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行車(chē)司機(jī)崗位描述

作者:煤礦安全網(wǎng) 2021-10-14 10:40 來(lái)源:煤礦安全網(wǎng) 行車(chē) 司機(jī) 崗位 崗位描述 描述

  歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)到生產(chǎn)服務(wù)公司車(chē)間檢查指導(dǎo)工作!我是行車(chē)司機(jī)XXX,從事本崗位工作XXX年,持有證件齊全有效(同時(shí)進(jìn)行證件展示)。下面我就本崗位工作進(jìn)行描述

  一、本崗位應(yīng)知的法律法規(guī)

  《安全生產(chǎn)法》、《煤炭法》、《礦山安全法》、《勞動(dòng)法》、《煤礦安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》等相關(guān)各項(xiàng)規(guī)章制度

  二、崗位職責(zé)

  1、堅(jiān)持安全生產(chǎn)方針,樹(shù)立安全第一的思想,遵守勞動(dòng)紀(jì)律,堅(jiān)守工作崗位,按章操作。

  2、熟練掌握行車(chē)起吊、運(yùn)行的基本原理和操作性能。

  3、作業(yè)時(shí)思想應(yīng)高度集中,聽(tīng)從指揮人員指令,謹(jǐn)慎操作。

  4、定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)工作。

  5、保質(zhì)保量完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

  三、設(shè)備描述

  車(chē)間現(xiàn)有行車(chē)主鉤起吊不大于32t、副鉤起吊不大于5t。主要用于設(shè)備、材料的吊運(yùn)。

  四、崗位作業(yè)流程

  參加班前會(huì)→穿戴好勞保用品→進(jìn)入工作場(chǎng)所→檢查周邊環(huán)境→檢查設(shè)備狀態(tài)→物件試吊→聽(tīng)從起重工指揮→將物件吊運(yùn)到指定位置并擺放整齊→收鉤并運(yùn)行至停車(chē)位置→關(guān)閉電源→清理現(xiàn)場(chǎng)。

  五、危險(xiǎn)源預(yù)控管理

  (一)危險(xiǎn)源存在的主要項(xiàng)目

  1、行車(chē)司機(jī)上下樓梯站立不穩(wěn)

  2、行車(chē)鋼絲繩和吊鉤出現(xiàn)損傷

  3、行車(chē)司機(jī)信號(hào)確認(rèn)不清或操作失誤

  4、吊運(yùn)件下方有人員

  5、行車(chē)超負(fù)荷吊運(yùn)

  6、行車(chē)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)失靈

  (二)消除危險(xiǎn)源的方法措施

  1、注意警示標(biāo)志,安全行走

  2、開(kāi)工前進(jìn)行安全檢查

  3、按章操作,無(wú)信號(hào)或者信號(hào)不清不開(kāi)機(jī)

  4、吊運(yùn)件下方有人員立即停止工作

  5、嚴(yán)禁超負(fù)荷吊運(yùn),吊運(yùn)前必須試吊

  6、開(kāi)工前進(jìn)行安全檢查

  六、設(shè)備常見(jiàn)故障處理

  常見(jiàn)故障:

  1、鋼絲繩選型不對(duì)或潤(rùn)滑不足導(dǎo)致鋼絲繩迅速磨損

  2、吊鉤表面出現(xiàn)裂紋

  3、鋼絲繩由于缺油,有臟物,經(jīng)常脫槽,竄槽導(dǎo)致鋼絲繩經(jīng)常斷裂,斷股,短絲

  處理方法: 針對(duì)行車(chē),選用合適的鋼絲繩,并定期進(jìn)行潤(rùn)滑。 立即更換 清洗潤(rùn)滑鋼絲繩,嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),出現(xiàn)斷股或短絲應(yīng)立即更換。 七、崗位精細(xì)管理要求及標(biāo)準(zhǔn)

  1、鋼絲繩無(wú)嚴(yán)重扭結(jié)變形、斷絲超限,潤(rùn)滑狀況良好。

  2、滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)嚴(yán)重?fù)p傷,滑輪護(hù)罩安裝牢固無(wú)明顯變形。

  3、吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,危險(xiǎn)斷面的高度磨損量達(dá)到原高度的10%時(shí)嚴(yán)禁使用。

  4、制動(dòng)器動(dòng)作靈活、可靠。

  5、限位限量及連鎖裝置、停車(chē)保護(hù)裝置靈敏可靠。

  6、起重機(jī)械上各種電氣設(shè)備設(shè)施的金屬外殼應(yīng)與整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)有良好的接地。

  八、崗位創(chuàng)傷應(yīng)急知識(shí)及措施

  1、行車(chē)在使用過(guò)程中,突然出現(xiàn)駕駛室底鋼板開(kāi)焊必須緊握操作盤(pán)及駕駛室,保持清醒的頭腦,及時(shí)對(duì)地面指揮者發(fā)出停電指令,等待急救

  2、在行車(chē)操作中突然出現(xiàn)停電及漏電的事故時(shí),操作人員必須利用陪訓(xùn)的應(yīng)急知識(shí),松開(kāi)操作手柄,站在有絕緣的部位,及時(shí)通知指揮人員

  3、在行車(chē)操作中出現(xiàn)軌道打滑、脫離、偏離軌道燈事故時(shí),必須緊急停車(chē)停電的措施,注意操作速度及時(shí)和地面人員聯(lián)系迅速采取停電措施。

  九、事故案例描述

  案例一:某鋼廠(chǎng)“1.13”吊運(yùn)工撞人事故

  2001.1.13日早班9:30左右,某鋼廠(chǎng)煉鋼分廠(chǎng)吊運(yùn)工吳某在火車(chē)皮上補(bǔ)寫(xiě)鋼坯爐號(hào)并指揮天車(chē)吊鋼坯裝車(chē),天車(chē)工張某在鋼坯碼放處吸坯裝車(chē),由于西邊碼放較高的鋼坯緊靠著被吊鋼坯,影響了天車(chē)的直接起吊,張某明鈴警示后吸起鋼坯(高約200mm)并向東移動(dòng)。此時(shí),卸完?duì)t號(hào)后的吳某跑向遠(yuǎn)處的天車(chē)時(shí),被正向東移的鋼坯撞到右腹部,搶救無(wú)效死亡。

  事故原因:吳某無(wú)視?shū)Q鈴示警,思想麻痹大意,違反“在天車(chē)運(yùn)行范圍內(nèi),嚴(yán)禁有人行走或逗留”之規(guī)定。

  防范措施:

  1、起重作業(yè)必須堅(jiān)持“十不吊”,起重作業(yè)必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作。 明確危險(xiǎn)源點(diǎn),警示危險(xiǎn)因素,杜絕習(xí)慣違章 3、工作前、工作中對(duì)繩索及索具應(yīng)進(jìn)行全程的確認(rèn)。

  案例二:某鋼廠(chǎng)“8.28”吊運(yùn)物件墜落傷人事故

  2001年8月28日,某鋼廠(chǎng)修建部檢修加固煉鐵廠(chǎng)大料車(chē)中部繩輪欄桿的工作,16:15分,胡某帶領(lǐng)王某、李某等人將做欄桿用的鋼管從南出鐵場(chǎng)平臺(tái)抬到西邊風(fēng)口平臺(tái)吊裝孔處,指派李某到爐頂開(kāi)爐頂天車(chē),王某等綁扎鋼管,此時(shí)胡某指揮天車(chē)落小鉤,在天車(chē)小鉤距跑風(fēng)口平臺(tái)1.8米左右時(shí),他聽(tīng)到異常聲響并伴有雜物、灰塵下落,叫大家趕快閃開(kāi),胡某等從風(fēng)口平臺(tái)吊裝孔大蓋跳到風(fēng)口平臺(tái)回頭看時(shí),吊裝孔中間大蓋板掉落地面,王某隨平臺(tái)掉到地面,搶救無(wú)效死亡。

  事故原因:天車(chē)工李某在操作小鉤時(shí),無(wú)意中碰到大鉤的控制手柄,使主鉤失控,鋼絲繩被拉斷,造成鉤頭墜落;鉤頭上升限位失靈,主鉤無(wú)上升限位保護(hù);李某操作天車(chē)前沒(méi)有進(jìn)行檢查確認(rèn)。

  防范措施:

  1、起重作業(yè)必須堅(jiān)持“十不吊”,起重作業(yè)必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作。

  2、明確危險(xiǎn)源點(diǎn),警示危險(xiǎn)因素,杜絕習(xí)慣違章

  3、工作前、工作中對(duì)繩索及索具應(yīng)進(jìn)行全程的確認(rèn)。

  崗位描述完畢,請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)指示。

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