今年以來，檸條塔礦業(yè)公司掘進(jìn)二工區(qū)大力倡導(dǎo)“人人是創(chuàng)客、全員都創(chuàng)新”理念，創(chuàng)新實(shí)施“3315”全員雙創(chuàng)管理工作法，以技術(shù)、管理、服務(wù)、黨建四個(gè)方面為中心，鼓勵(lì)廣大干部職工立足崗位作奉獻(xiàn)、創(chuàng)新創(chuàng)效提效益，在“新、小、實(shí)、巧、省”上做文章、下功夫、促發(fā)展，一股風(fēng)靡全員的創(chuàng)新之風(fēng)在工區(qū)內(nèi)盛行。

　　“小發(fā)明”解決“大難題”

　　“老裴，你昨天安裝的履帶防掉道裝置真的太給力了，昨天履帶一次都沒有掉道，我們班掘進(jìn)了8米。”剛下班的掘進(jìn)機(jī)司機(jī)熊海峰拉住檢修工裴春迎說道。

　　掘進(jìn)二工區(qū)使用的LH1500硬巖掘進(jìn)機(jī)機(jī)身較長達(dá)12.5米，拐彎及行走調(diào)頭比較困難，常常遇到履帶脫軌掉道，處理工序復(fù)雜且時(shí)間較長，嚴(yán)重制約掘進(jìn)進(jìn)尺。為此，檢修工裴春迎經(jīng)過反復(fù)觀察、研究，自主設(shè)計(jì)加工了“履帶防掉道裝置”。該裝置由“L”型限位塊、40T鏈條組成，通過兩塊10mm鋼板加工成“L”型限位塊，將其固定在易發(fā)生脫軌的前導(dǎo)向輪處，為防止其脫落又增加了40T鏈條。該裝置投入使用以來，徹底杜絕了履帶頻繁掉道現(xiàn)象，極大地提高了設(shè)備開機(jī)率，大大提高了掘進(jìn)效率。

　　“小創(chuàng)造”避免“大麻煩”

　　“創(chuàng)新，在許多人看來，需要智慧、靈感、機(jī)遇等等，可遇而不可求，但在我看來，創(chuàng)新只需要四個(gè)步驟：到現(xiàn)場去——發(fā)現(xiàn)問題——開動(dòng)腦筋——問題解決，創(chuàng)新也就手到擒來啦!”當(dāng)被問及創(chuàng)新“訣竅”時(shí)，作為創(chuàng)客標(biāo)兵的王俊清有著自己獨(dú)到的見解。

　　掘進(jìn)工作面皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著工作面原煤運(yùn)輸任務(wù)，在日常檢修及延伸皮帶時(shí)，需對皮帶進(jìn)行重新打扣連接，如何提高皮帶連接效率，及時(shí)完成皮帶延伸工作，一度成為掘進(jìn)二工區(qū)職工所頭疼的問題。為解決這一難題，副區(qū)長王俊清利用M10型槽鋼、手拉葫蘆等材料工具，自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)了皮帶接帶夾板裝置。該裝置通過對皮帶進(jìn)行豎向夾緊、橫向拉緊，緊固后前后使用手拉葫蘆及時(shí)張緊皮帶進(jìn)行接帶，大大減少了職工勞動(dòng)強(qiáng)度，且方便職工操作，進(jìn)一步提高了皮帶延伸效率。

　　“小設(shè)計(jì)”推動(dòng)“大跨越”

　　“目前井下使用的久益10SB32-48C型梭車存在司機(jī)離開駕駛室油泵不停止運(yùn)行現(xiàn)象，在實(shí)際生產(chǎn)中極易因誤動(dòng)作造成安全事故。”梭車司機(jī)小李憂心忡忡的對班長李盼說道。

　　升井后，李盼立即根據(jù)現(xiàn)場觀察的數(shù)據(jù)著手設(shè)計(jì)解決方案，經(jīng)過反復(fù)研究，最終確定設(shè)計(jì)安裝一套“梭車座椅人員監(jiān)測裝置”。該裝置原理類似汽車未系安全帶提醒功能，利用梭車座椅帶有彈簧緩沖裝置，在其下方增設(shè)一組行程開關(guān)，將開關(guān)電源常開點(diǎn)并入油泵啟動(dòng)回路，并根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置了開關(guān)行程位置。當(dāng)座椅上有人時(shí)，壓力作用促使行程開關(guān)動(dòng)作，常開點(diǎn)閉合為油泵啟動(dòng)做好準(zhǔn)備;當(dāng)油泵啟動(dòng)后，人員離開座椅時(shí)，行程開關(guān)觸點(diǎn)斷開，油泵泵停止，實(shí)現(xiàn)了“人離泵停、人在泵啟”，進(jìn)一步提高了梭車檢修、操作的安全性，消除了安全隱患。有了這個(gè)小小的裝置，憂心忡忡的小李露出了笑容。(檸條塔礦業(yè)公司郭建軍)