今年以來，冀中能源峰峰集團羊東礦營選科針對裝車作業(yè)時出現(xiàn)的偏載、偏重、超重等情況，通過改進裝車工藝，創(chuàng)新裝車方式等，不僅提高了裝車質(zhì)量，提升了裝車效率，保證了運輸安全，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)，還為企業(yè)減少了不必要的經(jīng)濟損失，為企業(yè)安全、穩(wěn)健運營提供了基礎(chǔ)保障。

火車裝載時，給煤司機的操作至關(guān)重要，給煤量的大小以及裝車質(zhì)量和裝車效率等，都要靠給煤司機來進行操控。過去，給煤司機裝火車都是憑感覺，前面裝的多了，后面就少裝點，平車后，前后不均勻，偏載、偏重的現(xiàn)象時有發(fā)生。鐵路運輸安全規(guī)定，偏載、偏重不能超過5噸，出現(xiàn)上述問題要罰款追責(zé)，并且還要就近卸載或重新平車，這樣不但費工費力，還會對企業(yè)造成不必要的經(jīng)濟損失。

為此，給煤司機經(jīng)過多次集中現(xiàn)場分析，反復(fù)實踐，不斷改進裝車工藝及裝車方式，創(chuàng)新推出了精準定點給煤操作法。裝車過程中，每節(jié)車廂分五個點進行給煤裝車，給煤司機根據(jù)原煤干濕程度，提前對裝車高度做出預(yù)判，并注意觀察軌道衡儀表顯示器上噸數(shù)顯示結(jié)果，保證每個點給煤量在12-14噸（根據(jù)每節(jié)車的裝載噸數(shù)，小車是60噸，大車是70噸），這樣裝出來的車，頂部寬窄一致、前后均勻，車廂前后噸數(shù)偏差較小，做到了不超載、不虧噸，不偏載、不偏重，完全符合裝車規(guī)定。

通過實施精準定點給煤法裝車后，給煤司機在裝車作業(yè)時，崗位操作更加規(guī)范化、裝車流程進一步程序化，保證了裝車質(zhì)量和裝車效率，極大地減少了偏載、偏重和超載現(xiàn)象。