“這臺(tái)膠輪車都能干些啥?本事有多大?”

　　“車型大氣美觀敞亮，兩頭都有駕駛室，不僅能前后雙向行駛，還能輕松裝卸物料，真是太先進(jìn)啦!”

　　“無軌膠輪化運(yùn)輸靈活、快速、環(huán)節(jié)少、運(yùn)輸成本低，是建設(shè)大型礦井必不可少的關(guān)鍵技術(shù)之一。

　　“這車開起來心里美美滴，你這是‘老司機(jī)’考取‘新駕照’，‘招賢幸福號(hào)’帶貨駛向‘四化’建設(shè)新征程......

7月25日上午，皖北煤電陜西金源招賢礦業(yè)機(jī)電辦公樓前聚集著參觀膠輪車的職工們，他們你一言我一語表達(dá)著對無軌膠輪車的好奇與期待。 無軌膠輪車在礦井應(yīng)用意義大、作用大。隨著礦井智能化建設(shè)的快速發(fā)展，智能化綜采、智能化快速掘進(jìn)的效率提升對運(yùn)輸供應(yīng)的要求越來越高，應(yīng)用無軌膠輪車主要解決傳統(tǒng)運(yùn)輸系統(tǒng)中人員多、環(huán)節(jié)多、設(shè)備多、效率低、成本高以及安全管理風(fēng)險(xiǎn)大的問題，特別是積極探索在復(fù)雜地質(zhì)條件下的膠輪車應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)輔助運(yùn)輸機(jī)械化、自動(dòng)化建設(shè)的意義重大，為礦區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)升級(jí)建設(shè)提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，大力推進(jìn)了“四化”建設(shè)。

　　據(jù)了解，為減輕職工勞動(dòng)強(qiáng)度，加快智能化礦山的建設(shè)步伐，招賢礦業(yè)根據(jù)本礦作業(yè)環(huán)境，通過向周邊實(shí)地考察，引進(jìn)常州科試WCJS3E(A)、WC9R、WCJ5E(A)等車型共15臺(tái)防爆無軌膠輪車，該車輛以柴油機(jī)為動(dòng)力，采取液力機(jī)械傳動(dòng)、四輪驅(qū)動(dòng)的井下無軌式運(yùn)輸機(jī)械，主要用于順槽巷道運(yùn)輸作業(yè)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、轉(zhuǎn)彎半徑小、調(diào)速性能好、污染低、運(yùn)輸效率高等特點(diǎn)，集鏟裝、運(yùn)輸、卸載等功能于一體，可實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。

　　膠輪車經(jīng)地面、井下試運(yùn)行后將投用到工作面順槽與煤巷快速掘進(jìn)設(shè)備、錨桿鉆車進(jìn)行“搭檔”，以滿足智能快掘效率高、推進(jìn)快而物資保障需求高的要求，具備雙向駕駛功能的膠輪車在狹小空間下的運(yùn)輸作用，將傳統(tǒng)運(yùn)輸軌道、小絞車等設(shè)施設(shè)備和運(yùn)輸班組人力投入、有軌轉(zhuǎn)載轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)銜接都能夠省去，依靠3噸承載能力運(yùn)輸錨網(wǎng)支護(hù)材料、膠帶、管路等直達(dá)工作面，并能實(shí)現(xiàn)翻斗自卸。巷道維修中，協(xié)同巷道修復(fù)機(jī)作業(yè)，僅需2名司機(jī)就能完成一個(gè)班組的工作任務(wù)，極大提升生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)男?，依靠減人、減環(huán)節(jié)有力提高運(yùn)輸安全管理水平。

　　由于井下掘進(jìn)工作面錨桿、錨索、網(wǎng)片等散料需求量大，傳統(tǒng)運(yùn)輸車輛每次運(yùn)送完材料返回時(shí)需先倒車至輔助運(yùn)輸大巷再掉頭，倒車距離遠(yuǎn)，占用時(shí)間長，而且需要人工裝卸物料，勞動(dòng)強(qiáng)度非常大大，以往為迎頭供料，每班需要投入大量人力，工作效率低，作業(yè)安全性不高。無軌膠輪車“上崗”后，僅需一人一車，便輕松完成供料任務(wù)，不僅實(shí)現(xiàn)了減人、提效、保安的效果，還為招賢礦業(yè)智能化礦山建設(shè)增添新亮點(diǎn)。

　　招賢礦業(yè)從專項(xiàng)管理、專項(xiàng)措施、專項(xiàng)線路、專項(xiàng)時(shí)間和專人駕駛等方面制定措施保障膠輪車安全運(yùn)行。開展專項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，舉辦專題培訓(xùn)，明確指定線路和運(yùn)行環(huán)境安全技術(shù)措施，裝備車載通訊電話，充分發(fā)揮自身機(jī)動(dòng)靈活、安全可靠以及運(yùn)輸高效的特點(diǎn)。

“從軌道運(yùn)輸人車到架空乘人裝置、再到無軌膠輪車，每一次轉(zhuǎn)變的背后既是礦井高質(zhì)量發(fā)展的需求，又是提升職工群眾幸福指數(shù)的迫切要求。下一步，我們將建立無軌輔助運(yùn)輸系統(tǒng)智能調(diào)度管理系統(tǒng)，形成客戶預(yù)約-車隊(duì)派單-司機(jī)搶單的‘網(wǎng)約車’運(yùn)營模式，加快推進(jìn)無軌軌膠輪車輔助運(yùn)輸新效能的提升，助力礦井安全高效發(fā)展。”該公司機(jī)電副總經(jīng)理魯緒旺說。