2020年，重慶氣礦汽車服務(wù)中心織密車輛監(jiān)控防護網(wǎng)，上牢車輛衛(wèi)星監(jiān)控“四把鎖”，以“生產(chǎn)指揮車輛監(jiān)控終端上線率““大型車輛車載視頻回放率”為抓手，充分發(fā)揮北斗衛(wèi)星監(jiān)控與車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能，促進車輛安全平穩(wěn)運行。截止2020年12月31日，該中心運行車輛衛(wèi)星終端在線率和監(jiān)控率為100%，累計監(jiān)控車輛33907臺次，實現(xiàn)了車輛衛(wèi)星監(jiān)控“數(shù)據(jù)化”“可視化”管理，為中心“十四五”開局吹響行車安全“沖鋒號”。

上牢“監(jiān)控設(shè)備完好鎖”。實行監(jiān)控人員和管理人員雙崗值班監(jiān)控制度，堅持“誰值班、誰監(jiān)控、誰記錄、誰負責(zé)”的原則對衛(wèi)星監(jiān)控平臺及車載視頻監(jiān)控平臺不上線車輛進行檢查；對衛(wèi)星定位模板故障及車載視頻黑屏車輛進行重點詢查，發(fā)現(xiàn)異常，及時聯(lián)系供應(yīng)商設(shè)備維修人員加快維修進度，并聯(lián)系駕駛員要求整改后再出車，提高設(shè)備完好率，禁止車輛“帶病”運行，確保車輛運行安全受控。

上牢“風(fēng)險路段管控鎖”。監(jiān)控人員及時了解天氣情況，針對川渝地區(qū)天氣情況及時發(fā)布預(yù)警信息，做到信息內(nèi)容規(guī)范、簡單、明確；要求中心監(jiān)控員根據(jù)天氣、道路情況，對存在風(fēng)險路段運行車輛重點監(jiān)控，督促用車單位盡可能減少夜間運行車輛，夜行車輛必須嚴格執(zhí)行審批制度；嚴格執(zhí)行21點以后禁止運行規(guī)定，特殊情況需提前報備；車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故和臨時改變行車線路等緊急情況，駕駛員立即向中心監(jiān)控人員電話報告，并及時向中心主管領(lǐng)導(dǎo)報告，研究和落實整改措施，確保風(fēng)險路段安全通行。

上牢“違規(guī)行車嚴查鎖”。嚴格管控駕駛員疲勞駕駛情況，落實連續(xù)行駛4小時休息制度，堅決遏制駕駛員疲勞駕駛；重點加強路口、轉(zhuǎn)彎及匝道減速通行監(jiān)督，通過軌跡回放核查重點路段超速行為；針對終端排查過程中發(fā)現(xiàn)的人為損壞監(jiān)控設(shè)備的現(xiàn)象，嚴格依據(jù)分公司相關(guān)條款進行處理；對行車過程中超速、吸煙、不系安全帶、查看手機等不規(guī)范駕駛行為，通過周一駕駛員學(xué)習(xí)上進行通報；不定時通過遠程監(jiān)控系統(tǒng)對應(yīng)急值班車和駕駛員值守情況進行抽查，嚴禁脫崗等行為發(fā)生，督促駕駛員立即整改，充分發(fā)揮監(jiān)控管理作用，深刻剖析，從嚴處罰，遏制習(xí)慣性違章現(xiàn)象。

上牢“動態(tài)監(jiān)控跟蹤鎖”。強化實時監(jiān)控與提醒。發(fā)現(xiàn)監(jiān)控車輛超速違章行為時，立即發(fā)送短信警示和糾正，要求駕駛員馬上消除違章行為；有其他報警或不正常時，立即電話隨車安全監(jiān)督員詢問情況；若發(fā)生交通事故或其他報警時，立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報，包括車號、時間、路段；加大對車輛運行線路、行駛速度和異常停車、疲勞駕駛等情況的動態(tài)跟蹤監(jiān)控，對路網(wǎng)報警路段進行排查核實，對超速車輛逐一排查，及時與駕駛員溝通分析實際路況與衛(wèi)星監(jiān)控平臺存在的差異，同時做好監(jiān)控數(shù)據(jù)搜集、整理、存檔工作，做到監(jiān)控數(shù)據(jù)有據(jù)可查。