據(jù)悉，3月31日是各礦取消春季油補(bǔ)前剝離驗收量的分界點，各礦的剝離驗收任務(wù)要在月末最后1天內(nèi)集中完成，時間短、任務(wù)重，趕上天氣原因，為更好地完成此項任務(wù)，礦建公司領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視、提前謀劃，召開任務(wù)分析部署會議，制訂作業(yè)計劃，確定采取“夜航”的作業(yè)模式，制定實施方案，保生產(chǎn)任務(wù)落地。

合理安排作業(yè)計劃。根據(jù)各礦的生產(chǎn)實際，合理預(yù)各礦的驗收問題，主動協(xié)調(diào)各礦驗收時間，科學(xué)分配技術(shù)力量，明確責(zé)任分工，充分發(fā)揮人機(jī)效能最大化，確保按節(jié)點完成各礦驗收測量任務(wù)。

成立安全監(jiān)督小組。針對“夜航”作業(yè)相對頻次較少，作業(yè)中存在諸多不可預(yù)知的因素，部門抽調(diào)2名領(lǐng)導(dǎo)與4名安全員組成監(jiān)督小組，時刻關(guān)注作業(yè)現(xiàn)場動態(tài)，做到及時提醒，為完成此項作業(yè)任務(wù)提供了有利保障。

“三方到場”達(dá)成共識。礦方、外委施工方、部門三方到場，明確當(dāng)月施工范圍，簽訂連帶責(zé)任書，指定標(biāo)段分界線，避免施工方因為春季油補(bǔ)問題而預(yù)留剝離量，給公司造成經(jīng)濟(jì)損失。

最終，經(jīng)過近7個小時的夜航，累計出測26人次，動用無人機(jī)2架，雷達(dá)測量14架次，完成10.2平方公里的數(shù)據(jù)采集任務(wù)，為各礦剝離費(fèi)用節(jié)點管控提供了精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。