來到中能袁大灘礦業(yè)百米井下，寬敞的運輸巷道平整光滑，醒目的警示標志和防撞設施遍布在各個彎道岔路口，礦用車輛有條不紊地行駛，“堵車長龍”不復存在……今年以來，中能袁大灘礦業(yè)以“三個到位”強化輔助運輸專業(yè)化管理，暢通井下“生命線”，全面提升礦井安全高效生產(chǎn)水平。

　　健全機制，責任壓實到位

　　中能袁大灘礦業(yè)從整章建制入手，根據(jù)國家相關標準和規(guī)定，結合礦井實際制定《袁大灘煤礦輔助運輸管理制度匯編》，完善管理工作機構，明確崗位安全生產(chǎn)責任制，及時更新車輛統(tǒng)計、保養(yǎng)、檢修、維護、大修、報廢全生命周期管理臺賬及運輸線路圖紙等基礎資料，形成系統(tǒng)化的輔助運輸管理體系。

　　知規(guī)矩成方圓，曉“招式”強“內功”。中能袁大灘礦業(yè)嚴格執(zhí)行井下“行人不行車、行車不行人”、 “下行讓上行，拐彎讓直行，空車讓重車”的原則。對車輛在巷道交叉口、轉彎處、下坡時及會車時的行駛速度進行了明確的規(guī)定，井下行駛特殊車輛或者運送超長、超寬物料時，必須制定安全措施。同時，以穩(wěn)步推進人的安全行為治理為切入點，通過專業(yè)培訓、事故警示教育、萬字崗位描述、技能比武等活動，全方面打造業(yè)務精湛、技術全面、作風優(yōu)良的駕駛員隊伍，進一步夯實行車過程中安全根基。

　　雙管齊下，車輛“體檢”到位

　　“燈光、制動系統(tǒng)完好，阻車器、三腳架齊全……”在距離副斜井井口不遠處的輔助運輸車輛檢測站，經(jīng)檢測合格后的車輛領取合格單后依次向井口緩緩駛去。

　　保持良好的車況是安全行車的重要前提。中能袁大灘礦業(yè)車輛檢測站于2021年上線。通過檢測站內識別系統(tǒng)的配套，結合檢測平臺軟件對輔助運輸車輛的制動、轉向、尾氣以及車輛外觀、照明等狀況進行顯示和分析，實時檢測出車輛是否合格，合格車輛會派發(fā)合格證予以入井，不合格車輛責令返回常州科試進行維修。“在交接班管理上，我們改變以往口頭交接班的形式，大力推行‘菜單式’交接班，對12項交接內容做出了明確要求，進一步降低了崗位風險，有效堵塞了安全漏洞。”中能袁大灘礦業(yè)輔運隊隊長說道。通過不斷強化出車前和收車后的車輛安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并消除車輛“明疾暗傷”，絕不讓車輛“帶病”入井。

　　硬件升級，環(huán)境改善到位

　　“南部路橋口處1個撞輪胎掉落、變形，這是你們隊今天查出來的第3條問題了!”在8月份的輔助運輸專項檢查中，檢查人員毫不客氣地將問題一一記下。

　　井下良好的行駛環(huán)境是確保礦井運輸“經(jīng)絡暢通”的關鍵一環(huán)。中能袁大灘礦業(yè)向裝備升級要安全，失速保護、尾氣凈化、納米吸能防護等諸多“法寶”大顯神通，將輔助運輸事故危害降到最低。針對運輸巷道坑洼破損，中能袁大灘礦業(yè)聚焦材料把關、施工工藝、質量管理三個重要環(huán)節(jié)推進井下砼路面工程提質升級。同時，每月由調度信息中心牽頭開展輔助運輸專項檢查，對排查出的隱患問題按照“五落實”原則徹底整改，持續(xù)鞏固標準化成果，改善礦井運輸環(huán)境。

　　隨著中能袁大灘礦業(yè)智能化建設進入收尾階段，井下輔助運輸智能化系統(tǒng)竣工在即。該系統(tǒng)可實現(xiàn)對井下無軌膠輪車精準定位、實時跟蹤、違章抓拍、倒車影像、行車記錄儀等功能，達到車輛遠程可視化管理和高效調度，為輔助運輸管理插上“智慧之翼”。(朱玥宸)