第1條 職責(zé)劃分

1. 運(yùn)搬工區(qū)是“信、集、閉”系統(tǒng)的使用、維修與管理單位。負(fù)責(zé)“信、集、閉”系統(tǒng)的設(shè)備安裝及線纜敷設(shè)，地面集控操作，井下分站、氣控道岔、專用綜保等設(shè)備及線纜的巡檢、維修，氣控道岔及氣控道岔控制硐室的衛(wèi)生清掃工作。在井下氣控道岔的就地控制時，負(fù)責(zé)使用就地按鈕控制道岔。

2. 運(yùn)搬工區(qū)負(fù)責(zé)井下電機(jī)車的調(diào)度，在發(fā)車前向地面運(yùn)輸調(diào)度室匯報車號、運(yùn)行路線等內(nèi)容。

3. 運(yùn)搬工區(qū)地面運(yùn)輸調(diào)車站是“信、集、閉”系統(tǒng)運(yùn)行的管理使用部門。

第2條 運(yùn)行規(guī)定

1. 機(jī)車遇紅燈時應(yīng)立即停車，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過，停車應(yīng)停在信號燈后方2m-5m，在駕駛室內(nèi)能完全看到信號燈，否則視為闖紅燈。

2. 機(jī)車遇綠燈時機(jī)車正常前進(jìn)，并注意下一信號燈開放情況。

3. 信號燈系統(tǒng)突然停止顯示時，請及時聯(lián)系當(dāng)班行車調(diào)度工，此時系統(tǒng)故障狀態(tài)下，司機(jī)按照行車調(diào)度工指揮進(jìn)行行駛。

4. 在機(jī)車同向行駛時必須保持100m以上的安全距離，運(yùn)行時司機(jī)應(yīng)隨時觀察信號燈的顯示狀 況。

5. 道岔的控制方式主要有：地面監(jiān)控室遠(yuǎn)程控制道岔、井下電機(jī)車司機(jī)使用車載遙控器控制道岔、井下由人工按動按鈕控制道岔，當(dāng)在以上方法都不起作用的情況下，可由人工拔掉道岔連桿銷子，扳動道岔后，再安全行車。

6. 機(jī)車或列車在停止運(yùn)行時，嚴(yán)禁停在信號燈下方。

7. 每班電機(jī)車司機(jī)在接班前必須向調(diào)度工報崗。電機(jī)車司機(jī)發(fā)車前必須向調(diào)度工申請發(fā)車，收到調(diào)度工發(fā)車命令后，方可發(fā)車。調(diào)度工根據(jù)發(fā)車請求，必須及時設(shè)定機(jī)車任務(wù)。

8. 調(diào)度工、井下電機(jī)車司機(jī)相互聯(lián)系時必須使用規(guī)范用語。電機(jī)車司機(jī)必須按照規(guī)定的行車路線行駛，不得隨意更改行車路線,如果需要改變行車路線時,必須向行車調(diào)度工匯報并發(fā)出申請信號。

9. 嚴(yán)禁電機(jī)車或列車在井下充電室前待命。

10. 每次發(fā)車運(yùn)行前司機(jī)或跟班隊長一定要通知地面行車調(diào)度，講明機(jī)車號，現(xiàn)在位置，行駛目地的，以便調(diào)度員及時設(shè)定正確任務(wù)，準(zhǔn)確監(jiān)控機(jī)車。

11. 電機(jī)車行車速度不得超過4m/s，人車3m/s，火工品車2m/s，通過道岔處時應(yīng)減速慢行，機(jī)車通過集控道岔處時應(yīng)減速慢行，司機(jī)如發(fā)現(xiàn)岔位不正確應(yīng)立即停車，并及時與當(dāng)班調(diào)度員聯(lián)系，嚴(yán)禁擠岔通過。

12. 機(jī)車司機(jī)看到“信、集、閉”系統(tǒng)不正?；蛟O(shè)備損壞時，應(yīng)及時通知當(dāng)班調(diào)車站調(diào)度工，由調(diào)度工及時通知維修工進(jìn)行修理。

第3條 檢修、檢測規(guī)定

1. “信、集、閉”系統(tǒng)設(shè)備、電纜的檢修、檢測工作由運(yùn)搬工區(qū)電車班維修工負(fù)責(zé)。

2. “信、集、閉”系統(tǒng)設(shè)備、電纜實(shí)行包機(jī)包片制，明確包機(jī)人、包機(jī)范圍等內(nèi)容，日常維護(hù)、檢查由維修工負(fù)責(zé)并及時進(jìn)行定期檢修。具體檢查檢修內(nèi)容及周期如下：

(1)信號機(jī)、彎道報警、岔位顯示器實(shí)行日檢巡查，及時清除信號燈、彎道報警、岔位顯示器的表面和外殼上的灰塵，信號燈、岔位指示器應(yīng)明亮指示正確。

(2)系統(tǒng)通信電纜每周巡查一遍，確保線纜固定牢靠，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

(3)井下工作分站、基站每周檢修不少于1次，進(jìn)行信號檢測。

(3)分站電源箱每月檢測一次。

(4)道岔每天檢查一遍，保持清潔、完好，尖軌移動靈活，滑床板、連接銷、螺栓要經(jīng)常注油;檢查氣控道岔的可靠性及準(zhǔn)確性。

3. 所有運(yùn)搬工區(qū)井下作業(yè)人員有責(zé)任對“信、集、閉”系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。

4. 每次檢修停電前應(yīng)提前打申請，嚴(yán)禁私自切斷“信、集、閉”系統(tǒng)供電電源。

5. 地面調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)時刻保持清潔，調(diào)度員及時清理設(shè)備衛(wèi)生。

6. 調(diào)度員嚴(yán)格按照規(guī)范操作使用管理軟件，管理機(jī)軟件定期備份。

第4條 考核辦法

1. 行車調(diào)度工操作時必須精力集中，嚴(yán)禁睡崗、脫崗、玩崗，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款100元。

2. 電機(jī)車司機(jī)嚴(yán)格按信號指令開車,發(fā)現(xiàn)信號燈紅燈時應(yīng)立即停車，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過，闖一次紅 燈，罰款200元。

3. 電機(jī)車司機(jī)要愛護(hù)手持通訊手機(jī)、一經(jīng)發(fā)現(xiàn)人為或使用不當(dāng)損壞，按原價的50%罰款。

4. 電車司機(jī)必須隨身攜帶移動通訊手機(jī)，發(fā)現(xiàn)一次不帶罰款100元。

5. 電機(jī)車司機(jī)在機(jī)車未停穩(wěn)情況下，嚴(yán)禁使用移動通訊手機(jī)通話，以免引起信號干擾。

6. 壓傷或拉斷電纜，導(dǎo)致信號傳輸中斷，按影響時間對責(zé)任單位進(jìn)行罰款。

7. 人為破壞“信、集、閉”設(shè)備及通訊線路，按設(shè)備原值賠償外，對責(zé)任單位處以2000元罰款。