山西焦煤霍州煤電李雅莊礦：全流程運輸提質(zhì)效

　　為進一步提升運輸安全及效率，今年以來，山西焦煤霍州煤電李雅莊礦認(rèn)真分析當(dāng)前井下運輸模式存在的不足，積極借鑒現(xiàn)代物流理念，對運輸流程進行了再造，打造全流程物資運輸模式，開啟全流程運輸新篇章。

　　李雅莊礦地面向井下進行物料供應(yīng)運輸最遠(yuǎn)距離近8000米，存在運輸安全隱患多、驗收環(huán)節(jié)多、沿途監(jiān)管困難、單次運輸量小、到位卸車人工投用多等諸多問題，同時，從物資供應(yīng)中心運輸?shù)絺}庫再到工作面，需要數(shù)次裝卸車的過程，容易造成磕碰情況發(fā)生，人力資源被無效占用，造成勞動力浪費，工作效率較低。

　　基于此，今年3月份，該礦從細(xì)處入手，通過現(xiàn)場調(diào)研、現(xiàn)場模擬、定點試驗以及對物料配送的各個環(huán)節(jié)進行逐頭分析，開始對一體化運輸進行探索，進一步對裝、運、卸等環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，配送物資由運輸區(qū)物資裝車組根據(jù)物料運輸計劃、運輸?shù)攸c及種類將物資進行分揀、裝車，并選擇合理的車輛及打包方式，保證物資可以安全、完整送達(dá)。

　　值得一提的是，該礦推行物料運輸整裝整卸，先后制作了錨索、錨桿、鋼板、墊片、錨固劑、建工材料等專用車輛共計87輛，形成了“原料產(chǎn)地—地面裝料—運料—井底卸料—配送”一體化運輸流程，通過專用箱的封箱模式，將驗收環(huán)節(jié)減少至僅封車前核驗，無需沿途監(jiān)管;運輸?shù)轿缓?，通過單軌吊直接將專用箱體吊運至工作面存放，無需人力卸車。一體化井下運輸模式的初步探索，為打通材料運輸?shù)?ldquo;快速路”邁出了堅實的第一步。

　　“為了解決占用專用箱、材料箱使用不規(guī)范等問題，我們多次調(diào)研和辦公，出臺了《采掘工作面材料、機具標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》，進一步明確了專用箱的使用、擺放標(biāo)準(zhǔn)及考核管理辦法。”該礦生產(chǎn)技術(shù)部副部長張斌說。在持續(xù)改進的過程中，礦領(lǐng)導(dǎo)多次現(xiàn)場辦公，提出了井下綜采工作面回收材料專用工具可直接吊運至掘進工作面使用，這樣有助于推進采掘一體化建設(shè)。

　　9月份，該礦根據(jù)回采工作面回撤材料的不同規(guī)格及特性，結(jié)合工作面巷道變形及單軌吊梁距離皮帶架局部位置運輸距離不足的問題等，又細(xì)化設(shè)計了6類材料物流中轉(zhuǎn)箱。

　　10月份，在李雅莊礦運輸系統(tǒng)改革變革專題會上，立項部署井下物資中轉(zhuǎn)超市建設(shè)工作。

　　10月底，物資中轉(zhuǎn)超市成立。該中轉(zhuǎn)超市設(shè)立在1#站臺處，與物資供應(yīng)中心、機電管理部、綜治維穩(wěn)中心業(yè)務(wù)聯(lián)營，集井下材料發(fā)放、工具報修和廢舊物品交舊回收三大功能為一體，實現(xiàn)生產(chǎn)過程物資供應(yīng)精益化管理，同時，能及時為井下提供應(yīng)急物資儲備，防止常用物品丟失以及職工乘坐猴車時攜帶工具發(fā)生危險。

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　　每一次探索和實踐，每一項環(huán)節(jié)和工序都離不開精細(xì)的謀劃和有力實踐。

　　行，有方向。動，有成效。從建立物資運輸配送體系，到統(tǒng)籌生產(chǎn)物資配送問題，再到打造全流程物資運輸模式，一次次優(yōu)化、一次次變革，使資源得到合理利用，工序更加安全可靠，李雅莊礦運輸系統(tǒng)改革變革的有效實踐正在為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強大動能。(原貝貝)