徐沛鐵路管理處推動(dòng)內(nèi)部市場(chǎng)化建設(shè)以來(lái)，結(jié)合鐵路運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，落實(shí)“一把手”工程推進(jìn)實(shí)施，整章建制，搭建體系，夯實(shí)基礎(chǔ)，規(guī)范運(yùn)行，扎實(shí)落地，成效顯著，進(jìn)一步推動(dòng)了管理升級(jí)，減少了管理難度，激發(fā)了企業(yè)活力，提高了工作效率，降低了運(yùn)輸成本。

　　一是繼續(xù)堅(jiān)持“134351”總體工作思路，抓住“業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、四定和崗位價(jià)值評(píng)價(jià)”三項(xiàng)重點(diǎn)工作，做準(zhǔn)二級(jí)市場(chǎng)工資切塊，精準(zhǔn)測(cè)算各級(jí)市場(chǎng)綜合單價(jià)，完善差異化薪酬分配體系。

　　二是堅(jiān)持“質(zhì)高價(jià)高，質(zhì)優(yōu)價(jià)優(yōu)”的原則，在確保工作數(shù)量的同時(shí)，嚴(yán)把工作質(zhì)量考核，完善相關(guān)質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提高工作質(zhì)量，提高服務(wù)質(zhì)量，提高職工的工作積極性和責(zé)任心。

　　三是繼續(xù)推行“一崗多責(zé)、一專多能”復(fù)合型人才培養(yǎng)。以電務(wù)段為內(nèi)部對(duì)標(biāo)標(biāo)桿，車輛修理廠、機(jī)務(wù)段機(jī)車檢修重點(diǎn)培養(yǎng)一崗多責(zé)、一專多能復(fù)合型人才，促進(jìn)職工合理流動(dòng)。

　　四是繼續(xù)拓展要素市場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)行。重點(diǎn)抓住物資供應(yīng)市場(chǎng)建設(shè)，進(jìn)一步提高進(jìn)入綜合單價(jià)和定額管控考核結(jié)算在平臺(tái)上抓取的準(zhǔn)確性，繼續(xù)完善產(chǎn)品、人力資源、自修工程及零活和資金市場(chǎng)建設(shè)。

　　五是加強(qiáng)定額分析工作。根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)結(jié)構(gòu)變化情況，對(duì)結(jié)算項(xiàng)目及權(quán)重比例進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，修訂完各級(jí)市場(chǎng)結(jié)算人工、材料和勞動(dòng)定額，提高各項(xiàng)定額準(zhǔn)確率。

　　六是繼續(xù)完善要素市場(chǎng)橫向建設(shè)體系。繼續(xù)拓展市場(chǎng)化運(yùn)行的深度和廣度，不斷深化鏈?zhǔn)浇Y(jié)算，繼續(xù)推廣崗位承包，全面推行精細(xì)化管理，加大非人工要素進(jìn)入綜合單價(jià)的范圍和比例。繼續(xù)規(guī)范結(jié)算方式、細(xì)化結(jié)算流程、優(yōu)化結(jié)算步驟、強(qiáng)化剛性考核，進(jìn)一步做穩(wěn)二級(jí)市場(chǎng)、做準(zhǔn)三級(jí)市場(chǎng)和做實(shí)四級(jí)市場(chǎng)。