提升絞車必須裝設(shè)深度指示器、開始減速時(shí)能自動(dòng)示警的警鈴與不離開座位即能操縱的常用閘和保險(xiǎn)閘，保險(xiǎn)閘必須能自動(dòng)發(fā)生制動(dòng)作用。

　　常用閘和保險(xiǎn)閘共同使用1套閘瓦制動(dòng)時(shí)，操縱和控制機(jī)構(gòu)必須分開。雙滾筒提升絞車的2套閘瓦的傳動(dòng)裝置必須分開。

　　對(duì)具有2套閘瓦只有1套傳動(dòng)裝置的雙滾筒絞車，應(yīng)改為每個(gè)滾筒各自有其控制機(jī)構(gòu)的彈簧閘。

　　提升絞車除設(shè)有機(jī)械制動(dòng)閑外，還應(yīng)設(shè)有電氣制動(dòng)裝置。

　　嚴(yán)禁司機(jī)離開工作崗位、擅自調(diào)整制動(dòng)閘。

　　【解讀】本條是對(duì)提升絞車必須裝設(shè)深度指示器和關(guān)于工作閘和保險(xiǎn)閘的有關(guān)規(guī)定。

　　沒有深度指示器就不知道提升容器所在位置，無(wú)法開車，深度指示器上還應(yīng)安設(shè)室內(nèi)過(guò)卷開關(guān)和減速點(diǎn)報(bào)警保護(hù)開關(guān)。

　　保險(xiǎn)閘是在發(fā)生意外、緊急情況下制動(dòng)的，必須快，因此必須是自動(dòng)的。

　　絞車的工作閘和保險(xiǎn)閘是絞車安全運(yùn)轉(zhuǎn)的最重要組成部分，其制動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)桿件，必須是十分可靠的，規(guī)定每年必須進(jìn)行一次無(wú)損探傷，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)有無(wú)斷裂或其他缺陷，及時(shí)更換。工作閘和保險(xiǎn)閘應(yīng)能起到互為備用及工作互補(bǔ)的作用，一旦有一套出現(xiàn)問(wèn)題，另一套可隨時(shí)停止絞車運(yùn)行，保證不出任何事故。如果共用一套操縱和控制機(jī)構(gòu)，哪件傳動(dòng)桿件出現(xiàn)問(wèn)題，便使二套制動(dòng)裝置全部失靈，嚴(yán)重影響絞車的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　雙滾筒絞車，每個(gè)滾筒有自己的制動(dòng)閘瓦，在調(diào)繩或需要一個(gè)滾筒運(yùn)行時(shí)，另一個(gè)滾筒必須可靠地制動(dòng)，不能2套閘瓦同時(shí)動(dòng)作，必須能單獨(dú)控制，因此其傳動(dòng)裝置必須分開，各自可以單獨(dú)控制。

　　制動(dòng)閘的調(diào)整必須在司機(jī)的配合下進(jìn)行，需在松閘狀態(tài)下調(diào)整，因?yàn)橹苿?dòng)時(shí)閘瓦與閘輪壓得很緊無(wú)法調(diào)整。松閘調(diào)整必須對(duì)絞車嚴(yán)密監(jiān)視和控制，不能因松閘而跑車，這就需要絞車司機(jī)堅(jiān)守操作崗位，精力集中進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)閘的松緊程度還需要司機(jī)操作試驗(yàn)，所以嚴(yán)禁司機(jī)離開工作崗位，擅自調(diào)整制動(dòng)閘。

　　絞車的電氣制動(dòng)包括動(dòng)力制動(dòng)和低頻制動(dòng)等。電氣制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)機(jī)械摩擦，不會(huì)因?yàn)橹苿?dòng)時(shí)間長(zhǎng)而使閘瓦發(fā)熱，降低制動(dòng)力而不能長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)。電氣制動(dòng)可以在全部下放過(guò)程中進(jìn)行制動(dòng)，而且其制動(dòng)力和運(yùn)行速度還是可控的，對(duì)于下放重物需慢速運(yùn)行時(shí)非常適用，特別是有使用新平移閘的絞車，下放重物時(shí)產(chǎn)生閘瓦震動(dòng)，用電氣制動(dòng)就可以滿足下放重物的需要。但是有的礦因?yàn)榭煽毓鑴?dòng)力制動(dòng)線路復(fù)雜，維修不便，改成固定硅整流的動(dòng)力制動(dòng)，使制動(dòng)電流固定不可控，盡管電機(jī)轉(zhuǎn)子外加電阻的改變可以改變用動(dòng)力制動(dòng)下放重物的速度，但轉(zhuǎn)子外加電阻是根據(jù)絞車啟動(dòng)特性配制的，電阻的配制不可能既適合啟動(dòng)要求，又適合動(dòng)力制動(dòng)的調(diào)速要求。例如某礦一臺(tái)JK-2.5/20A型斜井提升絞車，將可控硅動(dòng)力制動(dòng)改成了硅整流動(dòng)力制動(dòng)，由于絞車速度快，絞車道軌道質(zhì)量不好，下放時(shí)不能全速運(yùn)行，用動(dòng)力制動(dòng)控制速度，多切一段電阻速度太慢，影響生產(chǎn)，少切一段電阻速度太快，礦車有掉道危險(xiǎn)，無(wú)奈用盤形閘控制空車下放，使閘瓦和閘盤經(jīng)常過(guò)熱，而且閘盤厚度磨損加快，已經(jīng)對(duì)生產(chǎn)造成影響，如不解決，將影響提升能力和礦井的生產(chǎn)能力。