每一提升裝置，必須裝有從井底信號(hào)工發(fā)給井口信號(hào)工和從井口信號(hào)工發(fā)給絞車司機(jī)的信號(hào)裝置。井口信號(hào)裝置必須與絞車的控制回路相閉鎖，只有在井口信號(hào)工發(fā)出信號(hào)后，絞車才能啟動(dòng)。除常用的信號(hào)裝置外，還必須有備用信號(hào)裝置。井底車場(chǎng)與井口之間，井口與絞車司機(jī)臺(tái)之間，除有上述信號(hào)裝置外，還必須裝設(shè)直通電話。

　　1套提升裝置服務(wù)幾個(gè)水平使用時(shí)，從各水平發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別。

　　【解讀】本條是對(duì)立井提升信號(hào)的有關(guān)規(guī)定。

　　提升信號(hào)是向絞車司機(jī)發(fā)出的如何開(kāi)車的命令，也是某種工作需要的意思表達(dá)，有人稱其為用意信號(hào)，司機(jī)必須聽(tīng)清弄懂信號(hào)才能開(kāi)車。但司機(jī)不能同時(shí)接受井底和井口的二處信號(hào)后再判斷自己應(yīng)如何開(kāi)車，因?yàn)樗緳C(jī)身不在現(xiàn)場(chǎng)，不如信號(hào)工清楚現(xiàn)場(chǎng)情況;也不能分散司機(jī)精力，以免作出錯(cuò)誤判斷開(kāi)錯(cuò)車，只有讓司機(jī)聽(tīng)到和看到最后作出決定的開(kāi)車信號(hào)，才能一心一意把車開(kāi)好。井口信號(hào)工把收集來(lái)的井下信號(hào)和自己在井口看到的實(shí)際情況進(jìn)行綜合分析，最后作出決策讓司機(jī)如何開(kāi)車，隨即發(fā)出正確決策的開(kāi)車信號(hào)。所以井下信號(hào)工只能向井口信號(hào)工發(fā)出信號(hào)，再由井口信號(hào)工向絞車司機(jī)發(fā)出信號(hào)。決不允許井下信號(hào)工將信號(hào)直接發(fā)往絞車室，只有在接到井口信號(hào)工發(fā)來(lái)的信號(hào)后絞車才能啟動(dòng)，否則絞車應(yīng)啟動(dòng)不了。

　　有很多情況用信號(hào)表達(dá)不了，井下和井口，井口和絞車房經(jīng)常需要電話聯(lián)系，應(yīng)設(shè)一套直通電話。

　　1978年1月8日14點(diǎn)58分，徐州礦務(wù)局義安礦主井，當(dāng)東罐提升到此井口軌面稍低，西罐在井下也未達(dá)到和出車平臺(tái)一齊時(shí)，井下信號(hào)工就推車搶裝罐籠，井上候罐人員沒(méi)等推車機(jī)推車，就進(jìn)罐推重車，還有1名工人正在向罐內(nèi)伸頭。這時(shí)井下已裝完車，發(fā)了兩下提罐信號(hào)，上井口怕開(kāi)車，就向絞車房發(fā)了一個(gè)短信號(hào)定車，司機(jī)誤認(rèn)為井下井上都發(fā)了開(kāi)車信號(hào)，就正常開(kāi)車加速，剛進(jìn)罐那人還未站穩(wěn)，就掉入井筒摔死，向罐內(nèi)伸頭的人，被刮倒掉到罐帽上摔成重傷，后死亡。