人勤春來早，創(chuàng)新正當(dāng)時(shí)。礦屬各單位干部職工打開新思路，拓寬新眼界，以“安全可靠、降本增效、環(huán)保節(jié)能”為中心，積極開展小改小革崗位創(chuàng)新活動(dòng)，有效解決各基層單位在工作中遇到的勞動(dòng)強(qiáng)度大、材料消耗高、生產(chǎn)效率低等實(shí)際問題，讓創(chuàng)新成果真正達(dá)到“保安全、促生產(chǎn)、提效率、降成本、增效益”的目的。

為優(yōu)化煤泥回收和洗水閉路循環(huán)流程，選煤中心新增了事故池煤泥回收項(xiàng)目，安裝了藥劑泵、濃縮機(jī)等相關(guān)設(shè)備，大大加快了煤泥回收系統(tǒng)技改的步伐，為選煤中心煤泥回收創(chuàng)造了效益。此項(xiàng)目不僅能創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，還解決了煤泥晾曬的問題。原來煤泥部分經(jīng)過深錐處理后進(jìn)入廠房緩沖倉，融入到壓濾機(jī)入料、過濾程序；部分煤泥需要定期用抓斗機(jī)抓出存放在南側(cè)晾曬區(qū)域，曬干晾透后聯(lián)系發(fā)運(yùn)中心外運(yùn)，整個(gè)過程耗時(shí)較長。此技改項(xiàng)目不僅節(jié)省了時(shí)間而且改善了環(huán)境，減少了污染。

“膠輪車原地調(diào)頭裝置的研制實(shí)施，方便了我們上下班，節(jié)省了交接班時(shí)間，減少了體力消耗，為我們一線職工全身心投入到年終安全生產(chǎn)，提供了通勤保障。”該裝置是為解決膠輪車在井下10304工作面過三聯(lián)后，無法在順槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)調(diào)頭導(dǎo)致膠輪車無法運(yùn)行，職工只能步行上下班的難題。煤質(zhì)發(fā)運(yùn)中心經(jīng)過近一個(gè)月的論證調(diào)研，優(yōu)化設(shè)計(jì)、焊接加工，現(xiàn)場調(diào)試，成功解決了此難題，確保了職工班車運(yùn)行通暢，滿足了生產(chǎn)一線職工的期盼。該裝置以礦用壓風(fēng)為動(dòng)力，利用風(fēng)動(dòng)馬達(dá)實(shí)現(xiàn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換，通過變速箱、齒輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)降速運(yùn)轉(zhuǎn)，一分鐘內(nèi)即可完成車輛原地調(diào)頭。大齒圈是利用報(bào)廢攪拌機(jī)桶拆除的配件，利用現(xiàn)有槽鋼和下腳料板材，實(shí)現(xiàn)廢料利用，取得良好經(jīng)濟(jì)效益和實(shí)用價(jià)值，減少了工程改造投入。

準(zhǔn)備車間現(xiàn)有皮帶三十余條，承擔(dān)著各煤種灌倉、落地、火車裝車等任務(wù)，日常開啟皮帶時(shí)間長，工作壓力大。為了減少皮帶撕裂帶來的危險(xiǎn)及損失，準(zhǔn)備車間成立了研究團(tuán)隊(duì)，自行設(shè)計(jì)、研制了簡易皮帶防撕裂裝置，經(jīng)過不斷改進(jìn)，現(xiàn)在車間內(nèi)推廣。此裝置以利用廢舊托輥、廢舊皮帶為主，節(jié)省了大量原材料；以現(xiàn)場與拉繩開關(guān)串連，無需與配電室內(nèi)進(jìn)行多余的拉線。通過不斷摸索研究、以上舉措有效地消除了安全隱患，營造了安全生產(chǎn)環(huán)境，減少了現(xiàn)場工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道，準(zhǔn)備車間小改小革工作以“人人參與創(chuàng)新、人人思考創(chuàng)新、人人能夠創(chuàng)新”為思路，以增加產(chǎn)量、提升質(zhì)量、設(shè)備局部革新、修舊利廢、裝備自動(dòng)化改造、保證安全生產(chǎn)、促進(jìn)環(huán)境保護(hù)、實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗等為目的，逐步形成了在工作中隨時(shí)發(fā)現(xiàn)、積極交流、充分論證的良好氣氛。職工把技術(shù)革新當(dāng)作發(fā)揮聰明才智、實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值和提升成就感的有效平臺。通過技術(shù)革新項(xiàng)目的實(shí)施，不但起到了降本增效的作用，還在提高產(chǎn)品質(zhì)量、完善設(shè)備性能、優(yōu)化環(huán)境、減少設(shè)備隱患、降低檢修難度、改善勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率等方面發(fā)揮了積極作用。

精煤裝車是一個(gè)重要的火車外運(yùn)系統(tǒng)，3個(gè)倉下、3臺裝車閘板油缸，用來控制倉口閘門的開度，來調(diào)節(jié)給煤量的大小，閘板油缸的安全可靠，直接關(guān)系裝車質(zhì)量的好壞。在實(shí)際使用過程中，由于油缸的固定方式是吊掛方式，即用螺栓將油缸吊掛在鋼梁結(jié)構(gòu)上，元件本身存在松懈下垂趨勢，一旦固定螺栓松脫，油缸很容易掉下，造成事故。為了避免發(fā)生事故，給職工造成額外的工作量。經(jīng)過多次觀察，現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)，制定方案、修改完善方案，再到現(xiàn)場的改造實(shí)施，最終得到最佳方案。將油缸的固定方式改為底座支撐式，放置在鋼梁上面，同時(shí)在油缸四面焊固定位板，把油缸體放置在里面，讓油缸的活塞運(yùn)動(dòng)更穩(wěn)固、運(yùn)動(dòng)軌跡更佳。即使在使用過程中，螺栓松動(dòng)、脫落，油缸也不會有掉落的危險(xiǎn)。同時(shí)，也節(jié)省了更換油缸的人力、體力，由原來的3-4人減少為1-2人即可完成，更方便、省時(shí)、省力。

生產(chǎn)服務(wù)中心職工在工作中發(fā)現(xiàn)原單軌吊為單梁，起吊后鐵鏈緊拉礦車中部，容易造成礦車變形，穩(wěn)定性差。為提高工作效率，減少勞動(dòng)力，節(jié)省井下生產(chǎn)材料成本，設(shè)計(jì)改造礦車單軌吊起吊架，該單軌吊設(shè)計(jì)尺寸4200×1200，由礦用工字鋼搭接而成。該起吊架分兩部分，上部由一根主橫梁工字鋼與四根工字鋼十字相互搭接，起到承載礦車重量作用，下部為4條40T鐵鏈與主橫梁緊扣，鐵鏈長3米，吊掛礦車之用，礦車單軌吊起吊架已投入生產(chǎn)使用兩個(gè)月，投入使用后效果明顯，節(jié)省勞動(dòng)成本，兩人即可完成礦車安裝并進(jìn)行吊運(yùn)作業(yè)，安裝方便快捷，省時(shí)省力，礦車吊起時(shí)穩(wěn)定性高，安全可靠，安全系數(shù)大幅度提升。像這樣的創(chuàng)新項(xiàng)目，目前在生產(chǎn)服務(wù)中心可謂是遍地開花。為最大限度降本增效，提高企業(yè)發(fā)展質(zhì)量，他們通過“百千萬”節(jié)約降本創(chuàng)效行動(dòng)，建立月度創(chuàng)新及合理化建議評選表彰機(jī)制，重點(diǎn)圍繞節(jié)約降本、技術(shù)創(chuàng)效、管理創(chuàng)效等重點(diǎn)，分專業(yè)、班組、個(gè)人三個(gè)層面，實(shí)施節(jié)約降本、創(chuàng)新創(chuàng)效。在專業(yè)層面開展了“項(xiàng)目創(chuàng)效”活動(dòng)，圍繞年度重點(diǎn)工作，明確任務(wù)清單，通過實(shí)施項(xiàng)目攻關(guān)、重點(diǎn)工程落地等措施，確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)大降本、大創(chuàng)效。在專業(yè)層面開展了“堡壘創(chuàng)效”活動(dòng)，圍繞本中心重點(diǎn)工作，制定創(chuàng)效項(xiàng)目，開展技術(shù)改革、修舊利廢和合理化建議征集等活動(dòng)，完成好年度創(chuàng)效目標(biāo)。在個(gè)人層面開展了“全員創(chuàng)效”活動(dòng)，大力倡導(dǎo)節(jié)約、降本、創(chuàng)效的工作理念，從提一個(gè)合理化建議做起，從節(jié)約一個(gè)螺絲釘做起，從一件小改小革做起，形成人人注重節(jié)約，人人關(guān)心降本，人人參與創(chuàng)效的良好局面。（尹大為）