地里的閘瓦插銷一變形，根本打不出來，需要撬棍慢慢撬，有時候還要用到扳子，手都凍麻了?！睓z車員們感嘆到。寶麟車輛段擔(dān)負著寶麟鐵路的始發(fā)、到達貨物列車的檢修任務(wù)。鳳翔二場工區(qū)工友們的工作量每一天都十分繁重。換閘瓦、檢查車門車體、檢修故障……作業(yè)場內(nèi)1000多米的通道上來來回回都是他們的身影。接車、檢修、結(jié)束作業(yè)。

鐵路檢車員，一個看起來十分平凡的職業(yè)，卻正是他們用自己的兢兢業(yè)業(yè)，無私奉獻，才保證每一列電煤的安全發(fā)運……（竇海濤）