陜北礦業(yè)龍華公司馬鵬林：主運輸戰(zhàn)線上的“老黃?！?/p>

每天至少徒步行走7公里，一走就是10年，10年下來，他在運輸線上奔波的路程就足足21000多公里，相當于繞地球走了半圈。這樣的紀錄估計全礦也只有一個人，他就是陜北礦業(yè)龍華公司機運隊膠帶機檢修工馬鵬林，人人都稱道的“老馬”。

自2011年礦井主運輸系統(tǒng)升級改造后投入運行以來，馬鵬林一直負責3-1煤大巷1#帶式輸送機從的維護檢修工作。3-1煤大巷1#帶式輸送機運輸線長達5000多米，面對沿線上大小設(shè)備和5000多米膠帶，馬鵬林每天的工作就是針對膠帶、托輥、清掃器、落煤斗等設(shè)備出現(xiàn)的各個不同“癥狀”進行診治，定期對整條膠帶進行探傷，更換損壞的托輥，處理清掃器，調(diào)整膠帶跑偏，檢查設(shè)備加潤滑油等等，來確保膠帶的正常運行。

要保證這條運輸線正常運行，就必須保證膠帶運輸機的完好，對于膠帶運輸機來說，托輥的完好直接關(guān)系著膠帶機運行安全，托輥更換已成為一種日常性工作，但是這項工作并不輕松,尤其是主運輸巷道膠帶機，大帶寬、大運量、長距離、聯(lián)巷少，托輥又長又重，加之膠帶上有時還載有沉重的物料，這樣張緊的鋼絲繩芯帶作用在槽型承載托輥組上的壓力則越來越大，當損壞的托輥需要更換時，在現(xiàn)有更換手段中很多可利用的輔助工具都攜帶不方便，使用效果不佳。

為了解決這一問題，馬鵬林，一次一次的嘗試，經(jīng)過多年的刻苦練習，總結(jié)出了一套“秒”換下托輥的方法。以前，更換一個159*900mm V型托輥兩人配合作業(yè)最少需要8-10分鐘，作業(yè)過程需要用到手錘、撬棍及其他輔助工具，現(xiàn)在更換一個159*900mmV型托輥，兩人只需一根Φ32mm長1.5米的撬棍，而且在狹小的空間能40秒內(nèi)實現(xiàn)對承載類托輥的更換，按照日常托輥損壞數(shù)量，平均每天更換6個托輥，這樣每天至少可以節(jié)約1小時，大大縮短了檢修時間，而且還降低了勞動強度，得到了區(qū)隊領(lǐng)導和職工的認可和好評。同時，在日常運輸設(shè)備維護中，他總都能做到心中有數(shù)、安排得當，為原煤生產(chǎn)運輸提供著堅實的保障。

來陜北礦業(yè)龍華公司已經(jīng)有15年的時間了，“老馬”始終把耐得平凡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，用自己的勤勞和執(zhí)著，“守衛(wèi)”著公司主運輸設(shè)備的正常運行。機運隊隊長趙鵬晉談起他時說到：“老馬工作態(tài)度始終嚴謹細致，有責任心，業(yè)務(wù)精湛，是膠帶機檢修的一把好手”。（楊寶軍）