龍華鐵路公司榮獲“專用線管理金牌單位”稱號

　　3月14日，喜訊傳來，龍華鐵路公司被中國神華神朔鐵路分公司評為2021年度“專用線管理金牌單位”。

　　內(nèi)挖潛能 外強協(xié)作 日發(fā)運再創(chuàng)新紀錄

　　龍華鐵路公司深挖裝車潛能，加強業(yè)務分析考核，不斷提高運輸效率，為提升運能創(chuàng)造了有利條件。該公司細化運輸組織流程，動態(tài)實時掌握煤源，根據(jù)礦方生產(chǎn)、站內(nèi)存煤及客戶需求，合理安排請車計劃，靈活組織裝車工作，以避免運力資源浪費。同時，與包神鐵路緊密溝通協(xié)作，積極爭取空車配給，促進裝車上量。

　　在關鍵作業(yè)、主要環(huán)節(jié)方面加大監(jiān)督力度，針對進車、車門加固、編組取送等具體問題積極進行磋商，確保工序銜接緊密，最大限度地實現(xiàn)快進快裝、快取快送、快編快調(diào)，2022年3月5日裝車9列，單日發(fā)運量創(chuàng)歷史新高。

　　創(chuàng)新驅動 大力改造 舊設備煥發(fā)新活力

　　龍華鐵路公司龍一裝車系統(tǒng)，由于定量倉閘門與過渡溜槽間存在距離短、橫截面坡度小、下料布置不合理等設計缺陷，在遇到濕煤時就會出現(xiàn)下料慢、流量不達標的現(xiàn)象。尤其是冬天，極易造成溜槽掛料堵塞問題，需人工進行清理，費時又費力，既存在危險因素又嚴重影響生產(chǎn)效率。

　　針對這一問題，龍華鐵路公司集思廣益、反復測試，制定改造方案，跟蹤改造進度，最終決定在定量倉閘門與過渡溜槽間增加一塊長150cm、寬60cm的連接板，通過加大過渡溜槽傾角，增加了下料緩沖力度，消除了溜槽直角彎堵塞點。目前，已試運行正常，達到省時省力、安全可靠的效果。

　　強化意識 嚴格管控 保安全邁上新臺階

　　龍華鐵路公司牢固樹立安全“紅線”意識和底線思維，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》要求，落實全員安全生產(chǎn)責任制、安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，形成全員安全生產(chǎn)責任“一崗一張清單”。并且，按照《安全生產(chǎn)考核管理辦法》進行月考核、季兌現(xiàn)，建立安全責任履職考核“一人一本臺賬”。

　　在日常裝車過程中，持續(xù)強化《鐵路安全規(guī)程》《機車安全規(guī)程》等安全規(guī)程，嚴把裝車質量關，加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，堅決杜絕超裝、少裝、偏載現(xiàn)象發(fā)生，全年裝車合格率達到100%。常態(tài)化開展雨季“三防”、冬季“三防”、“百日安全”等安全專項活動，建立信息預警機制，強化應急聯(lián)動，做到提前預警、快速響應、科學處置，實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)零事故，為煤炭發(fā)運提供了有力保障。

　　龍華鐵路公司表示，將進一步加強專用線管理，強化協(xié)作，安全高效地做好新一年度煤炭發(fā)運工作。(高彥)