6月27日，隨著火車?guó)Q笛聲響起，“疆煤進(jìn)寧紅沙泉至煤制油”公鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列從新疆紅沙泉煤礦發(fā)車。7月7日，在梅花井站，國(guó)家能源集團(tuán)寧夏煤業(yè)公司亙?cè)锪鞣?wù)中心首次采用集裝箱入倉短倒業(yè)務(wù)，將80個(gè)集裝箱、2541.92噸煤炭通過集裝箱整體裝卸，通過公路運(yùn)輸全部轉(zhuǎn)運(yùn)至目的地，實(shí)現(xiàn)了集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)的首次完美銜接。

　　為了順利完成集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)任務(wù)，亙?cè)锪鞣?wù)中心積極部署、充分準(zhǔn)備，業(yè)務(wù)人員實(shí)地考察了預(yù)定到站的相關(guān)費(fèi)用、卸車能力等情況。針對(duì)可能發(fā)生的鐵路線路及到站點(diǎn)調(diào)整等突發(fā)情況，積極組織人員到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，及時(shí)調(diào)整運(yùn)力，合理地規(guī)劃運(yùn)輸線路，用最快時(shí)間跟蹤對(duì)接，解決問題。同時(shí)通過“我找車”平臺(tái)及北斗定位系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行24小時(shí)軌跡追蹤，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程安全管控、磅單上傳、卸車拍照等業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)、異地操作，確保全程運(yùn)輸安全可控。 今年上半年，全國(guó)煤炭供需依舊持續(xù)偏緊，寧夏作為煤炭?jī)粽{(diào)入省，區(qū)內(nèi)煤炭缺口逐漸增大。伴隨寧夏煤業(yè)公司煤炭采購(gòu)半徑不斷延伸，“外省煤進(jìn)寧”采用“集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)模式”是寧夏煤業(yè)公司的重要課題，也是亙?cè)锪鞣?wù)中心優(yōu)化運(yùn)輸組織、提高運(yùn)輸效率、確保運(yùn)輸安全暢通的重要發(fā)展方向。

　　集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)模式實(shí)現(xiàn)了煤炭集裝化運(yùn)輸、坑口裝箱、站臺(tái)地掏箱，運(yùn)輸全程可以做到煤炭不落地，解決了煤炭裝卸、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的揚(yáng)塵污染，同時(shí)大幅降低運(yùn)輸損耗。鐵路集裝箱運(yùn)輸“箱”與“車”可以分離的優(yōu)勢(shì)，做到了煤炭到站臺(tái)后通過公路運(yùn)輸?shù)苟虒⒚禾窟\(yùn)輸至用煤客戶手中，實(shí)現(xiàn)了公路與鐵路的銜接，充分利用了鐵路運(yùn)輸長(zhǎng)距離費(fèi)用低而公路短距離接卸配送靈活方便的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)讓無鐵路裝卸線的電廠享受到長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)谋憷?/p>

　　“集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)模式”打破了傳統(tǒng)運(yùn)輸模式的壁壘，開啟了寧夏煤業(yè)公司由單一運(yùn)輸模式向多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展新方向，實(shí)現(xiàn)了鐵路、公路、物流服務(wù)中心和運(yùn)輸平臺(tái)的高度融合，為今后寧夏煤業(yè)公司構(gòu)建“大物流”體系，確保煤炭供應(yīng)，強(qiáng)化運(yùn)輸能力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。今年上半年，疆煤進(jìn)寧運(yùn)輸共完成12列，承運(yùn)煤炭25441.81噸。