關(guān)于《智能化煤礦驗收管理辦法(試行)(征求意見稿)》，老王比較關(guān)注掘進(jìn)系統(tǒng)和采煤系統(tǒng)，有以下反饋建議，給大家做個參考。

掘進(jìn)系統(tǒng)部分

　　1、第15頁，第4段：

　　配備鉆臂、鉆車等支護(hù)設(shè)備，具有自動確定錨護(hù)位置、自動鉆孔、自動打錨桿(索)、工況在線監(jiān)測及故障診斷等功能。

其中自動確定錨護(hù)位置、自動打錨桿（索），這兩項技術(shù)十分不成熟，不建議納入評分項目。

　　2、第15頁，第10段：

　　具備掘進(jìn)工作面地質(zhì)信息三維建模功能，能夠基于巷道掘進(jìn)過程揭露信息進(jìn)行模型自動更新。

建議取消本條要求，或者降低分值。

　　目前煤巖識別技術(shù)并不成熟，掘進(jìn)工作面的三維建模信息將會缺少關(guān)鍵的煤、巖信息，而后續(xù)巷道變形可以通過錨桿監(jiān)測實(shí)現(xiàn)，因此單一的三維模型信息顯得意義不大。

　　3、第16頁、加分指標(biāo)(1)

　　煤層巷道掘進(jìn)實(shí)現(xiàn)月進(jìn)尺超過1500m、掘進(jìn)工作面人員少于7 人，可酌情增加3-5 分。

建議放寬人數(shù)至11人。

　　在無法實(shí)現(xiàn)自動打錨桿的情況下，掘進(jìn)工作面少于7人、實(shí)現(xiàn)月進(jìn)尺1500m以上是不可能的。

　　4、第36頁、第52頁

　　掘進(jìn)設(shè)備運(yùn)行區(qū)域和運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)動部設(shè)置人員接近保護(hù)裝置

此處“運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)動部”，請修改以更準(zhǔn)確的表達(dá)意圖（如：托輥算轉(zhuǎn)動部嗎？）。

　　5、第36頁

　　具備掘進(jìn)工作面超前探測信息三維建模功能。

此條實(shí)現(xiàn)難度較大，請解釋明確其意義和意圖，或修改表達(dá)內(nèi)容，建議取消或降低分值。

采煤系統(tǒng)部分

　　6、第17頁、第38頁、第54頁

　　采煤機(jī)具備人員接近自動停機(jī)功能。

此條信息表達(dá)意圖模糊，建議修改內(nèi)容以明確表達(dá)意圖。

　　7、第17頁、第38頁、第54頁

　　薄煤層及大傾角工作面應(yīng)配置自動拖纜裝置。

此條內(nèi)容的要求并非智能化開采的必須技術(shù)，建議取消。

　　8、第18頁、第39頁、第54頁

　　支護(hù)系統(tǒng)具有上竄下滑控制、壓力超前預(yù)警、群組協(xié)同控制、自動超前跟機(jī)支護(hù)、頂板狀態(tài)實(shí)時感知、煤壁片幫預(yù)測、伸縮梁(護(hù)幫板)防碰撞等功能。

建議取消。如有單位有相關(guān)成熟技術(shù)，請公開展示這三項技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果和數(shù)據(jù)。

　　支護(hù)系統(tǒng)具有上竄下滑控制、自動超前跟機(jī)支護(hù)、煤壁片幫預(yù)測，老王認(rèn)為這三項技術(shù)尚不成熟，

　　9、第20頁、第41頁

　　薄及中厚煤層工作面實(shí)現(xiàn)常態(tài)化無人。

此條目標(biāo)過于超前，建議取消或放到加分指標(biāo)內(nèi)。

　　目前，國內(nèi)綜采設(shè)備、智能化系統(tǒng)的可靠性及技術(shù)水平尚無法實(shí)現(xiàn)無人，也無法實(shí)現(xiàn)常態(tài)化，

　　以上，僅為老王個人拙見，歡迎大家發(fā)表評論!