李紅軍在擔(dān)任技術(shù)科科長(zhǎng)期間，扎礦一號(hào)站一渡一交道岔是多年來(lái)困擾鐵道運(yùn)輸?shù)钠款i，木枕道岔道尺不好保持，鋼軌磨耗嚴(yán)重，他積極與專(zhuān)業(yè)人員溝通協(xié)調(diào)，在2020年組織完成了道岔的更換工作，保證了鐵道線(xiàn)路的運(yùn)用質(zhì)量。鐵道線(xiàn)路部分翻漿嚴(yán)重，他組織協(xié)調(diào)招標(biāo)鐵道線(xiàn)路清篩施工工作，在2020年完成鐵道線(xiàn)路清篩10km。由于扎礦一號(hào)站電氣化改造，扎礦一號(hào)站調(diào)車(chē)作業(yè)方式和工作流程需要調(diào)整，他經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)了解作業(yè)情況，并整理下發(fā)電氣化區(qū)域作業(yè)規(guī)定，同時(shí)組織對(duì)《扎礦一號(hào)站站細(xì)》、礦用《行車(chē)組織規(guī)則》進(jìn)行修改，適應(yīng)電氣化作業(yè)區(qū)域的運(yùn)輸生產(chǎn)工作;他積極推進(jìn)科技創(chuàng)新管理工作，積極組織科技項(xiàng)目專(zhuān)利申報(bào)，在2019年以來(lái)鐵運(yùn)公司獲得一項(xiàng)又一項(xiàng)專(zhuān)利，填補(bǔ)了科技創(chuàng)新工作的空白。

恪盡職守，做到忠實(shí)履職

　　他在工作中能夠認(rèn)真做好技術(shù)指導(dǎo)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。由于TDCS設(shè)備、微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備、鐵路系統(tǒng)2.0等軟件在公司正式投入運(yùn)營(yíng)使用，他利用個(gè)人時(shí)間向廠(chǎng)家進(jìn)行學(xué)習(xí)，了解設(shè)備的基本操作技能，與廠(chǎng)家溝通在使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)，組織人員進(jìn)行集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)和到各車(chē)站單獨(dú)教學(xué)，經(jīng)常加班培訓(xùn)，同事們很快掌握了設(shè)備的操作手法;他注重加強(qiáng)行車(chē)規(guī)章、規(guī)定、措施的規(guī)范整理，修訂完善基本行車(chē)管理制度。由于鐵路規(guī)章較多，整理起來(lái)十分困難，他就分年限進(jìn)行分解，逐個(gè)文件進(jìn)行查閱，經(jīng)常不分晝夜去整理和完善，刪除不符合現(xiàn)有作業(yè)方式的條款，補(bǔ)充新的管理內(nèi)容，為公司的安全生產(chǎn)奠定良好的基礎(chǔ)。

一絲不茍，做到超前謀劃

　　他現(xiàn)在任機(jī)輛段段長(zhǎng)，他深感責(zé)任重大，經(jīng)常到修車(chē)現(xiàn)場(chǎng)查看機(jī)車(chē)的狀態(tài)以及運(yùn)用情況，并對(duì)檢修工作進(jìn)行指導(dǎo)檢查和指揮作業(yè)。在工作中能夠超前想辦法、想措施、想方案，在工程、設(shè)備等招標(biāo)工作，他能想他人之所想，急他人之所急，提前制定招標(biāo)申請(qǐng)材料、審批，所有的工作做在前、想在前、干到前，能夠真正擺正自己的工作態(tài)度，主動(dòng)作為解決工作中發(fā)生的問(wèn)題，每項(xiàng)工作都能細(xì)致認(rèn)真地完成。

“一崗雙責(zé)”，做到嚴(yán)于律己

　　在工作中嚴(yán)格落實(shí)“一崗雙責(zé)”職責(zé)，發(fā)揮著黨員先鋒模范帶頭作用。他嚴(yán)格按黨員干部廉潔從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求自己，自覺(jué)抵制錯(cuò)誤思想的侵蝕，主動(dòng)帶頭擔(dān)當(dāng)盡責(zé)。注重加強(qiáng)自身政治理論學(xué)習(xí)，將現(xiàn)場(chǎng)安全形勢(shì)教育和個(gè)人思想教育結(jié)合起來(lái)，以思想教育促安全，積極促進(jìn)黨建與生產(chǎn)工作相結(jié)合，同時(shí)做好黨員和員工的思想政治工作，增強(qiáng)員工的使命感、責(zé)任感和榮譽(yù)感。

　　今年他被扎煤公司團(tuán)委評(píng)為“十佳青年”，多年的努力得到肯定，他說(shuō)：“我要牢記習(xí)近平總書(shū)記對(duì)青年干部的殷殷囑托，要堅(jiān)定理想信念，不負(fù)韶華，我要將全部青春和智慧奉獻(xiàn)給扎煤煤炭運(yùn)輸事業(yè)”。