峰峰集團(tuán)梧桐莊礦:柴油單軌吊正式“上線”
4月14日夜班,在峰峰集團(tuán)梧桐莊礦的182211N工作面的后路運(yùn)輸中,一臺柴油單軌吊代替氣動單軌吊正在運(yùn)輸工作面溜槽。這是該礦引進(jìn)的集團(tuán)公司首臺柴油單軌吊,較氣動單軌吊載重量增加5倍,運(yùn)行速度每秒提高3倍。這是該礦繼氣動單軌吊應(yīng)用之后實(shí)現(xiàn)了無軌運(yùn)輸?shù)挠忠煌黄?,為工作面安裝保證了安全,提高了工作效率。
該設(shè)備是該礦在井下后路運(yùn)輸中使用的運(yùn)輸工具,由于該設(shè)備在懸空軌道上,運(yùn)送載荷不受工作面底板條件限制,可在各種豎曲線、平曲線及復(fù)雜曲線巷道連續(xù)不轉(zhuǎn)載運(yùn)輸,可減少轉(zhuǎn)載運(yùn)輸環(huán)節(jié),較傳統(tǒng)絞車和卡軌車運(yùn)輸設(shè)備、物料更快速高效,實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸,杜絕了軌道運(yùn)輸事故的發(fā)生。該設(shè)備對巷道的實(shí)用性強(qiáng),避免了因巷道底鼓造成的安全隱患和附加工作量,減少了軌道鋪設(shè)、車房施工、設(shè)備安裝等人工和設(shè)備費(fèi)用,工程量可降低50%。以該工作面為例,每班可節(jié)省把勾工、調(diào)整軌道人員、絞車司機(jī)等8人,安裝工期按20天計(jì)算,可節(jié)省人工費(fèi)用14.4萬元;前期還可節(jié)省安裝絞車、鋪設(shè)軌道時間十天左右,節(jié)省人工費(fèi)用5.5萬元。
同時,由于該設(shè)備載重量大,可代替絞車和卡軌車運(yùn)輸液壓支架等大型設(shè)備,有效解決了氣動單軌吊只能運(yùn)輸小型設(shè)備物料的問題,還避免了絞車、卡軌車運(yùn)輸支架存在的車身傾斜、掉道傷人等安全隱患,進(jìn)一步提高了安全系數(shù)。