“小賈，無人駕駛車來了，快躲遠(yuǎn)點，注意安全!”下班路上，通維準(zhǔn)備工區(qū)職工黃元葵提醒一旁的迪林強(qiáng)。

　　“不要緊張，不要緊張，雖然無人駕駛，但它很安全，會根據(jù)道路環(huán)境自動調(diào)速、遇到障礙物、緊急情況會自主緊急停車，按照設(shè)定路線，可以從地面廠區(qū)到井下運(yùn)輸巷道往返自動行駛。”輔助運(yùn)輸工區(qū)職工迪林強(qiáng)驕傲的說。

　　智慧調(diào)度、 滴滴打車、無人駕駛……隨著5G、大數(shù)據(jù)、人工智能在張家峁礦業(yè)公司的應(yīng)用，這些省時、省事、省力的高科技術(shù)跑出了智慧交通“加速度”，為煤炭行業(yè)做出了典范，提供了樣板。

　　智慧運(yùn)輸“一鍵調(diào)度”

　　“我們現(xiàn)在所在的位置是智慧運(yùn)輸調(diào)度室，從GIS圖上可以看到，各煤層實時顯示著井下車輛的位置、信息、岔路口紅綠燈狀態(tài)。”調(diào)度員馬增博說。

　　為了實現(xiàn)智慧礦井車載互聯(lián)目標(biāo)，張家峁礦業(yè)公司依托UWB精確定位技術(shù)，以車載智能終端為核心，建立了井下立體交通智慧網(wǎng)絡(luò)，打造了輔助運(yùn)輸智能調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)了車輛精確定位、智能監(jiān)控、實時測速、語音調(diào)度，手機(jī)APP約車、紅綠燈控制、區(qū)間閉鎖、到站提醒、彎道預(yù)警等功能。

　　“通過車載智能終端，將行車路況、駕駛員狀態(tài)、乘車人員安全狀況、車輛后方情況四個維度實時進(jìn)行監(jiān)控，乘車人員可隨時和駕駛員進(jìn)行語音互動。調(diào)度員也可直接與駕駛員進(jìn)行視頻、語音連線，實現(xiàn)遠(yuǎn)程面對面交流。”輔助運(yùn)輸工區(qū)區(qū)長姜永昌介紹。

　　張家峁礦業(yè)公司還首創(chuàng)了“一鍵綠燈”成果實踐。通過調(diào)度系統(tǒng)對紅綠燈進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，對緊急任務(wù)車輛的行車路線進(jìn)行設(shè)定，并下發(fā)一路綠燈的指令，大幅提升了礦井處置突發(fā)事件的能力。

　　手機(jī)APP “一鍵派車”

　　“趙師傅，請開FB-115號車到5-2煤南部膠運(yùn)巷Ⅱ段工作面配合掘進(jìn)三工區(qū)將剩余錨桿、護(hù)網(wǎng)回收到地面……”

　　“張師傅，請開FB-067號人車去14212 工作面接綜采二工區(qū)早班人員升井……”走進(jìn)張家峁礦業(yè)公司輔助運(yùn)輸工區(qū)，調(diào)度員馬增博在接到工作面職工的約車信息后，正在給駕駛員發(fā)送指令。

　　“自從有了滴滴打車，只需把人、材料送到作業(yè)地點就可以安排其他工作任務(wù)了，大大節(jié)約了車輛和司機(jī)，工人也可以隨時和調(diào)度臺要車入井，避免了因為車輛短缺引發(fā)職工的抱怨。” 自從有了滴滴打車，馬增博覺得工作順利了，挨得抱怨少了，心情也好了。

　　下午2:30分，綜采二工區(qū)電工黃奎在檢修完電器設(shè)備后，準(zhǔn)備升井下班，他拿出手機(jī)，在手機(jī)約車APP上輸入“升井”兩個字，沒到5分鐘，接他的車就到了。

　　“我們現(xiàn)在上班就和在都市里一樣，手機(jī)APP可以‘滴滴打車’不用擔(dān)心錯過入井車輛遲到，也不需要排隊，更不需要車輛長時間等候，節(jié)省時間，節(jié)約車輛。”提起上下班入井升井，綜采一工區(qū)職工高恒臉上露出燦爛的笑容。

　　“調(diào)度員接到派車任務(wù)時，智慧調(diào)度平臺上實際用車情況一目了然，系統(tǒng)根據(jù)用車計劃，自動匹配閑置車輛及駕駛員實現(xiàn)一鍵派車，實現(xiàn)了集約化智能管理。”輔助運(yùn)輸工區(qū)黨支部書記楊小惠介紹到。