龍華鐵路公司：你堅(jiān)守崗位的樣子真美

　　“車皮已對位，開車帶煤。”

　　“收到，準(zhǔn)備就緒，請啟車。”

　　國慶期間，龍華鐵路公司的裝車現(xiàn)場廣大一線職工放棄休假，堅(jiān)守崗位，以奮斗的前進(jìn)姿態(tài)，開足馬力投入生產(chǎn)，把對祖國的祝福轉(zhuǎn)化為“搶計(jì)劃、促發(fā)運(yùn)、保增長”的滿腔動力，確保生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定順行。

　　精益求精的女班長

　　隨著火車緩緩移動，集控室里筒倉班長李娟緊盯屏幕數(shù)據(jù)，嫻熟地操作著裝車按鈕，“轟隆”一聲，滾滾烏金順著溜槽均勻地落入車廂，火車裝運(yùn)正在有序進(jìn)行。

　　李娟介紹，裝車工作簡單、機(jī)械，很容易掌握，但簡單的事情重復(fù)做就需要有很強(qiáng)的責(zé)任心，裝車過程中一定要集中精力，一邊要注意參數(shù)變化，一邊要觀察裝車溜槽放煤量，這樣才能做到裝車不偏載、不集重、不超噸、不虧噸，四角飽滿，表面平整。

　　近年來，隨著裝車設(shè)備升級改造，對裝車技術(shù)有了更高的要求，李娟利用下班時(shí)間加強(qiáng)自身理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)踐操作的基本要領(lǐng)。裝車間隙，組織班組人員一起討論如何提高裝車水平、交流業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。豐富的理論知識加上過硬的專業(yè)技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他們把裝車工作做到零誤差，得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定和同事的贊許。

　　一專多能的主操工

　　主操工燕龍2014年畢業(yè)后，進(jìn)入龍華鐵路公司運(yùn)銷科工作，數(shù)年間，他虛心學(xué)習(xí)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，公司不同類型的設(shè)備都“相處”了個(gè)遍：液壓裝置、擺動伸縮溜槽、稱重儀表及給煤機(jī)等設(shè)備性能爛熟于心，逐步成長為發(fā)運(yùn)崗位上的行家里手。用同事們的話說，“燕龍啊，一專多能，啥都會，干活還麻利”。

　　一次在啟動裝車溜槽時(shí)，他觀察到落漏斗時(shí)響聲巨大，分析是裝車溜槽頻繁伸縮導(dǎo)致溜槽鋼絲繩卡螺栓松動，致使鋼絲繩滑絲，意識到問題的嚴(yán)重性，燕龍立即通知檢修班進(jìn)行排查，避免了一次裝車事故。

　　“燕龍愛動腦筋、視野開闊，他提出的在定量倉閘板尾部安裝延伸桿到閘板外面等5條合理化建議，實(shí)用性強(qiáng)，貼合生產(chǎn)實(shí)際，降低了設(shè)備故障頻率，還方便了維修工作，很有想法的員工。”運(yùn)銷科長劉世平這樣評價(jià)他。

　　愛崗敬業(yè)的裝車員

　　“一個(gè)操作臺，千噸煤入廂”裝車工張巧玲將裝車工作描述的淋漓盡致。

　　火車裝運(yùn)夜間居多，要求隨到隨裝，被譽(yù)為裝車“小能手”的張巧玲連續(xù)作業(yè)是常事。一列火車從裝車到出站，整個(gè)流程總共需要兩小時(shí)。在這兩個(gè)小時(shí)里，她的注意力是高度集中的，既要時(shí)刻關(guān)注煤質(zhì)變化，還要監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行情況。作為“龍華煤”的外運(yùn)窗口，裝車工作不能有半點(diǎn)閃失。用她的話說“裝車不僅是技術(shù)活，還是眼力活。”

　　這位裝車員個(gè)子不高，但是覺悟不低，今年3月，在裝車站稱重系統(tǒng)改造完成后，她踴躍嘗試新事物，做了第一個(gè)吃螃蟹的人，第一個(gè)熟練應(yīng)用操作系統(tǒng)，第一個(gè)全面掌握系統(tǒng)維護(hù)，她用智慧和汗水譜寫愛崗敬業(yè)之歌。(高彥)