(一)一般規(guī)定

　　1、信號把鉤工必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，懂得所使用車輛，掌握跑車防護(hù)裝置、工具等設(shè)備設(shè)施的結(jié)構(gòu)以及使用性能，并能正確處理運行中的一般故障，經(jīng)培訓(xùn)考試合格發(fā)證后，持證上崗。

　　2、把鉤工必須熟悉作業(yè)場所，負(fù)責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。

　　3、凡是井巷上部車場(或井口)的擋車器及跑車防護(hù)裝置必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，放車時，方準(zhǔn)打開。

　　4、凡絞車提升的巷道，必須加裝保險繩。

　　5、運送爆破材料應(yīng)符合下列要求：

　　(1)首先和信號把鉤工聯(lián)系，檢查信號裝置是否可靠，如信號不清晰或不完好、不可靠，嚴(yán)禁運送。

　　(2)運送硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的帶蓋的木質(zhì)車箱內(nèi)，車箱內(nèi)部鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準(zhǔn)放一層爆破材料;如果檢查不合格或不符合要求，拒絕運送。

　　(3)炸藥和電雷管必須分開運輸，堆放高度不得超過礦車邊緣，否則嚴(yán)禁運送。

　　(4)必須在提升前通知絞車司機和各水平把鉤工注意，車輛運行速度不得超過1m/s。

　　(5)運送爆破材料時，不得同時運送人員和其他設(shè)備材料或工具等。

　　(二)工作前的準(zhǔn)備工作

　　6、把鉤工上崗后，必須詳細(xì)檢查防跑車和跑車防護(hù)裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種使用工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴(yán)禁提升;

　　7、詳細(xì)檢查斜巷內(nèi)確認(rèn)無障礙或影響安全提升的不安全隱患，以及有無其他工作人員進(jìn)行工作，確認(rèn)安全無誤后，方可提升;

　　8、把鉤工在上崗操作前必須做好自主安全保護(hù);

　　9、提升巷道內(nèi)的擋車器、擋車欄是否完好、可靠并處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　10、檢查鋼絲繩鉤頭及鋼絲繩有無損壞，斷絲、磨損是否超限。

　　11、試驗信號是否靈敏、清晰、可靠，有電話的地點，要試驗電話是否靈敏、清晰，并檢查信號及電話有無失爆現(xiàn)象。

　　12、檢查連接裝置(包括插銷、連接環(huán)、繩扣)是否完好無損，符合規(guī)定要求。

　　13、有照明的巷道要檢查巷道照明燈是否發(fā)亮，能否保證工作亮度。

　　14、檢查將要提升的礦車是否完好，認(rèn)真檢查設(shè)備物件捆綁要牢固、可靠，重心是否穩(wěn)定，是否有超長、超高、超寬的物件。

　　15、認(rèn)真檢查、核對所掛車輛的重量和數(shù)量，使其符合規(guī)定。發(fā)現(xiàn)問題，及時匯報、處理，否則不得提放車。

　　16、檢查是否有當(dāng)天驗繩工已驗繩的記錄(指副斜井和矸石山提升系統(tǒng))。

　　17、與絞車司機取得聯(lián)系，講清楚本班主要提放物件，有哪些需要配合和注意的事項。

　　18、上下各車場信號把鉤工要先聯(lián)絡(luò)，互通工作前檢查情況、試驗信號、電話等。

　　(三)發(fā)送信號和摘掛鉤

　　19、信號把鉤工必須堅守工作崗位、精力集中;操作信號后，不許離開信號發(fā)送地點，觀察提升中的運行情況，如有緊急情況應(yīng)及時發(fā)出停車信號;

　　20、各信號把鉤工與提升機司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令進(jìn)行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號，以防混亂;

　　21、運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等特殊運行，信號把鉤工應(yīng)提前與提升機司機聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作;

　　22、信號把鉤工不得擅離工作崗位，嚴(yán)禁私自找他人代替上崗。需離崗時，必須請示領(lǐng)導(dǎo)決定;

　　23、下部車場信號工只有將要提的礦車拴掛牢靠，扳好道岔，關(guān)閉本車場上方的擋車欄，待全部人員都進(jìn)入躲避峒后，方可發(fā)出提車信號。

　　24、上車場(井口)信號把鉤工只有將要下放的礦車拴掛牢靠，聽準(zhǔn)下車場發(fā)來的信號，檢查周圍無影響安全提升人員后，方可向下部車場和絞車司機發(fā)出相應(yīng)的開車信號。

　　25、接到開車信號后，打開將要通過運行車輛的擋車器或擋車欄，在車輛通過后，應(yīng)立即關(guān)閉擋車器。

　　26、信號規(guī)定為：一響停、二響提車、三響放車、四響慢提、五響慢放。雙鉤提升以面對下車場左鉤為準(zhǔn)。

　　27、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”的規(guī)定，信號把鉤工在提放車前必須截住可能進(jìn)入提升巷道內(nèi)的人員。在收到的信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，應(yīng)用電話或回點方式先驗證準(zhǔn)確后，方可發(fā)開車信號。

　　28、出現(xiàn)下列情況，信號把鉤工應(yīng)發(fā)送相應(yīng)的緊急停車信號：

　　(1)巷道內(nèi)發(fā)現(xiàn)有人或可疑燈光時;

　　(2)提放容器運行方向不對時;

　　(3)發(fā)現(xiàn)礦車掉道，提升物件掉落或鋼絲繩強烈跳動時;

　　(4)運行車輛到減速位置未減速時;

　　(5)發(fā)現(xiàn)影響安全提升的其他異常現(xiàn)象時;

　　緊急停車以后，鋼絲繩必須經(jīng)過認(rèn)真檢驗無任何問題后，方可繼續(xù)提升。

　　29、多水平提升時，信號把鉤工在不同水平所發(fā)信號必須有區(qū)別，中部車場發(fā)送信號時，必須做到彎道處嚴(yán)禁站人。

　　30、把鉤時應(yīng)等車停穩(wěn)后方可進(jìn)行操作，車掛好時，必須檢查各處連接裝置及保險繩(尾繩)是否連接牢固、可靠，確認(rèn)無誤后，方可發(fā)送開車信號和打開阻車器。摘鉤后，應(yīng)將鋼絲繩拉到道外，防止礦車壓傷鋼絲繩，并將礦車推到不影響安全提升的位置。

　　31、把鉤工站立的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　(1)嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作，以防車輛滑動有碰傷身體。

　　(2)必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200mm左右進(jìn)行摘掛鉤。

　　(3)在單道操作時，一般應(yīng)站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬的一側(cè)。

　　(4)在雙道操作時，應(yīng)站在巷道較寬的一側(cè)進(jìn)行摘掛鉤。

　　32、提升物件時發(fā)現(xiàn)連接不良或裝載物料捆綁固定不牢固，超重、超寬、超長、超高時，都不得發(fā)出開車信號。長大物件及易燃、易爆物品，要嚴(yán)格按總工程師批準(zhǔn)的專項技術(shù)措施作業(yè)。

　　33、把鉤工工作完畢，必須清理現(xiàn)場，將鋼絲繩、保險繩、工具、連接環(huán)、插銷等放置在軌道以外的安全可靠的地方。還應(yīng)檢查擋車器和擋車欄是否處于關(guān)閉狀態(tài)，確認(rèn)無誤后方可離開現(xiàn)場。

　　(四)事故處理

　　34、發(fā)生事故時，上部信號把鉤工必須與下部信號把鉤工及絞車司機聯(lián)系好，將絞車停穩(wěn)鎖住，拉緊鋼絲繩，方可進(jìn)入事故現(xiàn)場。

　　35、離事故地點近的信號把鉤工到現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)檢查，確定事故性質(zhì)，拿出處理意見。重大事故要向區(qū)科領(lǐng)導(dǎo)及安全科匯報。

　　36、處理事故前檢查好各處的連接裝置是否松動失效，檢查鋼絲繩是否受損和變形，發(fā)現(xiàn)問題用鋼絲繩將礦車與軌道固定牢固，先處理好檢查出來的問題后，再進(jìn)行處理事故。

　　37、在處理事故時，整修巷道內(nèi)不得有人同時進(jìn)行任何其他工作，以防發(fā)生意外。處理事故人員必須站在礦車兩側(cè)，否則必須有可靠的防跑車措施。

　　38、事故處理好后，要待巷道內(nèi)人員全部撤出、清理干凈工具和雜物后，上、下井口及司機聯(lián)系好開慢車將車輛、物件運至目的地。

　　(五)提放下列設(shè)備、物件時，必須遵守的規(guī)定：

　　39、提放電機車時：

　　(1)通知絞車司機，速度不得超過2、5m/s。

　　(2)電機車制動閘必須在松開位置。

　　(3)蓄電池箱與機車主體分開提放。

　　(4)必須將尾繩與電機車連接牢固，無鎖圈的插銷必須用鐵絲捆綁牢固，防止提升中插銷跳出。

　　(5)機車連接裝置不得出現(xiàn)開焊、裂紋、連接插銷脫落等現(xiàn)象。

　　(6)每鉤只提放一臺機車。

　　40、提放裝巖機時：

　　(1)不準(zhǔn)整機提放。

　　(2)使用經(jīng)檢查合格的專用插銷。

　　(3)裝巖機本身連接裝置必須完好，輪對與機體連接可靠，否則應(yīng)裝車提放。

　　41、損壞的礦車提升：

　　(1)無鎖圈的或鎖圈不起作用的，與鉤頭連接的插銷必須用鐵絲捆綁牢固。

　　(2)自封碰頭損壞的，必須用鋼絲捆綁牢固后，方可與鉤頭連接。

　　(3)車箱變形，寬度中心往一面超過原尺寸100mm的應(yīng)先整形，否則不得提升。

　　(4)車架等嚴(yán)重變形的，必須采取措施。裝平板車提升：裝平板車提升時，輪對應(yīng)拆除。

　　(六)連續(xù)牽引車把鉤操作

　　從事連續(xù)牽引車把鉤操作時，除執(zhí)行上述規(guī)定外，還應(yīng)按以下規(guī)定執(zhí)行。

　　42、張緊器前方及獨頭車場盡頭的擋車器始終處于關(guān)閉狀態(tài)。尾輪前后的阻車器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，車輛通過時，方準(zhǔn)打開。

　　43、牽引車需拉車運行時必須使用專用工具進(jìn)行拉車。拉車運行用的繩扣固定于鋼絲繩上，繩卡數(shù)量不少于3個，正向卡繩，不得反向卡繩固定，防止傷繩。

　　44、上崗后，主機車場及尾輪車場處把鉤工負(fù)責(zé)檢查就近的擋車裝置、牽引車上兩繩端頭的固定、儲繩滾筒余繩的盤繞及滾筒閉鎖、保險繩、道岔和鋼絲繩繩槽以及插銷、三環(huán)等各種工具、設(shè)施是否完好、齊全、靈敏可靠。對于安設(shè)有防斷繩跑車阻車爪的牽引車，還應(yīng)檢查阻車爪的位置是否合適及固定銷是否抽出，如發(fā)現(xiàn)問題必須處理好后，方可運行。

　　45、尾輪處把鉤工負(fù)責(zé)運輸沿線的檢查。檢查壓繩輪及托繩輪的完好情況，檢查頂板的完好情況，檢查有無障礙或影響安全運行的不安全隱患，有無其他人員進(jìn)行工作。只有在確認(rèn)工作人員撤離到安全地點，符合運行要求后，方可發(fā)出開車指令。

　　46、摘掛鉤操作：

　　(1)把鉤工等車停穩(wěn)后方可進(jìn)行操作，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)摘掛鉤;

　　(2)把鉤工操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求：

　?、賴?yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作，以防車輛滑動碰傷身體;

　?、诒仨氄玖⒃谲壍劳鈧?cè)，距外側(cè)鋼軌200mm左右進(jìn)行摘掛鉤;

　?、墼趩蔚啦僮鲿r，一般應(yīng)站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè);

　?、茉陔p道操作時，應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤，如甩車場雙道之間安全間隙達(dá)不到要求，應(yīng)站在人行橫道一側(cè)進(jìn)行摘掛鉤;

　?、菡獟焱戤呅柙竭^串車時，必須從車輛運行上方越過，嚴(yán)禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。

　　(3)把鉤工摘掛時，如遇到摘不開，掛不上時，嚴(yán)禁蹬繩操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故;

　　(4)掛人車時，首先應(yīng)檢查人車各部位(特別是人車所帶的防墜器)保險繩、連接裝置確認(rèn)完好，靈活可靠，然后掛好鋼絲繩進(jìn)行試車。試車時除跟車工外，其他人員禁止乘車，確認(rèn)安全可靠后，方可運送人員;

　　(5)斜井運送物料時，發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超長、超寬時，都不得發(fā)開車信號;

　　(6)特殊設(shè)備、材料及長大物件，要嚴(yán)格按照總工程師批準(zhǔn)的安全提升措施作業(yè)，采用專用的連接裝置，由專人指揮進(jìn)行提升;

　　(7)把鉤工每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位，保險繩、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍，看是否完好正確，牢固可靠，然后看車輛運行方向有無障礙和隱患，確認(rèn)安全后打開上部車場(或井口)擋車器或擋車欄，進(jìn)入躲避硐室、信號硐室或安全地帶，方準(zhǔn)發(fā)出開車信號;

　　(8)車輛運行時，把鉤工要嚴(yán)密注視車輛運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿?，及時發(fā)送緊急停車信號，并詳細(xì)檢查，確定異?；蚴鹿市再|(zhì)，拿出處理意見，進(jìn)行處理;

　　(9)把鉤工工作完畢，必須清理現(xiàn)場。將鋼絲繩、保險繩、工具和多余不用的連接環(huán)、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶，上部車場(或井口)把鉤工還應(yīng)檢查擋車器或擋車欄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，確認(rèn)無誤后方可離開現(xiàn)場，以防發(fā)生意外。

　　47、停車時，先摘除保險繩，再摘除連接三環(huán)。如采用了手動葫蘆聯(lián)車必須先摘除手動葫蘆。如連接環(huán)太緊，摘鉤困難時，可以聯(lián)系點動絞車，將連接環(huán)放松。點動絞車時，把鉤工要躲到安全地點。

　　48、在主機車場處，移動牽引車離開道岔，超過警沖標(biāo)位置。將道岔扳到曲線位置，再將運輸車輛逐輛推出車場，過道岔曲軌時必須提前將鋼絲繩壓入繩槽，防止軋繩。在尾輪直線段處，將尾繩處阻車器打開后，逐輛推出運輸車輛，然后關(guān)閉尾輪阻車器。

　　(七)其他注意事項

　　49、提放車時，把鉤工不得在下方干任何工作和橫跨軌道。

　　50、處理掉道事故時，不許用絞車直接將礦車?yán)系馈?/p>

　　51、傾斜井巷在軌道維護(hù)、掉道處理、檢修等工作后，把鉤工在提升前必須對軌道線路、巷道不幸有無障礙、隱患、防跑車和跑車防護(hù)進(jìn)行詳細(xì)檢查，并且進(jìn)行一次空車試運行，證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后，方準(zhǔn)提升。

　　52、串車進(jìn)出車場，把鉤工應(yīng)做到目接目送，以便做好隨時發(fā)出停車信號的準(zhǔn)備。

　　53、在傾斜井巷設(shè)置的風(fēng)門，當(dāng)車輛通過時，嚴(yán)禁同時打開兩道內(nèi)門，防止風(fēng)流適中，造成意外事故。

　　54、把鉤工上崗期間必須忠于職守，對于不符合提升規(guī)定要求以及違反“操作規(guī)程”的情況，嚴(yán)禁摘掛鉤進(jìn)行提升作業(yè)。

　　55、把鉤工必須嚴(yán)格遵守崗位責(zé)任制和交接班制度，嚴(yán)格執(zhí)行斜井的有關(guān)安全規(guī)定。

　　56、確需掩車時，應(yīng)提前放好。隨車減速時，應(yīng)使用專用長把工具。嚴(yán)禁在運行車輛左右或前方操作。

　　57、混合提升的斜井，擔(dān)負(fù)架空乘人裝置運行監(jiān)護(hù)職責(zé)的，應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)的規(guī)定。

　　58、信號把鉤工嚴(yán)禁蹬、扒運行中的礦車。

　　59、其他注意事項：

　　(1)傾斜井巷在軌道維護(hù)、掉道處理、檢修等工作后，把鉤工在提升前必須對軌道線路、巷道環(huán)境有無障礙、隱患、防跑車和跑車防護(hù)裝置等進(jìn)行詳細(xì)檢查，并且進(jìn)行一次空車試運行，證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后，方準(zhǔn)提升;

　　(2)串車進(jìn)出車場，把鉤工應(yīng)做到目接目送，以便做好隨時發(fā)出停車信號的準(zhǔn)備;

　　(3)在傾斜井巷設(shè)置的風(fēng)門，當(dāng)車輛通過后，必須能夠自動關(guān)閉并嚴(yán)禁同時打開兩道風(fēng)門，防止風(fēng)流短路，造成意外事故;

　　(4)把鉤工上崗期間必須忠于職守，對于不符合提升規(guī)定要求以及違反操作規(guī)程，嚴(yán)禁摘掛鉤進(jìn)行提升作業(yè);

　　(5)提升信號的設(shè)置，要求聲光齊全，通訊設(shè)備可靠。兼作行人的運輸斜巷，要設(shè)置紅燈信號，行車時紅燈亮，不準(zhǔn)行人。

　　(6)提升機停運超過6h以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號、通訊設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(試驗前，必須與各信號點及提升機司機聯(lián)系明確后再進(jìn)行)，確認(rèn)正確靈活暢通后，方可作業(yè)。

　　(7)收到的信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，同時可用電話或回點等方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送;

　　(8)發(fā)出信號后，發(fā)現(xiàn)提升容器的運行方向與信號規(guī)定的方向不一致時，應(yīng)立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，再重新發(fā)出信號;

　　(9)多水平提升時，信號把鉤工操作應(yīng)符合下列規(guī)定：

　?、僭诓煌剿l(fā)出的信號必須有區(qū)別;

　?、谠谥胁寇噲霾僮餍盘枙r，除嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定外，還必須做到彎道處嚴(yán)禁站人。

　　(10)矸石山信號工操作時，要遵守下列規(guī)定：

　　①接班后的信號試驗按上述要求進(jìn)行;

　?、陧肥叫盘柊雁^工在發(fā)開車信號前，應(yīng)檢查山上確實無人撿東西，架子、軌道、裝載點沒有人員時，方可發(fā)出開車信號;

　　③需要中途人工卸矸時，信號工必須與絞車司機聯(lián)系后操作停車信號，同時監(jiān)護(hù)好信號機，停止信號至卸矸完畢后廢除。