王莊煤礦快速定量裝車系統(tǒng)于2010年7月投運(yùn)，是該礦煤炭裝車的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”的新形勢下，該裝車系統(tǒng)已不能滿足裝車要求。近日，該礦對快速定量裝車系統(tǒng)溜槽進(jìn)行改造，在提高裝車安全、穩(wěn)定性的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)不同車型的快速裝車。

　　該礦原裝車系統(tǒng)的溜槽為擺動伸縮液壓絞車提升方式，可滿足于C70、70E、64K等車皮。在面對程序復(fù)雜的集裝箱時(shí)，無法實(shí)現(xiàn)自動裝車。為解決這一難題，該礦根據(jù)原有裝車系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場尺寸校核及放樣演算，與設(shè)備廠家交流溝通，確定了改造方案及整體優(yōu)化設(shè)計(jì)。

　　“我們采用雙油缸提升方式，由提升液壓缸、內(nèi)溜槽、外溜槽、平煤刮板等設(shè)備組成。通過增加原伸縮油缸的工作行程，延長伸縮溜槽跑道長度，并在溜槽側(cè)面設(shè)計(jì)增加了負(fù)壓氣流倒流管和排放孔，有效解決了裝車問題。”該礦運(yùn)銷科機(jī)電隊(duì)長文凱峰介紹說。

　　據(jù)了解，由于集裝箱車型最高上沿距離軌面的高度直接影響溜槽的長短及行走距離，為改造過程增加了巨大難度。該礦運(yùn)銷科成立技術(shù)小組，經(jīng)過多次現(xiàn)場勘查，將溜槽伸縮高度范圍進(jìn)一步加大，在裝車作業(yè)時(shí)伸縮桿可全部伸出，滿足了不同車型的作業(yè)需求，不必進(jìn)行安全防撞段拆裝即可作業(yè);溜槽尾部加裝自動平車跟隨裝置，與溜槽配合實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)對車廂尾部物料進(jìn)行自動平整功能;對溜槽液壓系統(tǒng)增加伸縮油缸，使溜槽的所有動作軌跡全部通過多段液壓油缸驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的可控速度調(diào)節(jié)，保證裝車過程中溜槽不傾斜;增加溜槽防撞自動收縮功能，避免機(jī)車與溜槽剮蹭造成溜槽受損，大大提高了設(shè)備的安全性能。

　　同時(shí)，由于裝車溜槽距地面6米，人員作業(yè)難度極大，如何安全拆卸溜槽也是制約此次溜槽能否順利完成更換的難點(diǎn)。為此，該礦通過提前制作高空作業(yè)平臺，編制針對性規(guī)程措施，并在現(xiàn)場通過手指口述對作業(yè)人員進(jìn)行安全交底。

　　目前，該礦快速裝車系統(tǒng)的兩套溜槽正全部進(jìn)行改造，一側(cè)溜槽已完工，正在調(diào)試運(yùn)行。全部完成后，可滿足當(dāng)前所有煤炭運(yùn)輸車型的雙軌雙線同時(shí)裝車，為礦井實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、完成銷售任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。