煤礦斜井人車試驗(yàn)細(xì)則

㈠、總則

1、為貫徹執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》(2001年版)第413條關(guān)于防墜器試驗(yàn)的規(guī)定，以保證人車安全可靠的運(yùn)行，特下發(fā)礦用《斜井人車試驗(yàn)細(xì)則》，以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》。

2、對(duì)新安裝或大修后的人車，在下井使用前，必須進(jìn)行全速空載(空車與乘載1人的重量)、重載(空車與滿載人員的重量)脫鉤試驗(yàn)，合格后方可使用。

3、使用中的人車，要求每天至少做一次靜止手動(dòng)落閘檢查；每月進(jìn)行一次靜止松繩落閘試驗(yàn)；每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)使用。

4、本《細(xì)則》如與《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定相抵觸，以《煤礦安全規(guī)程》為準(zhǔn)。

㈡、試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作

1、試驗(yàn)地點(diǎn)應(yīng)選在人車運(yùn)行斜井的下部或在地面與運(yùn)行斜井坡度相同的斜坡上。試驗(yàn)地點(diǎn)的軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的“優(yōu)良品”等級(jí)。

2、在試驗(yàn)地點(diǎn)下部5～6m處，緊靠井壁或碹體安裝一道牢固、可靠的擋車欄，防止人車墜入井筒，并在擋車欄上方堆放裝滿木屑的麻袋等作緩沖物。

3、重載試驗(yàn)時(shí)按列車滿載乘人數(shù)量準(zhǔn)備足夠的麻袋，每

袋裝砂(土)70公斤(相當(dāng)一個(gè)乘人的重量)，并均布在座位上。

4、XRC型人車試驗(yàn)，應(yīng)按“人車使用說明書”(下稱說明書)中的要求和尺寸準(zhǔn)備好足夠數(shù)量的緩沖木，緩沖木不應(yīng)有節(jié)子和裂紋等缺陷，以免影響制動(dòng)的平穩(wěn)性。對(duì)XRB型人車準(zhǔn)備好Ф19.5mm6×37交捻的緩沖鋼絲繩。

5、試驗(yàn)前，首先對(duì)人車各部位的聯(lián)接及其靈活性進(jìn)行詳細(xì)的檢查。各聯(lián)結(jié)部位的繩、鏈、環(huán)、銷、墊等應(yīng)連接可靠。特別是開動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置中的移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)部位及輪對(duì)要靈活。各注油部位潤(rùn)滑良好，彈簧完整可靠。

⑴、XRB型人車檢查內(nèi)容和方法

①將人車提至試驗(yàn)地點(diǎn)檢查：

a.下列彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為：開動(dòng)彈簧354mm，600kg；推動(dòng)彈簧193mm，155kg；制動(dòng)彈簧342mm，350kg。

b.楔形箱用手搬動(dòng)靈活，橫向移動(dòng)量為23mm，最少不小于20mm，用以保證人車制動(dòng)時(shí)楔形箱和抱爪自動(dòng)找正，便于抓捕鋼軌。

c.抱爪在楔形箱內(nèi)應(yīng)全部張開，張開后沿楔形箱側(cè)面間隙量不得大于2mm。

②上述檢查完畢后，扳動(dòng)手閘，抱爪下落，使人車制動(dòng)，提升鋼繩松弛，繼續(xù)檢查：

a.主拉桿在擋塊裝置孔內(nèi)潤(rùn)滑良好，移動(dòng)靈活。

b.甩車用的閉鎖裝置靈活可靠，搬動(dòng)手把、擋爪應(yīng)下落在

主拉桿的凸臺(tái)上，阻止開動(dòng)彈簧伸開，避免抓捕器動(dòng)作。拉動(dòng)主拉桿時(shí)，擋爪能自動(dòng)抬起恢復(fù)原位。此項(xiàng)檢查也可在水平軌道上進(jìn)行。

c.手動(dòng)機(jī)構(gòu)要靈活，扳動(dòng)手閘把柄，卡在中間連桿凹槽上的鎖頭被拉出，在推動(dòng)彈簧(或開動(dòng)彈簧)作用下，撞倒左、右滑塊，抓捕器動(dòng)作，抱爪下落抱住鋼軌，即證明該機(jī)構(gòu)靈活。

d.測(cè)量抱爪下落后和軌面的夾角應(yīng)為67°～70°，對(duì)鑲牙片的抱爪應(yīng)為70°～75°，或目測(cè)檢查抱爪的前部牙面和鋼軌軌頭嚙合2/3以上。

e.手動(dòng)機(jī)構(gòu)(撞塊)至抓捕器左、右滑塊的距離應(yīng)調(diào)整為90～130mm。

f.緩沖器螺桿的調(diào)適方法及調(diào)整量，按“說明書”中的要求進(jìn)行。緩沖鋼繩的儲(chǔ)備長(zhǎng)度應(yīng)不少于5m。

⑵、XRC型人車檢查內(nèi)容和方法

將人車提至試驗(yàn)地點(diǎn)檢查：

①主彈簧壓縮后的尺寸為：斜度6°～15°時(shí)為330mm;斜度16°～22°時(shí)為350mm;斜度23°～30°時(shí)為370mm。

②撞塊與扭桿的距離為80～100mm，撞塊的定位螺釘要緊固。

③制動(dòng)器的壓板螺栓齊全緊固，車提槽鋼無明顯變形，壓板和槽鋼的上下間隙為2～3mm。

④前后連桿在導(dǎo)向箱內(nèi)移動(dòng)靈活，閉鎖裝置可靠。

⑤切割后的緩沖木應(yīng)更換，并與車架固定牢固。

⑥手動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活可靠，扳動(dòng)手閘把柄后，列車上的所有支撐器(插爪)應(yīng)同時(shí)下落。

6、兩種類型的人車試驗(yàn)前均應(yīng)準(zhǔn)備好試驗(yàn)工具和材料，如：手錘、扳手、大錘、U型繩卡、Ф6.2mm鋼繩30m及脫鉤器等。

7、檢查人車、試驗(yàn)人車的地段斜度應(yīng)與人車運(yùn)行井筒的斜度相等或相接近。

㈢、試驗(yàn)方法及合格標(biāo)準(zhǔn)

1、靜止手動(dòng)落閘試驗(yàn)

⑴、方法

①搬動(dòng)手閘檢查：將人車提至運(yùn)行斜井線路任何位置停穩(wěn)，搬動(dòng)手閘，抱爪或插爪下落。

②松繩檢查：將人車提至運(yùn)行斜井線路任何位置停穩(wěn)，用鋼繩套或鏈環(huán)將頭車車體(靠提升鋼繩的一端)固定在鋼軌上，信號(hào)工發(fā)下放信號(hào)，提升鋼繩松弛，抱爪或插爪下落。

⑵、合格標(biāo)準(zhǔn)

①XRB型人車：抱爪下落迅速，沒有滯緩現(xiàn)象，人車制動(dòng)后提升鋼繩松弛，抱爪和軌面夾角為67°～70°，對(duì)鑲牙片的抱爪應(yīng)為70°～75°。

②XRC型人車：各節(jié)車廂上的插爪均應(yīng)可靠下落。

2、空車全速手動(dòng)落閘試驗(yàn)

⑴、方法：將人車提至井口或某位置后，人車全速下放至試驗(yàn)點(diǎn)，跟車工搬動(dòng)手閘進(jìn)行剎車。

⑵、合格標(biāo)準(zhǔn)：

①XRB型人車

a.開動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活可靠。

b.抱爪抱住鋼軌后和軌面夾角應(yīng)大于90°，滑動(dòng)痕跡不超過20mm。

c.緩沖平穩(wěn)，其緩沖距離不小于公式⑴的計(jì)算值

Sx= ．．．．．．⑴

式中：Sx ----緩沖距離(米)

V0----人車試驗(yàn)時(shí)的速度(米/秒)

g----重力加速度，g=9.8米/秒2

②XRC型人車

a.聯(lián)動(dòng)裝置靈活可靠。

b.列車插爪全部下落，制動(dòng)平穩(wěn)。

c.緩沖木切割長(zhǎng)度(緩沖距離)應(yīng)不小于公式⑴的計(jì)算值。

3、空車全速脫鉤試驗(yàn)

⑴、方法：脫鉤器試驗(yàn)法

將列車提至脫鉤地點(diǎn)上方一定距離，其距離應(yīng)保證人車至脫鉤地點(diǎn)時(shí)達(dá)到全速。打開制動(dòng)裝置，抱爪或插爪下落，提升鋼繩放松，摘開鉤頭，在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器，并在脫鉤器上栓好脫鉤繩，脫鉤繩的另一端固定在鋼軌上，留出

人車下放達(dá)到全速時(shí)所需余繩，然后將制動(dòng)裝置恢復(fù)，抱爪或插爪抬起，此時(shí)發(fā)送人車下行信號(hào)，列車下放至脫鉤地點(diǎn)，脫鉤器被打開，開動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，抱爪或插爪下落，人車制動(dòng)。

⑵、合格標(biāo)準(zhǔn)

①XRB型人車

a.同空車全速手動(dòng)試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)的第a、b條。

b.空行程距離Sk 值應(yīng)符合公式⑶的計(jì)算值。

Sk =V0t0+ g(sinα-ωcosα) ．．．．．．⑶

式中：Sk ----空行程距離(米)

t0----空行程時(shí)間(t0=0.2秒)

c.緩沖距離Sk值應(yīng)大于公式⑷的計(jì)算值。

Sx = ．．．．．．⑷

式中：Sx----緩沖距離(米)

②XRC型人車

a.同空車全速手動(dòng)試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第a、b條。

b.空行程距離Sk值應(yīng)符合公式⑶的計(jì)算值。

c.緩沖木的切割長(zhǎng)度應(yīng)大于⑸的計(jì)算值。

Sx = ．．．．．．⑸

式中：Sx ----緩沖木的切割長(zhǎng)度(米)

L ----兩根枕木的平均間距(L=0.5米)

4、滿載脫鉤試驗(yàn)

①方法

在進(jìn)行滿載全速脫鉤試驗(yàn)前，應(yīng)先進(jìn)行空車全速脫鉤試驗(yàn)，然后按照乘人重量將裝好的砂(土)袋子放在車內(nèi)，將列車提至試驗(yàn)地點(diǎn)進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)，其方法和空車全速脫鉤試驗(yàn)相同。

②合格標(biāo)準(zhǔn)

a.同空車全速手動(dòng)試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第a、b條。

b.緩沖距離應(yīng)大于公式⑹的計(jì)算值。

Sx = ．．．．．．⑹

c.空行程距離應(yīng)符合公式⑶的計(jì)算值。

d.抱爪和軌面夾角不大于105°。

②XRC型人車

a.同空車全速手動(dòng)試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第a、b條。

b.緩沖木的切割長(zhǎng)度大于公式⑺的計(jì)算值。

Sk = ．．．．．．⑺

c.空行程距離應(yīng)符合公式⑶的計(jì)算值。

㈣、組織領(lǐng)導(dǎo)和安全措施

1、人車試驗(yàn)由礦機(jī)電副總工程師負(fù)責(zé)，組成由礦安監(jiān)、機(jī)電、總調(diào)、總工辦等部門領(lǐng)導(dǎo)成員參加的試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)試驗(yàn)工作。

2、根據(jù)本《細(xì)則》要求，由人車使用單位編制安全技術(shù)措施，報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。

3、安全技術(shù)措施應(yīng)包括如下內(nèi)容：

①明確人車試驗(yàn)的組織領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)指揮。

②貫徹安全技術(shù)措施，落實(shí)試驗(yàn)時(shí)間、項(xiàng)目、內(nèi)容、方法、步驟及其責(zé)任分工等。

③現(xiàn)場(chǎng)指揮發(fā)布的命令，聯(lián)絡(luò)信號(hào)要明確規(guī)定。

④確定現(xiàn)場(chǎng)的警戒范圍和參加試驗(yàn)人員的安全躲避地點(diǎn)以及有關(guān)注意事項(xiàng)。

4、試驗(yàn)合格后，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果(記錄)寫出試驗(yàn)報(bào)告，交礦總工程師審閱簽字后存檔備查。

5、其它各種斜井人車的試驗(yàn)，可參照本《細(xì)則》執(zhí)行。