百煉成鋼今更勇——記皖北煤電集團(tuán)公司“安康杯”競(jìng)賽優(yōu)勝班組招賢礦業(yè)運(yùn)輸部保運(yùn)隊(duì)
一個(gè)9人的班,奔波在10000多米皮帶的輸送線上,穿插于鏈輪滾滾的間隙中。很難想象,一個(gè)煤炭生產(chǎn)的輸送環(huán)節(jié),一天近8000噸的產(chǎn)量,9個(gè)人的班組就像一個(gè)精準(zhǔn)編排的程序,忙而不亂,吞吐著礦井248萬(wàn)噸原煤年產(chǎn)的輸送任務(wù)。
運(yùn)輸部保運(yùn)隊(duì)是招賢礦業(yè)煤炭運(yùn)輸?shù)难屎?,工作可謂千頭萬(wàn)緒,如何使皮帶系統(tǒng)安全順利運(yùn)行,事關(guān)全礦煤炭產(chǎn)、運(yùn)、銷的暢通??此坪?jiǎn)單的活擔(dān)負(fù)的責(zé)任可不小,“別小看這個(gè)活,做好不容易!”運(yùn)輸部保運(yùn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王彬至今仍舊記著,第一次上班時(shí)師傅語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ)。 把設(shè)備當(dāng)“人”一樣對(duì)待 今年44歲的王彬是運(yùn)輸部保運(yùn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),1998年在百善煤礦參加工作,從事機(jī)電運(yùn)輸工作25年。參加工作以來(lái),他憑著一股干勁,把青春的智慧和力量獻(xiàn)給了煤礦機(jī)電事業(yè),用汗水和成就詮釋使命與擔(dān)當(dāng)。在王彬的帶領(lǐng)下,保運(yùn)隊(duì)相繼榮獲招賢礦業(yè)公司模范班隊(duì)、共青團(tuán)皖北煤電集團(tuán)公司青安杯青年安全生產(chǎn)示范崗、皖北煤電集團(tuán)公司“安康杯”競(jìng)賽優(yōu)勝班組,其本人也相繼獲得招賢礦業(yè)公司勞動(dòng)模范、優(yōu)秀班隊(duì)長(zhǎng)、皖北煤電集團(tuán)公司第十一屆青工五小創(chuàng)新成果競(jìng)賽三等獎(jiǎng)、皖北煤電集團(tuán)公司安康杯競(jìng)賽先進(jìn)個(gè)人、優(yōu)秀班隊(duì)長(zhǎng)等榮譽(yù)。
“保設(shè)備就是保運(yùn)轉(zhuǎn),保運(yùn)轉(zhuǎn)就是保效益。要運(yùn)用‘望聞問切’把設(shè)備問題早排查、早診斷、早治療,確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。”王彬在班前會(huì)上常常講起。
“每一次檢修,處理設(shè)備故障,王彬隊(duì)長(zhǎng)都要求把使用時(shí)間、故障原因、處理方法等在記錄本上,一一寫清楚。”檢修工田鋒指著維修記錄本說(shuō)。
“出煤不出煤,關(guān)鍵看機(jī)電”。王彬很清楚安全高效的保運(yùn)隊(duì)礦井生產(chǎn)的重要性。在日常設(shè)備檢修方面,王彬以不正?,F(xiàn)象分析記錄為藍(lán)本,對(duì)近些年設(shè)備出現(xiàn)的問題進(jìn)行匯總,并組織班隊(duì)長(zhǎng)和包機(jī)撥長(zhǎng)一起對(duì)設(shè)備進(jìn)行會(huì)診,查找和歸納現(xiàn)階段在巡查和維護(hù)上、生產(chǎn)應(yīng)急處理上存在哪些薄弱環(huán)節(jié),對(duì)癥下藥,對(duì)問題設(shè)備加強(qiáng)維護(hù)和巡查的力度,制定更換計(jì)劃,對(duì)存在的隱患點(diǎn)做到日查日檢、班班關(guān)注,查漏補(bǔ)缺;縮短重點(diǎn)設(shè)備的檢查周期,增加重點(diǎn)系統(tǒng)和重點(diǎn)設(shè)備的檢查頻率和次數(shù),確保重點(diǎn)設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn); 對(duì)工作中出現(xiàn)的難點(diǎn)和頑固點(diǎn),成立攻堅(jiān)組,進(jìn)行專項(xiàng)攻堅(jiān),不解決問題誓不罷休,切實(shí)安全有效的保證了原煤運(yùn)輸。 充電蓄能“保安全” 招賢礦業(yè)運(yùn)輸部保運(yùn)隊(duì)現(xiàn)有職工51人其中50歲以上員工13人,人員結(jié)構(gòu)老化,知識(shí)水平參差不齊。
保運(yùn)隊(duì)采用理論與實(shí)操相結(jié)合、安全教育和業(yè)務(wù)技能相結(jié)合的培訓(xùn)方式,先后組織開展了專業(yè)說(shuō)明書學(xué)習(xí)、“五位一體”學(xué)習(xí)培訓(xùn)、智能監(jiān)控系統(tǒng)培訓(xùn)等活動(dòng)。同時(shí)強(qiáng)化培訓(xùn)效果考核,在周六安全例會(huì)、班前會(huì)對(duì)員工“五位一體”、安全生產(chǎn)責(zé)任制、實(shí)操技能及礦發(fā)文件等學(xué)習(xí)掌握情況、對(duì)“導(dǎo)師帶徒”效果等進(jìn)行檢驗(yàn),獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,推行機(jī)電工技能等級(jí)鑒定,并對(duì)照區(qū)分其績(jī)效考核工資,激發(fā)員工爭(zhēng)優(yōu)的積極性,提升員工的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)技能。將檢修人員進(jìn)行優(yōu)化組合,梯次分配,以老帶新,以優(yōu)教次,把現(xiàn)有人員的潛力發(fā)掘出來(lái),并通過激勵(lì)考核,充分調(diào)動(dòng)人員的工作積極性。王彬一直秉承未雨綢繆,去危就安的思想,以事故案例學(xué)習(xí)和歷史上的今天為范本,對(duì)事故案例進(jìn)行剖析式的講解,并讓員工結(jié)合實(shí)際工作發(fā)表自己的看法和想法,提高職工的處置能力,切實(shí)把好安全門,守好安全關(guān)。井下皮帶運(yùn)輸戰(zhàn)線長(zhǎng),轉(zhuǎn)載點(diǎn)多,每次下井,王彬都仔細(xì)排查存在隱患和防護(hù)措施,對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)容易出現(xiàn)安全事故的環(huán)節(jié)和地點(diǎn)做好超前防護(hù)工作,根據(jù)各煤倉(cāng)的使用時(shí)段制定不同的防護(hù)措施,杜絕人身傷害事故的發(fā)生。 讓創(chuàng)新成為發(fā)展新動(dòng)能 2022年,隨著礦井智能化建設(shè)的深度推進(jìn),招賢礦業(yè)機(jī)運(yùn)系統(tǒng)在原礦井調(diào)度室建立了監(jiān)控室,轉(zhuǎn)移了110kV變電所微機(jī)監(jiān)控平臺(tái),集成中央變電所、中央泵房、井下采區(qū)變電所、壓風(fēng)機(jī)房、供水系統(tǒng)、皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)等監(jiān)控系統(tǒng)至綜合自動(dòng)化平臺(tái),并通過現(xiàn)場(chǎng)智能巡檢裝置和溫度振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)設(shè)備監(jiān)測(cè),在2月底順利實(shí)現(xiàn)了110kV變電所、壓風(fēng)機(jī)房、井下中央變電所、中央泵房及井下采區(qū)變電所和皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)的無(wú)人值守。部分車間、變電所依托智能化平臺(tái),共退出崗位工12人。通過近10個(gè)月的運(yùn)行實(shí)踐,機(jī)電運(yùn)輸綜合自動(dòng)化平臺(tái)遠(yuǎn)程監(jiān)控配合現(xiàn)場(chǎng)智能巡檢、視頻監(jiān)控能夠滿足無(wú)人值守車間安全運(yùn)行的相關(guān)要求。
王彬先后參與和主持了井下正壓供水集控系統(tǒng)改造,井下壓風(fēng)正壓自動(dòng)放水器創(chuàng)新,皮帶機(jī)永磁直驅(qū)系統(tǒng)改造,給煤機(jī)雙驅(qū)驅(qū)動(dòng)改造創(chuàng)新,皮帶機(jī)集控系統(tǒng)升級(jí)改造及皮帶機(jī)AI智能攝像系統(tǒng)升級(jí)改造等多項(xiàng)創(chuàng)新、改造工程,有效的保證了設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行,在降低作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí),也為礦井減人提效知責(zé)于心、擔(dān)責(zé)于身、履責(zé)于行。2022年運(yùn)輸部保運(yùn)隊(duì)克服人員少、任務(wù)重的困難,接管了+980帶式輸送機(jī)大巷一至四部皮帶,并對(duì)電機(jī)、齒箱、張緊、跑偏等存在的問題按照《煤礦安全規(guī)程》要求進(jìn)行了整改,更換皮帶3200米;安裝2306煤眼漏斗;改造主井機(jī)頭煤、矸轉(zhuǎn)換翻板;更換主井減速箱、聯(lián)軸器;安裝1303機(jī)巷煤眼漏斗及緩沖床,保證了1303原煤運(yùn)輸。對(duì)+980皮帶實(shí)現(xiàn)了集中控制,減少崗位工8名;主井安裝巡檢機(jī)器人,實(shí)現(xiàn)智能巡查;井下管網(wǎng)安裝智能監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)地面觀測(cè)、控制。主斜井皮帶機(jī)巷粉刷墻裙1350米、臥底120米,改造人車下口平臺(tái);北翼皮帶機(jī)巷打臺(tái)階280米,對(duì)CST軟油管改造為鋼管,提高了設(shè)備安全運(yùn)行性能。