其實(shí)構(gòu)思這篇文章有一段時(shí)間了，起初沒有找到合適的切入點(diǎn)，自己也沒有體驗(yàn)到一線工作的艱辛，寫作就是要進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場去找尋素材、找尋崗位中的堅(jiān)守、找尋全身心投入工作的默默奉獻(xiàn)、找尋平凡中偉大……

　　入伏之后，陜北地區(qū)的氣溫居高不下，在紅柳林裝煤專用線上，即使鐵路線上地表和車輛溫度達(dá)到40度，烤得人喘不過氣，一般人在這種天氣甚至都不愿出門。每天都會(huì)有這樣一群人，身穿工作服、腳穿膠鞋、左肩背著鐵絲，右肩扛著鐵錘。他們頭頂烈日，沿著一列列的貨車行走、檢查，對(duì)有“問題”的車輛進(jìn)行加固、整理，整天與大捶、鐵絲、撬棍等笨重工具打交道，常年奮戰(zhàn)在裝車現(xiàn)場?；疖嚰庸坦ぷ骺此坪唵?，其實(shí)卻是異常的繁瑣。每次進(jìn)入加固線的火車車皮，經(jīng)過長時(shí)間的裝卸、顛簸，早已傷痕累累，損壞程度大多已是相當(dāng)嚴(yán)重。加固隊(duì)的成員只要一有火車進(jìn)站，不論是白天、黑夜，盛夏、寒冬，他們都要第一時(shí)間奔赴現(xiàn)場，對(duì)每一列車廂進(jìn)行仔細(xì)檢查。為提高工作效率，保證計(jì)量正常裝車發(fā)運(yùn)，他們每次都要提前把所需的材料準(zhǔn)備好，然后兩人一組，對(duì)每節(jié)車廂都要爬到車內(nèi)、車底進(jìn)行加固。在這樣環(huán)境里，加固人員嚴(yán)格對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，始終如一地將每一輛進(jìn)站的火車加固到能夠承載住“黑金”的國鐵標(biāo)準(zhǔn)。

　　紅柳林項(xiàng)目部加固隊(duì)組建于2020年8月，最初加固隊(duì)只有5人肩負(fù)先遣隊(duì)的重任進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷地加強(qiáng)優(yōu)化自己業(yè)務(wù)知識(shí)和操作技能;現(xiàn)在項(xiàng)目部已經(jīng)組建了三個(gè)加固班組，一個(gè)計(jì)量班組，共計(jì)52人。時(shí)間一晃而過，當(dāng)初駐足在紅柳林紅檸鐵路上的雛鷹，逐漸成長，已然成為紅柳林礦業(yè)火車運(yùn)輸最堅(jiān)實(shí)的后盾，每天平均完成7至8列的裝載任務(wù)，自項(xiàng)目部成立以來完成安全運(yùn)輸原煤830萬噸。

　　秋雨蒼涼，煙霧如織，白露為霜;誰在水之一方?我眼中最可愛的那群人，是他們抵住了寒風(fēng)冷雨、是他們堅(jiān)守了一絲不茍的工作態(tài)度和標(biāo)準(zhǔn)、是他們?cè)谄椒驳膷徫簧媳M忠職守、無私奉獻(xiàn)，他們就是紅柳林項(xiàng)目部加固隊(duì)成員!(劉偉 蔣文華)