(一)一般規(guī)定

　　1、電機車司機必須熟悉電機車的性能及構(gòu)造原理，通曉本操作規(guī)程，按完好標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)電機車;

　　2、經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格證后，方能持證上崗。

　　(二)開車前的檢查

　　為確保行車安全，開車前(即每班開車前)司機必須認(rèn)真作如下檢查：

　　1、駕駛室應(yīng)完好;

　　2、各部連接裝置、各緊固件連接可靠;

　　3、手閘、風(fēng)閘、電閘及撒砂裝置應(yīng)靈活有效;

　　4、照明燈應(yīng)明亮，喇叭、警鈴音響清晰、宏亮;

　　5、通訊裝置正常;

　　6、集電器起落應(yīng)靈活;

　　7、控制器的換向和操作手把應(yīng)靈活，閉鎖應(yīng)可靠;

　　8、按規(guī)定進行電氣防爆的檢查;

　　9、潤滑應(yīng)良好;

　　10、蓄電池箱應(yīng)穩(wěn)妥，鎖緊牢固可靠。蓄電池電壓應(yīng)符合規(guī)定，不漏液;

　　11、保護裝置的整定符合規(guī)定。

　　(三)電機車起動時的操作順序及注意事項

　　1、電機車起動時的操作按下列順序進行：

　　①合上自動開關(guān)，將換向手把安上;

　　②接到開車信號后，將換向手把扳到所需的行車方向;

　　③響鈴示警，然后將車閘松開;

　?、馨芽刂破魇职炎?ldquo;零”位推到“1”位，使電機車慢慢起動，等全部車輛起動后速度不再上升時，再將控制器手把均勻地增加速度，推到2、3……等位置上，使車速達到合適速度。

　　2、起動中的注意事項：

　　(1)除將控制器手把推到兩個電動機串聯(lián)的最后位置和并聯(lián)的最后位置可以長期停留外，其他位置不可停留過久;

　　(2)禁止將控制器手把停留在兩個位置中間或推動一個位置以上的加速方法;

　　(3)起動困難時，應(yīng)切斷自動開關(guān)找出原因，處理好之后再按順序起動，不得強行開車;

　　(4)如遇軌道太滑，坡度較大，不能起動時，應(yīng)撒砂以增加摩擦力。

　　3、司機操作電機車時的注意事項

　　(1)電機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號;

　　(2)電機車司機操作時的正確姿勢是，坐在座位上，目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪(手拉桿)，制動手輪停放的位置應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在23圈的范圍內(nèi)有效制動;

　　(3)嚴(yán)禁司機在車外開車;嚴(yán)禁不松閘就開車;

　　(4)機車運行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外;

　　(5)機車運行中司機必須經(jīng)常注意前方，嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等，注意各種儀表儀器的顯示，細心操作;

　　(6)司機不準(zhǔn)擅自離開座位，離開座位必須切斷電動機電源，將控制手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。

　　4、司機應(yīng)正確使用車閘

　　車閘是為停止機車和車輛而設(shè)的，是保證安全運行不可缺少的重要組成部分，必須保證完好，操作靈活可靠，有問題要及時處理，不可帶病運轉(zhuǎn);必須按如下要求正確使用：

　　(1)嚴(yán)禁不松閘就開車;

　　(2)在運行中禁止使用車閘調(diào)整;

　　(3)制動時，必須先將控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位，禁止操作手把未回零位時施閘;

　　(4)制動時，除特殊情況外，不準(zhǔn)突然給閘過急、過猛、過緊。否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)迅速松閘緩解，而后重新施閘;

　　(5)機車速度較快或軌道較滑時，在制動的同時要撒砂;

　　(6)列車在預(yù)定地點停車的制動距離，司機可根據(jù)坡度的大小，牽引車輛的多少，適當(dāng)?shù)赜瞄l減速。

　　5、司機在行車中遇有異常情況的處理

　　司機在行車中，應(yīng)時刻保持頭腦清醒，遇有異常情況應(yīng)及時冷靜處理：

　　(1)架線或軌道有異常情況，要立即停車檢查，或向有關(guān)部門匯報，聽候指示;

　　(2)電機車集電器跳脫架線時，要立即停車處理;

　　(3)在行車中如遇停電，應(yīng)立即將控制器手把拉回“零”位、制動停車，待送電后再重新起動;

　　(4)行車中自動開關(guān)跳開時，應(yīng)立即將控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位，重新合上，再行開車，第二次跳開時，應(yīng)停車檢查，問題處理好后方可送電;

　　(5)行車中如因本車原因造成停車，應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位，施閘停車，收回集電器，檢查問題所在，處理好后方可送電，并向調(diào)度匯報;

　　(6)行車中如因電動機發(fā)生故障時要停車，向調(diào)度站匯報，按調(diào)度指令處理;

　　(7)行車中，必須注意機車各部運轉(zhuǎn)情況，如聲音不正?；蛴刑厥鈿馕叮瑧?yīng)立即停車檢查處理;

　　(8)在行車中，如遇可能撞車、撞人等危險情況，可緊急停車，電閘、手閘一起使用，同時撒砂制動，但嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動機車;

　　(9)車內(nèi)電器著火、短路時，要立即切斷電源。

　　6、操作脈沖調(diào)速電機車注意事項

　　(1)接通電源一定要注意正、負極。一旦電源極性接反，司機操作從合閘到調(diào)速位時，機車仍不能起動，此時切不可將手柄推動到“全壓”位，要認(rèn)真檢查電源極性并調(diào)正;

　　(2)確定行車方向。將換向手柄由“零”位轉(zhuǎn)到“向前”或“向后”位，注意不可用力太猛。

　　(3)斬波器代替了起動電阻，它僅在起動時短時使用，在調(diào)速位不可長期使用，因為硅元件散熱條件所限，不能長期在“斬波”條件下工作;

　　(4)機車在運行時，若反向運行，需將操作手柄回“零”位施閘停車，再將換向手柄反向。切不可突然反向使機車進入制動狀態(tài)，此時制動電流很大，可能損壞設(shè)備特別是電子元器件。

　　7、行車途中因故停車措施:

　　途中因故停車后，司機必須向值班調(diào)度員匯報。在設(shè)有閉塞信號的區(qū)段，應(yīng)首先在機車(列車)前后設(shè)置防護，然后才能檢查機車(列車)等，不允許在井下對蓄電池電機車的電氣設(shè)備打開檢修。

　　8、列車接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線內(nèi)有障礙物時，都必須降低速度，并發(fā)出警號。

　　9、列車占線停留，在一般情況下，應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　(1)在道岔警沖標(biāo)位置以外停車;

　　(2)不應(yīng)在主要運輸線路“往返單線”上停車;

　　(3)應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康?a href=http://www.treasurewfy.com target=_blank class=infotextkey>安全區(qū)段。