安裝工程添新彩

　　近日，董礦分公司23508智能化工作面安裝中，由于運(yùn)輸線路長(zhǎng)，設(shè)備新，人員少，給23508智能化工作面安裝工作帶來了諸多困難。

　　在綜采二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)蒙天朝的帶領(lǐng)下，我隊(duì)征集了全體干部職工的意見，制定了詳細(xì)的安全技術(shù)措施及施工班計(jì)劃。施工流程與風(fēng)險(xiǎn)管控同步推進(jìn)，全隊(duì)干部職工精誠(chéng)協(xié)作，保證了23508智能化工作面的安全高效安裝。

　　尤其在支架安裝過程中，我隊(duì)自制了一套“液壓起吊裝置”，因其勞動(dòng)強(qiáng)度低、安全系數(shù)高等特點(diǎn)，成為23508智能化工作面安裝一大亮點(diǎn)。

　　傳統(tǒng)液壓起吊裝置，利用4根伸縮油缸起吊鉤，懸掛在一根π梁上，梁下四柱四戧支設(shè)，因巷道空間有限操作不便，且伸縮梁伸出后直線運(yùn)行，支架位置不正，支架起吊掛鉤相當(dāng)困難。

　　據(jù)該設(shè)備主創(chuàng)人李俊鵬介紹，“根據(jù)多年的安裝經(jīng)驗(yàn)，我隊(duì)利用ZLH2×3400-24/34型超前支架升降原理，自行改造一套簡(jiǎn)易起吊裝置，利用ZLH2×3400-24/34型超前支架立柱柱鞋下方焊接長(zhǎng)70cm、寬60cm，厚度3cm鋼板做底托板，每塊底托板外側(cè)使用兩根DW35-350/110X型液壓?jiǎn)误w支柱做壓柱，內(nèi)側(cè)使用一根單軌吊梁和滑輪組裝加工成做起吊梁升降軌道，每組梁中間使用連桿進(jìn)行連接，使起吊梁整體穩(wěn)定，立柱頂部利用兩對(duì)2.2mπ梁兩對(duì)作為起吊梁，利用φ26圓環(huán)鏈作為起吊鏈，通過電磁閥組或遙控器遠(yuǎn)程操作起吊裝置，保證了端頭支架組裝、支架起吊卸車的安全。”

　　施工現(xiàn)場(chǎng)王金平說，“我礦引進(jìn)的排頭、排尾架在井下運(yùn)輸過程中受大巷巷道空間限制，必須將支架解體后，底座與頂梁分開運(yùn)輸，運(yùn)輸至安裝工作面后要重新進(jìn)行組裝，我礦以前的組裝工藝，采用4臺(tái)5T倒鏈將支架頂梁吊起與支架底座進(jìn)行組裝，施工風(fēng)險(xiǎn)極高。利用我們加工的液壓起吊裝置，遠(yuǎn)程操作進(jìn)行起吊，安裝期間微調(diào)方便，很大程度地降低了起吊風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)減小了職工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。”

　　“自從我們?cè)?3508工作面使用了自制起吊裝置以后，端頭支架安裝原先一個(gè)圓班安裝一架提高到一個(gè)班安裝一架，中間架安裝原先一個(gè)圓班安裝兩架提高到一個(gè)班安裝三架，安裝人員由原先的18人降低到12人就能完成。在當(dāng)前嚴(yán)峻的安全形勢(shì)下，任何能提高安全生產(chǎn)的舉措我們都必須堅(jiān)持推進(jìn)，23508工作面的能夠安全順利安裝，不僅是我們綜采二隊(duì)全體職工的榮耀，更為我們董礦分公司的安全發(fā)展增光添彩。”綜采二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)蒙天朝介紹。